sapiens66

Salut, Non pas de franchise. J'avais souscrit à une option "bris de glace". Pour quelques € de plus, ça rend des services des fois :) Pour info, le pare brise (teinté, bande pare soleil), posé, m'était revenu à 562 euros. Il a été intégralement pris en charge.

Salut, Je remets les réf. des pièces pour ceux qui voudraient simplement désactiver l'EGR tout en conservant le papillon d'arrêt moteur : - plaques d'obstruction : 038 131 925 A, 2 - joint métallique (côté échappement) : 038 131 547 A, 1 - joint carton (côté EGR) : 069 131 547 D, 1 - joint torique (EGR -> collecteur d'admission) : N 909 273 02, 1 - écrous (ceux côté collecteur d'échappement, à changer impérativement) : N 902 00 201, 1 Prévoir également : - un peu de graisse au cuivre - du dégrippant - 10 cm de durits - 2 vis métallique - un peu de colle extraforte - une clef allen de 5 avec une tige assez longue pour démonter les trois vis de l'EGR - diluant cellulosique (nettoyage de la vanne) - une douille de 12 pour démonter les 2 écrous côté échappement - et un outil qui rend d'ENORMES services : une pince pour déposer les colliers autoserrant Remarque, le tuyau de remontée des gaz est beaucoup plus facile à déposer côté collecteur d'échappement) en passant par dessous le moteur Richie si tu passes par là avec tes machines : :coucou:

Bonsoir, Tu as parfaitement le choix de faire poser ton pare brise ou bon te semble. Ca m'est arrivé par deux fois : un pare brise complet et un simple colmatage. Chaque fois mon assureur (GMF) m'a proposé le carrossier le plus proche de mon domicile. Chaque fois j'ai préféré aller chez Audi. Et bien que je ne fasse plus entretenir ma voiture chez eux depuis 5 ans (entretien par mes soins et par un "petit" garagiste), Audi m'a fait un travail parfait. Seul bémol j'ai du faire l'avance des fonds, ce qui n'est pas vraiment un problème puisque Audi a accepté de différer la remise du chèque jusqu'à ce que j'eu été remboursé par mon assureur. Le chèque de remboursement était dans ma boite le surlendemain. Remboursement intégral (option bris de glace). Bref, sur une voiture de cette qualité (S6) je n'hésiterais pas à confier la réparation à Audi. Tu serais certain d'avoir toutes les garanties quant à la conformité de cette pièces de carrosserie essentielle à la caisse. Audi ne fabrique rien, c'est certain, mais leurs fournisseurs sont quand même soigneusement choisis. Précision : après la pose, laisse ta caisse au repos, bien à plat, pendant 48 heures.

Oui c'est la même démarche. Voici un tuto réalisé par oufmen :jap: pour démonter le PC AV (ici). Tu en as pour 10'. Mais avant, court chez VW te procurer quelques tiges plastiques de rechange (les 4 qui tiennent le PC par le haut). On sait jamais. Démonter l'échangeur te prendra un peu plus de temps mais il n'y a rien de compliqué.

Merci pour ton intervention WAUZZZ :bien: .

Salut, Et bien des S3 8l carrosserie noire, jantes noire, de 270 ch, reprog MRC, il ne doit pas en voire passer tous les 4 matins, même dans le 77. Demande une copie de la carte grise du véhicule (mail, fax). Si le vendeur est honnête, il te la fournira. Soit hyper vigilant et au moindre doute, laisse tomber.

Bonsoir, Il va te raconter ce qu'il veut ! Départ à l'étranger, double emploi, véhicule de fonction ... - Examine attentivement toutes les factures depuis l'origine. - Contacte l'assurance du vendeur ainsi que le garage ou elle a été entretenue. - Pourquoi une peinture complète ? Soit la voiture a un problème et le vendeur essaie de s'en débarrasser soit ce dernier ne peut assumer les coûts d'usage (non négligeables) d'une telle machine. Celle de 104000 km est à priori moins risquée. A priori seulement car aucun historique de la voiture n'est mentionné dans l'annonce. A creuser donc.

Pas mal du tout. C'est la méthode radicale de dernier recours. Mais je conseillerais de bien protéger la carrosserie avec du scotch de peintre avant de commencer le ponçage. De cette manière : http://www.cosmetique-auto.com/viewtopic.php?f=31&t=354 Pour ma part, après avoir essayé le "plast X" de Meguiars (BOF), je me suis tourné vers le "Mirror" (inox) autrement plus efficace et surtout bien moins cher.

Bonsoir, Je vois que tu sembles adopter un style plus mature et c'est tant mieux :bien: Quant au "blanc" réfléchis y à deux fois. J'en vois souvent. Par cette saison c'est toujours sale, gris, marron, jaune. Ca ressemble plus à une caisse de SOS médecin qu'à celle d'un passionné d'automobile. Sauf si tu résides en Corse ou sur la côte où [robe blanche / toit noir] sont tout à fait à propos. Bon courage pour le taf qu'il te reste à effectuer.

:coucou: Richie, Sympa tout ça. Ya pas à dire, il y en a qui savent réfléchir et qui ont du bon sens :bigthumbup:

Bonsoir, Comme les autres, si ils correspondent à l'annonce, fonce. Par curiosité ou besoin je regarde souvent les annonces de pièces qui trainent en occas pour les A3/S3. Pour 450 euros, c'est "donné". Pour ton info, la sellerie cuir était de série sur la finition "ambition". Sur la finition "ambiente" l'option correspondante était : - sellerie cuir avec volant, pommeau et soufflet gainés cuir + siège sport tarif : 1848 euros (2002) Sur la finition "attraction", pas de siège "sport" mais une option cuir à 2311 euros tout de même. J'ai les mêmes sur mon A3. Le cuir est d'excellente qualité. En le travaillant bien, tu pourras le conserver très longtemps. Quant aux panneaux de porte, c'est pas un problème. On peut pas dire que l'A3 fut particulièrement bien dotée de ce côté là. Pour le montage, un pot à moi avait monté des sièges recaro de S3. C'est du plug and play. Aucun souci si tu procèdes comme on t'a indiqué plus haut.

Bonsoir Richie, Nickel :bien: . Tu me diras à l'occasion les ressentis par rapport à la désactivation "traditonnelle" comme tu as pu voir sur ma caisse. En tous cas, le matos semble être de qualité. Au plaisir de te lire. :coucou:

Salut, Bienvenue et félicitations pour l'entretien de ta voiture. On oublie trop souvent ce à quoi est soumis le bas moteur. Sorti d'usine, le moulin est enduit d'une protection anticorrosion. 250000 km plus tard, sels, essence, produits en tout genre sont passés par là. L'idéal serait de laver le moteur chaque fin d'hiver et de refaire la protection anticorrosion. Prends soin de l'insonorisant sous le moteur. Ca coute un bras chez Audi (180 euros apparemment). Tu peux passer une couche de polytrol sur la face exterieure. Ca le protégera bien. Le polytrol est le produit qui fait des miracles sur les plastiques durs. Les 205istes me comprendront. La peinture noire que tu as passé, c'est une spéciale auto ? Références ? J'en ai besoin pour la Golf 4 TDI 130 des mes parents. Merci. Pour la reprogrammation, je suis de l'avis de Dadou130. Garde plutôt ton argent pour des modifs esthétiques.

Bienvenue :bigthumbup: Des options ou uniquement (c'est déjà pas mal :bien: ) les équipements de la "pack sport" ?

Pourquoi écrivent ils qu'ils faut éviter les viscosités d'huile proches de 5W 40 ? Je pensais au contraire que l'indice 40 permettait d'avoir un lubrifiant suffisamment visqueux pour jouer pleinement sont rôle sur l'arbre d'un turbo, même à haute température. fin du HS :coucou:

http://www.youtube.com/watch?v=y3PUu2Vn6h0&feature=player_embedded#! (désolé si déjà postée)

Salut, Miror formule argentil fonctionne très bien pour les applications intérieures en piano laqué. Très efficace également pour les plastiques des phares. Très bon marché et disponible en grande surface. PlastX de Meguiars n'apporte rien de plus. Pour un effet plus abrasif, il y a l'efface rayure abel auto (en pâte) qui donne de bons résultats. A compléter avec le Miror pour un effet "miroir". Cdlt

Salut, Comme Pandavet, j'ai adopté les produits AutoGlym. Bien moins chers et tout aussi efficaces que les mêmes produits Meguiars. Pour info, BHV Paris dispose au -1 d'une bonne partie de la gamme AutoGlym. Cdlt

Salut, Bienvenue. Belle a3. Ta GTI n'était pas mal non plus :bien: - levier de frein à main : Il te suffit de tirer très fort sur le revêtement pour déposer l'origine. Perso je l'ai remplacer par le revêtement en cuir d'une S3 8L. - finition : Ce n'est pas une pack sport. Ou alors elle a subit pas mal de modifs. Les "pack sport" étaient des "ambition" avec en plus : * applications en bois laqué noir * instrumentation sur fond gris * pommeau en aluminium * jantes 17" en alu 9 branches style RS * sellerie ne cuir nappa sport dont les coloris étaient exclusifs à cette finition * suppression de l'identification D'autres options étaient bien sûr proposées. Certains en ont sur ce forum (S3 Richie notamment). Elles sont rares. - Jantes : Comme toi je trouve que les jantes du TT 1 s'adaptent bien à la ligne de l'a3. Les "paraboles" seraient pas mal non plus. Tu as aussi les "avus" de la s3 qui sont bien. Tu connais bien la GIII. Les jantes qui vont bien à cette dernière s'accordent également bien avec l'a3 1ère génération. Une règle simple : reste très basique dans le dessin et contemporain à la voiture. Plus c'est épuré, plus c'est beau. Bonne route.

Quelques photos supplémentaires : - L'unique vis cachée par le cendrier et qui tient l'accoudoir. A dévisser avec une clé Allen de 5 : - L'emplacement des 4 vis cachées sous la feutrine du compartiment de l'accoudoir et qui maintiennent la gachette. A dévisser avec une clé Torx de 9. L'A3 sera un peu moins bien "finie" après mais ça le fera quand même :) : - La tête de l'accoudoir une fois la gachette déposée : - La gachette : - De ce côté tout va bien : - De ce celui ci, il y a un problème :bigsmile:

Bienvenue :) Alors la belle panthère, elle en est ou ? Hibernation ? Après le Fou, Bagheera, une petite présentation de la belle ...

Salut, Ouverture de l'année et passage des 100 000 km pour mon 1.9 TDI 130. A part un ventilateur de refroidissement cette année et un débitmètre il y a 4 ans, RAS, si ce n'est un entretien hyper suivi.

Tu as regardé chez Haynes ? >> http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/servlet/CatalogSearchResultView?storeId=10001&catalogId=10001&langId=-1&pageSize=300&beginIndex=0&sType=SimpleSearch&resultType=2&stringValue=audi&searchTerm=%22audi%22 <<

Salut, Merci pour cet excellent tuto :bien: qui m'aura permis d'économiser de précieux euros, comme d'autres avant moi. :jap: Qu'est ce que tu deviens Le Fou ?