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Dan69quattro

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Tout ce qui a été posté par Dan69quattro

  1. Je voulais faire pareil y'a quelques années et j'ai abandonné également. Il faut trouver quelqu'un qui touche avec un de ces 2 logiciels et c'est très dur de trouver des infos sur les forum sachant que celui qui maitrise ce logiciel peut toucher au kilométrage. En cas de mauvaise manip tu peux faire planter le PI donc voilà. :coucou:
  2. J'adore vraiment cette couleur :malelovies:. C'est la seule couleur flashy qu'il me manque après le jaune imola et le bleu Nogaro. Si un jour je tombe sur un TT 3.2 roadster de cette couleur je crois que je craque :lol:
  3. Pour les voiture d'avant 2002 il n'est pas possible de modifier ça au vag. La seule technique est de reprogrammer le calculateur avec VAS ou Vag Tacho mais très peu de monde sait le faire.
  4. Tu as bien fait de laisser tomber celle d'Italie car pour moi une S sans les logos sur le volant et le compteur c'est une A3 ! J'ai un modèle 99 et les logos sont bien présent. Tout dépend des jantes pour la lourdeur de la direction. Mets nous le lien de l'annonce qu'on regarde ça ;)
  5. Tu finis tout juste le rodage :lol:
  6. Bien joué, je pense que ton idée va interesser beaucoup de monde :) Malheuresement sur no S3 pas possible à caude du moteur des récaro :(
  7. Heu sur un 1.8 tu n'as pas de chaine de distrib mais une courroie :lol:
  8. Alors il n'est pas possible que la voiture ai un calculateur de TT d'origine, l'ancien propriétaire a surement eu un soucis avec celui-ci et a du le remplacer. Concernant les débimètres il me semble que c'est la même ref pour AMK et BAM. :coucou:
  9. Les echappement Madac était de bonne qualité avec une bonne réputation y'a quelques années ;)
  10. :remonte: J'ai fait de longue recherches et je n'arrive pas à trouver les valeurs max avant de devoir changer les chaines ? J'ai -5° et -8° sur ma golf 2.8 et je commence à bien entendre la chaîne. La deuxième valeur à bougée car j'avais -7° y'a encore un mois. :coucou:
  11. Les apy sans esp n'ont pas la même durite que les autres d'origine:
  12. Alors c'est moi effectivement qui avait marqué ça et je confirme que ça n'a pas d'incidence sur le cata étant donné que seuls les premiers 1.8t l'ont. La mienne est de 99 et les s3 à partir de 2001 ne l'ont plus :lol: Par contre la cartographie est adaptée en conséquence lors des phases de déclenchement de la pompe. Du coup le fait de la supprimer sans modifier la cartographie crée des ratés au démarrage quand celle-ci veut se déclencher. Conclusion ne l'a faite supprimer que si vous avez un mappeur capable de modifier ça ;)
  13. La mienne était pas encore percée mais ça allait vraiment pas tarder..
  14. Normalement tu dois avoir les silent-bloc à peu près droit (au milieu et sur le silencieux) pour que ça soit bien ajusté et ne vienne pas toucher quelque part en charge. En tout cas c'est le cas avec ma milltek.
  15. Ah ba cherche pas c'est ça c'est le problème avec les durites silicone c'est pour ça que je suis passé sur une en alu. Regarde ma durite viper au démontage elle frotait contre la durite rigide de liquide de frein :
  16. Ta wastegate n'est pas débranché ? Logiquement avec une fuite sur l'admission ça n'empêche pas de monter en pression.
  17. Hello, Mon père possède une A5 3.2 en titptronic. Il a du faire changer le collecteur d'admission qui provoquaient une résonnance et des accoups car à priori un des clapets était HS. Je sais pas si tu as le même soucis mais regarde de ce coté ;)
  18. Je vais pas te prendre tes 2 derniers mais déjà un ça serait super cool ;). Tu sais quoi ça fera un pretexte pour se rencontrer d'ici cet été. :coucou:
  19. Oh des autocollants avec l'ancien logo :), tu as trouvè où ? J'en cherche depuis longtemps.. Sinon tu peux accéder à l'antenne en démontant le plafonnier arrière normalement tu ne devrais pas avoir besoin de toucher au ciel de toit ;) Edit: Si tu n'arrives pas par le trou du plafonnier tu peux y accéder juste en enlevant la baguette qui tient le ciel de toit derrière. Je l'ai fait sur ma golf sans avoir besoin de tout démonter étant donné que les plafonniers sont sur le coté sur les golf.
  20. Et bein moi j'ai ma golf 4 motion avec les anciennes jantes hiver de l'audi en 16", mais pour le boulot j'ai un jumpy sur lequel y'a eu 2 casses moteur en 5000kms, vive les hdi :lol: Oui c'est la galère décidemment pour faire ses logs, il s'est mis à faire froid juste quand j'ai récuperer le poussin :( donc patience..
  21. C'est top si tout va bien que c'est fiable :). Niquel les dernieres petites modifs ;) Tu vois si tu avais laissé le logo no évo les flics t'auraient pas arrêté :lol: . J'ai eu le droit aussi un jour à un chien dans la S qui avait bavé sur la console centrale :(
  22. Je viens d'aller faire un tour avec la S voyant qu'il n'a plus neigé depuis 2 jours je voulais allez faire des logs mais j'ai vite été calmé par une miniscule couche de neige de quelques mm à cause du vent y'a plein de petites bandes sur les bas cotés :(. C'est dingue comme on perd totalement le contrôle en pneu été. Ca fait quelques années que je chausse systématiquement des pneus hiver et ça n'a rien à voir! Du coup j'ai abandonné pour aujourd'hui, pas envi de me planter à cause d'un log ça attendra un peu. J'avais un TT mk1 qui me collait au fesses avant de rentrer dans la ville il a pas du comprendre ce qui se passait :lol:
  23. Ok je vais tester avec un autre car c'est un automatique on peut pas choisir la valeur de mesure.
  24. Normalement il est précis je l'ai acheté chez electro matériel. je vais vérifier avec un autre que j'ai au boulot et surtout avec le PI branché. Je sais pas si le fait qu'elle soit froide et ai pas tourné depuis 15j change quelque chose, a suivre.. J'ai bien peur que ce soit le régulateur de tension qui fatigue :(
  25. Bk: je viens d'allé controler et c'est tout bon j'ai 15v une fois démarré même PI débranché . Par contre c'est pas un peu haut 15v ? Clem: Il me semblait bien que c'était ta S sur son site. Tu as fait faire quel traitement ?
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