oncl_fab

Bonjour, je suis en train de voir pour faire faire la vidange de la tiptronic, et je me posais une petite question, y a-t-il eu depuis 2004 des mises à jour du logiciel de gestion de la boîte? si oui, quelles démarches? merci d'avance

liber-T powaaa

coucou, moi aussi je vais acheter ce modèle auprès d'un importateur Belge basé à Hong-Kong: http://www.liberty-forever.com/index.php?page=261 très bon contact, j'en dirai plus quand j'aurai commandé et reçu le produit! (en rupture actuellement)

hello, ben tu peux faire comme beaucoup, mettre un rnse à la place (j'en vends un lol) sinon tu peux mettre à peu près n'importe quel poste, la question étant de conserver un aspect "origine" ou pas ainsi que certaines fonctions. A+

205...j'adore ton post !

ha tu m'intéresses! c'est exactement la même huile? aucun risque? tu as une ref à me donner? merci

lol, décidément je me fais mal comprendre, je ne parle pas de prendre une qualité moindre, surtout pas, si on fait la vidange à titre préventif ça n'est pas pour mettre n'importe quoi dedans, à ce moment-là autant ne rien faire, mais des fois que quelqu'un ait des bons prix sur la bonne huile ça serait bon à prendre !

coucou, je pense bien le faire en concession audi (celle de Dole), quand je parlais de bons plans, ça serait pour trouver de l'huile adéquate moins cher, parce que ouille !!!

très très méchant !

coucou, perso j'ai prévu de refaire une vidange de la tiptronic (ma belle va vers ses 185000) mais bonjour le devis ! presque 500 euros rien que pour les fournitures, à savoir huile, crépine et tamis... quelqu'un a des bons plans? et sinon pour le torsen, y a un entretien à prévoir? pareil audi donne ça à vie...

en effet les sites semblent identiques, y en a d'autres qui ont l'air plus fiables qui vendent aussi ce produit, qui est en fait de la marque chinoise witson. du coup avec la marque j'ai trouvé des avis, plutôt positifs dans l'ensemble, à savoir que pour le prix ça fait pas mal de choses pas trop mal, même si faut galérer un peu pour installer des fois. je préfèrerais le modèle ego de zenec, mais celui dédié à l'A4 ne sort pas avant la fin de l'année, et pour le double du prix!

lequel de site, il y a deux liens. le premier a vite répondu à mes questions, il est vrai avec pas mal de fautes d'orthographe, mais dans la journée à chaque fois. et au niveau des postes? y en a aussi sur ebay de ces modèles, mais souvent plus chers !

Me suis planté de section, alors je refais: Bonjour, ayant du mal à me faire à mon rnse (pas tactile etc...) je cherche une solution de remplacement simple. il y a l'ego, mais le modèle pour A4 est sans cesse retardé et ça reste relativement cher... hors en cliquant sur une pub ici-même, voici ce que j'ai trouvé: http://www.high-tech-discount.fr/product.php?id_product=25 disponible aussi ici: http://www.import-electronique.fr/product.php?id_product=24 quelqu'un connait ce produit? qualité de son, utilisation etc? merci d'avance.

Bonjour, ayant du mal à me faire à mon rnse (pas tactile etc...) je cherche une solution de remplacement simple. il y a l'ego, mais le modèle pour A4 est sans cesse retardé et ça reste relativement cher... hors en cliquant sur une pub ici-même, voici ce que j'ai trouvé: http://www.import-electronique.fr/product.php?id_product=24 disponible aussi ici: http://www.high-tech-discount.fr/product.php?id_product=25 quelqu'un connait ce produit? qualité de son, utilisation etc? merci d'avance.

coucou, bon j'ai un pote qui va essayer de voir s'il peut me faire ça à sa boîte, ça serait cool si ça pouvait marcher, ça serait la solution simple pour tous ceux qui ont le même moteur rentré au chausse pied et qui veulent surveiller leur huile ! autre question, l'étanchéité d'un filetage conique, fiable ou pas? du coup la pièce faut la tarauder droit pour que le cône vienne s'écraser dedans? merci

je déterre un peu le post... mon problème est résolu depuis un bail et je n'ai pas actualisé, en fait c'est la cosse de l'injecteur qui était usée, et donc faux contact qui mettait en défaut, GPL ou pas, le GPL étant asservi à l'essence...

coucou, merci de ta réponse, mais à priori les seuls emplacements sont pris par le capteur d'alerte de sous-pression, solution déjà étudiée, pas moyen de mettre la cloche de pression, pas la place (en plus y a mon GPL...), quant à faire un circuit de dérivation avec durites pour la déporter, trop risqué. le capteur d'origine pour la température, même topo en pire, car la sonde de température doit littéralement tremper dans l'huile, ce qui exclu tout déport. la solution du bouchon de vidange a été étudiée, mais hélas la position du bouchon (verticale) et la longueur de la sonde fait qu'elle serait vite arrachée, avec les conséquences qui vont avec... ai essayé de chercher un bouchon-sonde coudé pour palier à ce problème, mais pas de compatibilité avec mon mano, et de toutes façons ça dépasse toujours de trop. en gros j'ai déjà un peu tout étudié... y me reste guère que cette solution là, d'où ma question pour me faire usiner ce fameux couvercle! après si tu as connaissance d'emplacements que je ne connais pas, je suis preneur, mais même chez audi avec logiciel et tout, rien trouvé de faisable. merci !

Bonjour, toujours à la recherche d'une solution pour poser mes sondes de température et d'huile, en parcourant les posts qui en parlent et en retombant sur une photo de plaque sandwiche (qui ne convient pas à ma caisse du fait que c'est une cartouche dans laquelle on met un filtre cylindrique), me vient à l'esprit cette idée (lumineuse, à vous de me dire): les mécanos que j'ai consulté m'ont dissuadé de mettre ma sonde de température dans le bouchon en plastique qui referme ladite cloche, trop de risque que ça ne tienne pas, déformation, chaleur, étanchéité etc...et ne veulent pas (plus) me monter le kit durites pour déporter la sonde de pression à partir du contacteur d'alerte d'origine, que pourtant ils m'ont fait acheter... mais par contre, si je trouvais quelqu'un pour me faire une réplique inox, en plus épais, comme une plaque sandwiche mais fermée au dessus, avec les 2 trous taraudés correspondant à mes deux sondes ? plus de problème de bricoler au sein du moteur et d'accessibilité, à priori montage solide et surtout en cas de fuite, toujours moyen de remettre vite fait le bouchon d'origine! d'où ma question, connaissez-vous une adresse susceptible de m'usiner une telle piece? (pour info j'ai un bouchon en double qui peut servir de modèle, c'est celui que j'avais prévu initialement de percer pour y loger la sonde de température) merci d'avance !

idem, très bon contact, rapide et jantes de qualité à un prix très convenable, que du bon pour moi (réplica RS4)

merci beaucoup je vais guetter si c'est pareil sur la B6 !

bonsoir, je vais enfin pouvoir me faire monter mes capteurs la semaine prochaine, et en vue de cela, il faudrait que je branche l'alimentation pour mon manomètre, et aussi que je passe des fils vers le compartiment moteur. voici le type de mano et son emplacement: http://podi.ca/Packages.aspx?CarID=1 il se place derrière le volant, sur la colonne de direction, au niveau des commodos. et du coup, où dois-je prendre mon alim? il me faut un + après contact et un + "phares" et depuis là, je passe par où pour tirer des fils vers le compartiment moteur? et sinon, des risques de voyant ou autres du fait d'avoir un truc branché en plus? merci d'avance

coucou, voici ma petite contribution, heureux possesseur d'une S4 cab: - côté ligne y a pas à dire ce cab est très réussi, aussi belle fermée qu'ouverte. - l'été c'est clair faut le chapeau et les lunettes de soleil, mais c'est le but non? - rouler le soir en été, entendre la ligne résonner entre les bâtiments quand tu roules en ville, du pur bonheur! - par contre ayant eu plusieurs voitures avec un toit ouvrant vitré avant, j'avoue que l'hiver la petite lucarne qui apporte un peu de lumière les jours sombres me manque un peu, faudrait inventer ça, une capote avec non seulement la vitre arrière, mais aussi une petite au dessus! - pour le vandalisme, j'en ai déjà été victime, et c'est pas la capote qui a pris, mais le capot et la portière à mon avis au tournevis, une autre fois c'était un rétro explosé (par contre le fait que ça soit une décapotable a du jouer c'est sûr) (ça pète les c.... ce pays de merde où faut se cacher quand on a transpiré pour se payer son plaisir, je l'ai pas volé moi, merde!) - niveau chargement, capotée et trappe relevée, quasiment autant de place que dans la berline, places arrière comme la berline, top confort à 4, par contre banquette fixe, la S5 résoud le pb. - et niveau utilisation, c'est sûr qu'en ce moment c'est pas le pied, mais entre les sieges chauffants et la ventilation qui marche bien, à 15° c'est nickel, et j'avoue, des fois je me tape un trip, je troque mon chapeau contre mon bonnet (audi svp), je garde mon manteau, mes gants cuir, et je roule décapoté, même si ça caille, pourvu qu'il fasse beau, bien sûr j'évite la ville, mais pur plaisir solitaire à l'abri des regards en campagne!!!! - et pour revenir plus précisément au TT, perso moi le coupé je n'aime pas trop l'arrière, alors que j'adore celui du roadster, ça fait mini cul d'A4 justement :)

ben déjà si c'est un boudin, ben y monte pas le boudin, mais au cas où tu lui dis "casse-toi de ma caisse!" et le boudin descend! bon ok, je me casse moi aussi !

pour en avoir déjà eu une, tu peux aussi regarder du côté des leon, même plate forme, même moteurs, moins cher et pour peu que tu trouves une bonne ocaas, tout aussi bien équipée. j'en étais super mais vraiment super content (leon I tdi cupra, à peu près toutes les options) et maintenant ça se négocie vraiment pas cher, va faire un tour du coté de leon-concept! et je rajoute aussi que je te comprends parfaitement, même si effectivement c'est dommage de ne pas avoir fait tes calculs avant...

tout à fait d'accord avec toi voisin, chacun fait ses choix et en assume les conséquences, le tout étant de se contenter de fournir des informations (et non des idées reçues) sans dicter ce qu'on doit faire ou pas! perso je n'impose pas mon choix, je dis juste que c'était le seul pour me permettre de rouler en S4 avec les moyens qui sont les miens ! et si j'avais plus de moyens, non seulement je ne roulerais p'tet pas au GPL (quoique moyens ou pas faire des économies c'est tjrs bon à prendre) mais je ne roulerais pas en S4 ! amicalement!