peps

:bigsmile: :biere:

Et en plus avec ce carburant et son installation, tu as la posibilité de switcher entre le raisonnable et l'arsouille :bien: . Dans une circu chargé tu la joues à l'economique, Une belle acceleration se profile...Un coup de switch et c'est tout bon! :)

effectivement, rien ne nous dis que cet ecart est respecté jusqu'à 240 km/h. De plus, la politique (bizarre d'ailleurs) de fausser le compteur est une particularité du groupe VAG. Il est donc normal que la golf ait le même écart qu'une A4. La 607 de mon père en essence à un compteur juste. Est ce une exception allemande? :blink: Le 2.5 TDI est donné à 224 en BM et 217 en multitronic. La vitesse sur l'odb n'est pas une fonction cachée, faut juste suivre la procedur que j'ai ecrits en haut de la page... remettre la vitesse moyenne à zero à vitesse stabilisée... :bigthumbup:

quelle voiture, quel modèle, quel moteur, quelle année????? :bigsmile:

Déjà à 130km/h, la difference entre la vitesse compteur et la vitesse gps est de 9km/h alors à 240 j'imagine que l'écart s'envole. Il y a aussi l'odinateur de bord qui peut te permettre d'obtenir une vitesse plus proche de la réalité si tu as l'option Odb bien sur : tu roules vitesse stabilisée, tu affiches ta vitesse moyenne, tu la remet à zéro et là tu lis la valeur qui est chez moi proche de celle du GPS (rns-e). Perso j'ai jamais roulé à ces vitesses là. Si tu as une prépa sur ta voiture, c'est suicidaire avec une boite multitronic mais je pense qu'un 240 compteur peut très bien etre un 217 reel chez audi <_< . Merci la précision...

C'est effectivement ecrit dans le manuel. :bigthumbup: Moi l'autre astuce que j'ai trouvé mais qui ne concerne en rien la clim c'est que lorsque je monte et descends le son de mon autoradio, ça influe sur le volume sonore de l'autoradio (bon jusque là c'est logique). Mais si je le fais lorsque la petite dame du GPS RNS-e parle, ça controle le volume sonore de la navigation :bien: .

Tu l'as pris avec combien de place interieures? 5, 6, 7? Perso, j'etais interessé mais j'en ai croisé un la semaine derniere et la face avant est...comment dire....particulière. :blink: Un croisement avec un crapaud je dirais.... Bon les gouts et les couleurs on connait mais j'attendais de le voir en vrai avant de me prononcer, j'ai été un peu déçu... :(

Ben si, en rajoutant les dietz! soit j'ai pas compris la question soit allroadusa fume la moquette. C'est tellement cher et inutile que personne ne le fait. En plus les rares personnes à l'avoir fait on lutté pour que çà marche (et au final, je sais meme pas ou il en sont.)

Il n'y a pas la S line sur le site audi ... Si tu as le concert II, c'est mort. regarde dans ta doc quel poste radio ça peut etre.

la mienne est de 2002 et j'ai egalement ce probleme de plastique qui se barre sur les boutons. Par contre la fonction leve vitre fonctionne parfaitement. On pourrait se limiter à changer que les boutons?

J'ai eu le meme problème. Arrachage de bavette sur un trottoir. C'est fixé uniquement avec des 1/4 tour. Chez moi c'etait que la bavette qui etait touchée, les fixations n'avaient rien. ça m'a couté 25€ en remplacement. Sinon, une fois j'ai profité d'un pont de garage pour zieuter le dessous de la voiture qui tape de temps en temps (chassis sport oblige). Houla, c'est tout rayé et il manque des ptits bouts de plastique à droite à gauche. En tout cas c'est pas trop mal caréné la dessous.

Et tu auras quel poste radio dessus?

A toi de voir. C'est également un plus pour la revente. Moi perso, après avoir fait mumuse avec, la prochaine voiture SERA equipée d'un GPS. Je me vois mal mettre 35.000€ dans une chariotte avec un simple lecteur CD. Je ne sais pas ou en est ta commande mais si tu peux avoir la voiture avec le precablage pur l'autoradio + une console 2 din, le montage se limite à un simple plug and play pour le RNSE. Bien plus simple du coup!

Vous etes sur le forum Audi avec tout ce qu'il vous faut pour y arriver . Le RNSE est au format 2 DIN, j'ai du monter une nouvelle console pour l'integrer. Vous avez un magnifique tutorial ICI pour monter un GPS sur une A4 B6 à la place d'un concert II. Vous avez également un tuto sur le montage du chargeur boite à gant avec le remplacement de celle ci. ICI Vous pouvez également ne pas mettre le chargeur et y integrer une phat box (disque dur de mp3) ou alors installer un Ipod avec l'adaptateur adequat.... Le prix de 1350€ comprend l'achat sur ebay ou en concession de tout ce qu'il faut (console 2 DIN, GPS, antenne, adaptateur kufatec, boite à gant emplacement 1 DIN, chargeur...). Il comprend egalement la revente de mon concert II. Le montage est simple (malgré les photos qui font peur) et je suis pas ingénieur bac +5... Juste deux yeux, deux mains, un cerveau, un peu de temps, d'huile de coude et de logique. Effectivement, si tu as une A3 sans bus can, c'est plus délicat pour integrer le RNSE . Certaines fonctions ne vont pas marcher (allumage des feux, ODB, GALA...). Je ne suis pas spécialisé dans la A3 mais regarde dans la biblio de la section multimédia (topic épinglé) certains ont fait des montages sur A3. Pour la pose, ne cherchez pas de garage, personne ne le fait. Audi m'ont ouvert une bouche de 2 km de long lorsque je leur expliquai que j'achetais une console 2 din pour remplacer mon concert II par un RNSE.... Faite le vous même avec les tuto, c'est très simple et vous apprecierez en même temps d'ecouter/regarder votre RNSE que vous avez monté tout seul. Perso, j'ai le RNSE sans BT avec le chargeur CD ce qui me donne 6 CD + 2 cartes de 1Go de MP3 + le DVD de navi. Au total 35 albums de musique + un GPS tiptop. Pour le petit, j'ai installé un lecteur DVD fixé à coté du chargeur, relié à un ecran démontable sur l'appuie tete arriere. Je ne l'ai pas raccordé au RNSE car je trouve ça un peu trop dangereux.

J'ai bien lu ton post et je maintiens ce que je dis . J'avais un emplacement 1 DIN (poste concert II = 1DIN) et j'ai installé mon RNSE pour 1350€. Les prestations sont differentes mais pour le RNS-e tu as : - radio - CD - CD de mp3 (dans l'emplacement DVD) - Navi avec TMC - 2 emplacements de carte SD pour les MP3 - commandes vocales - compatible BOSE - compatible volant multifonction (ça c'est top) - ecran 16/9 couleur Il manque le tel BT effectivement mais certains bricoleur y arrivent avec commande vocale + carnet d'adresse compatible avec le GPS.... Et si tu aimes encore bricoler, tu peux egalement y adjoindre un lecteur DVD pour mater des DVD en roulant. Il manque quoi là par rapport à ? rien.

Pour info, je suis passé d'un poste concert II à un RNS-e + chargeur dans la boite à gant pour 1350€ . C'est quand même mieux que votre truc non? (cf la biblio de la rubrique multimédia)

Le prix de 90€ pour le debimetre est un arrangement avec Bosch suite aux problemes qui touchaient un bon paquet de vehicules (toutes marques confondues). Le prix reel est plus important mais ce prix de 90€ est un "geste" qui permet aux clients de ne pas trop racker...

Juste une petite question en passant CG21, Lorsque tu as acheté ta voiture à ce garage, le problème est apparu immédiatement? ça veut donc dire qu'il est antérieur à l'achat. Donc ils t'ont vendu un véhicule avec une panne manifeste là . C'est en aucun cas une prise en garantie qu'ils doivent faire mais juste réparer ce qu'ils n'avaient pas vu et auraient du voir avant de te la vendre... Si le problème est apparu après la vente, c'est pour ta pomme par contre.

Pour ma mienne, c'est également du 205-55-R16 d'origine et non 215 . Sinon, tu peux très bien monter du 235 ou du 225 sur les mêmes jantes. Il suffit juste de connaitre la largeur de jantes popur connaitre les largeurs de pneus compatible. Si ton pack est composé de pneux + jantes, tu peux peut etre demander d'autres pneus??

En fait pour la revente, le GPS c'est pas l'option qui te permettra de revendre ta voiture plus chere mais plutot de la vendre plus vite Effectivement tu perds l'argent investi dans le GPS mais peut etre que tu n'auras pas à payer 6 mois d'annonces sur la centrale ou alors descendre le prix de ta caisse car elle n'est pas vendue... Finalement t'es peut etre pas perdant! Personnellement, la prochaine que je prendrais SERA avec GPS, j'imagine mal acheter une occasion de cette catégorie à quelques dizaines de milliers d'€ sans GPS aujourd'hui.

Pour mon A4 TDI V6 155cv de mai 2002 : 1200€ avec la totale : 7 galets + 4 courroies + pompe à eau + MO chez VW (audi c'est trop cher! ) très bien ce topic à épingler d'urgence!!

merci pour les infos est ce que ce moteur est fiable ? C'est le même bloc que les 163, j'ai 115.000km et je n'ai jamais remis une goutte d'huile ou quoi que ce soit Je sais que l'ancienne generation des v6 150 (avant 2000) avait connu des gros problemes de fiabilité. Y a t il des points particuliers a verifier sur le moteur. La vanne EGR qui s'encrase peut etre, perso, je ne sais meme pas où est la mienne! A t il existé une boite manuelle 5 ? oui La courroie c'est aussi a 120000 ? Exactement et j'y suis presque (1200€)

Le V6 163CV est une mise a jour du 155CV. Lors de sa sortie (la sortie du 163CV!) autoplus la référence ultime avait "cassé" cette nouvelle mouture. Pour augmenter de 8CV, la conso s'en ressent apparement. Bon après, pour avoir le 155 et n'avoir jamais conduit le 163, je ne saurais dire. A voir les conso données sur le forum, elles semble identiques, entre 7l en conduite pepere et 8l en conduite un peu plus soutenue. Pour avoir testé le 130CV de la golf 4, ya pas photo. L'audi est toute en douceur avec des bonnes poussées à très très bas régime et est très (trop?) linéaire. La glof est bien plus brutale, marrante mais lassante à la longue. Associé à la multitronic, ce moteur est hyper onctueux.

Tout pareil : Version 2.5TDI à 155CV Avant (break) + multitronic et je suis un poil en dessous : 7.3 à 7.8 en fonction de la conduite avec 60% route, 30%ville et 10% autoroute

Honnetement, je prends pas un GPS pour eviter les radars . C'est un +, d'accord mais c'est vraiment pour arreter de me pommer à la base. Et puis le RNS-E c'est pour le GPS et egalement pour les MP3 et le chargeur... J'ai 12 points depuis 12 ans ( à part 3 perdus et recuperé depuis) et je ne m'en porte pas plus mal de ne pas avoir de detecteur de radar.