peps

Frigidaire et plamer : même combat :bigsmile: Palmer est une marque. L'instrument est un micromètre. Le terme palmer est abusivement utilisé tout comme frigidaire pour réfrigérateur :bigthumbup: . Sinon la solution du pied à coulisse + deux cales est la meilleure :bien:

Lors de mon 1er echange standard en mai 2004, j'ai eu le droit à une boite 6 disques... Donc tu as certainement une 6 disques. :bigthumbup: Le technicien qui a testé ma boite n'etait qu'un mécano. Il n'a pas d'interet à cacher quoi que ce soit (sauf si il a reçu des directives de son chef). D'un point de vue sécurité, ils ne peuvent se pas se permettre de cacher ce genre de panne. Nous, lorsqu'on a eu les pannes du style : démarrage impossible et obligé de couper et remettre le contact, on leur a clairement fait comprendre qu'on leur laissait la voiture jusqu'a ce qu'ils trouvent. C'est un risque important d'accident ce truc là. :bleble: Si tu insistes, je veux bien l'essayer ton cab 3.0 essence :bigsmile: ... seulement je suis sur Angers. Si tu as l'occasion de descendre me voir, why not (on a du bon vin par chez nous!). Si je monte sur Paris je te préviens mais c'est pas prévu (encore que la grand mere commence à battre un peu de l'aile dans le 92 :( ) Après passage en 7 disques il n'y a plus de problème (dixit le mécano sympa de chez audi) et apparement les seules boites impactées sont les "anciennes". edit : j'ai vu que tu regardais le prépa sur un autre topic, laisse tomber avec la multitronic. Elle ne supporte qu'un couple limité. Ils ont même du descendre le couple du 2.5 TDI pour pouvoir l'installer. Déjà qu'en temps normal elle tombe en rade, alors préparé, j'imagine meme pas. :coucou:

salut soul keeper :coucou: , les symptomes que tu décris ressemblent fortement aux problèmes de cette boite. Les symptomes en 2004 : - imposible de redémarer au feu rouge, le moteur monte dans tours mais la voiture ne bouge pas. Obligé de couper le contact et de redémarrer. Aucun autre symptome et on avait la voiture depuis 45.000kms, je m'en serais rendu compte. (c'est qu'avec ma femme que ça l'a fait, au début je la croyais qu'a moitié mais chez audi ils n'etaient pas surpris :bigthumbup: ) Les symptomes en 2006 : - broutage leger à l'acceleration à chaud uniquement (très leger broutage mais vu les antecedant, j'etais aux aguets) - à vitesse stabilisée : le compte tour monte et rebaisse de 50tr/min cycliquement toutes les 2 secondes perceptible surtout entre 30 et 80km/h Les autres symptomes dont j'ai entendu parler : - accoup à la desceleration - accoup franc à l'acceleration A savoir que j'ai roulé entre 1 et 2 mois avec un ressenti bizarre avant que ça se déclare. A mon avis tu peux avoir le probleme pendant longtemps sans le savoir. J'aurais fait conduire ma voiture à quelqu'un qui ne connaissait pas la boite, il n'aurait rien vu et aurait trouvé la boite fabuleuse :eldiablo: . edit : la 1ere chose à faire et de faire un essai par un technicien Audi. Pas de diag, ça ne se voit pas au diag Audi ni au VAG com. Il faut rouler avec quelqu'un qui pourra te dire si problème il y a. Ce qui est sur, c'est que vue l'age de ta voiture, tu es équipé d'une boite 6 disques. Si il y a eu intervention sur ta voiture, seul l'historique pourra te le dire. Il faut demander à la concession qui a suivi le véhicule, il existe un fichier centrale qui repertorie toutes les interventions des véhicules mais il est très loin d'être complet. Si l'intervention a eu lieu sous garantie=> pas de facture, sinon il y a édition d'une facture.

Après réparation de la mienne (qui est vendue :coucou: ) : Audi prend automatiquement en charge 50% des pièces pour les boites multitronics. 2 options sont possibles : - la réparation 900€ - l'échange standard 2000€ Je ne connait pas les critères techniques qui font preferer la réparation par rapport à l'echange. En fonction des concessions, certains vont feindre de ne pas connaitre la prise en charge et faire payer un prix qui n'est plus d'actualité (5.000, 6.000, 9.000€... :bleble: ). (Suite à ma demande, NSI m'a gentiment supprimé mes messages pénalisant la vente de mon véhicule, preferant présenter la réalité à ma façon. Vous ne trouverez plus mes post sur ce sujet ici. J'ai de toute façon vendu ma voiture à une amie de ma femme qui est au courant de tout l'histoire et connait l'historique du véhicule) Pour la petite histoire : - Audi A4 multitronic de mai 2002 - Boite multitronic changée en mai 2004 à 62.000km (en limite de garantie) par un echange standard suite à des patinages de l'embrayage - Symptomes identique en Mars/avril 2006 à 115.000km - Tentative de la faire prendre en garantie (sur les 2 ans de garantie de réparation) : les pièces changées sous garantie constructeur ne sont pas garantie 2 ans :colere: . - Prise en charge demandée par la concession d'Angers (des vrais cons ceux là :bleble: ) - Vue le comportement d'Angers, demande de prise en charge par la concession de Cholet Resultat : - Cholet ont pris le dossier avec un grand professionnalisme et m'ont dégoté 70% (50% + 20%) pour le cas particulier que je representais (2 boites en moins de 4 ans et moins de 120.000km) Je n'ai déboursé que 246€ pour la réparation (et j'ai du coup esquivé la vidange de boite à 100€, donc j'ai payé reellement en plus qu'environ 150€ ;) ) Ils m'ont fait le travail en 2 jours ainsi que la distri. - Angers m'ont recontacté presque 1 mois après ma demande de prise en charge (malgré 2 relances de ma part) pour m'annoncer un échange standard à 50% et la MO à 10% (geste commercial) pour un total pour moi de 850€ :P :P Ils ont un peu soufert au téléphone. On leur a déballé toutes les embrouilles qu'ils nous ont fait subir en 3 ans et demi. Ils en ont vraiment pris pour leur grade!! :eldiablo: Donc tout ça pour vous signifier que les réparations/echanges ne sont pas aussi cher que ce qui est écrit dans ce topic, Audi à revu les tarifs à la baisse (normal vu le nbre de gens impactés). Et surtout, en fonction de la concession où vous irez, mefiez vous!! certains diront ne pas connaitre le probleme alors que la concession d'Angers (qui est une petite concession) a fait la réparation de 8 boites l'année dernière, dixit le mécano. Faite jouer la concurrence! En tout cas, si vous ne trouvez pas de concession qui resolve votre problème de boite, je vous conseille celle de Cholet (49) qui a vraiment bien réagi...Si j'avais su, j'aurais tout fait chez eux, mais bon, ils sont à 60km de chez moi, hélas.

J'ai réussi à regler (temporairement) le probleme de HP qui gresillent. Pour moi le faux contact vient de la connection portière/chassis. En ouvrant la porte vous verrez un soufflet entre la porte et l'aile. C'est là que passent tous les cables de la portière. En declipsant le soufflet (appuyer sur les cotés du soufflet pour le déformer et le déclipser) et en ajoutant de la graisse contact (après l'avoir nettoyé bien sur) ça tient environ 6 mois. Après cette periode les cables s'oxydent et le contact ne se fait plus. Il faut recommencer. Attention à bien remettre le soufflet caoutchouc en remettant le connecteur, c'est pas evident mais sinon c'est fuite d'eau et corosion assurée!! :bigthumbup:

C'est très moche <_< ... Vu le renflement que fait le pare choc de la version B6 entre les 2 grilles, je vois pas trop d'altenative. C'est pas comme les A3.

C'est clair que le kilometrage est vraiment bas :blink: ... Pour exemple, lorsque j'ai acheté la mienne elle avait 15.000km et .... 5 mois. C'etait un véhicule d'essai/direction. En gros c'est le commercial qui la conduisait et la faisait essayer à la clientele.

Effectivement le probleme viens du frottement de tes vetements avec le siege. Solutions : - change tes sieges en velours pour du cuir :bigthumbup: - tiens la porte avant de poser le pied par terre - change de chaussure

un manuel pour le montage sois même <_< MEDIDONC tu serais pas sur un post qui ressemblerait méchament à un tutorial là :bigthumbup: !!! Ouvre les yeux mon ami. Tu as tout devant le nez. Pour le modèle de GPS et tout le toutim, jette donc un oeil dans la bibliothèque (sujets épinglés) de la section multimédia. Autre rectificatif, c'est pas 50%, c'est 65% d'economie (ben oui, un fois que tu as tout acheté, tu revends sur ebay ce qui ne te sert pas et au final tu fais l'addition :coucou: )

Le technicien qui avait essayé ma voiture m'a dit qu'un des symptomes (que je n'avais pas) est effectivement un ou des accoups lors des freinages... :( Toutes mes condoléances pour ta boite :jap:

J'ai loupé la vente d'hier <_< ... Tout parfait, la voiture très propre, c'est ok... Il me rappelle, sa femme trouve l'amortissement trop raide... Ils font beaucoup d'autoroute et ont peur de retrouver les enfants avec le dos en vrac. :rolleyes: Faut pas qu'il achète allemand lui... Bon spa grave, j'ai un autre acquereur cet après midi ;) ... Sinon, info importante pour les garanties etc etc... Le garage dans lequel j'ai fais ma réparation de boite m'a fait donc une participation jusqu'a 70%. Ils m'ont conseillé de faire un courrier à Audi France pour les 30% restant (ce que j'ai fais). Ils m'ont dis que le mieux serait d'avoir une participation de 90%, histoire de payer un ptit quelque chose et du coup d'avoir la garantie de 2 ans pièces et MO. Donc pour résumer : - Si une réparation est faite dans le cadre de la garantie constructeur : Pas de garantie de 2 ans pièces et MO (pas d'edition de facture). Le temps de garantie de la réparation est de la durée de la garantie constructeur. - Si une réparation est prise en charge à 100% par Audi, il n'y a pas de garantie de 2 ans pièces et MO (pas d'edition de facture). Le temps de garantie de la réparation est ???? aucune idée. Ils ont juste une obligation de résultat à mon avis.sans plus. Donc pour une prise en charge d'un problème connu et si la responsabilité d'Audi est totale, il vaut mieux quand même payer un ptit quelque chose pour la garantie de 2 ans pieces et MO. :bigthumbup:

Salut nessange, pour les multitronics, la participation d'Audi est de 50% automatiquement. Pour moi, le garage a fait la démarche d'aller quemander à l'expert audi France et ils sont monté à 70%. La facture totale sans prise en charge s'eleve à moins de 1000€ (c'est la réparation de la boite, pas l'echange standard, ils ne font plus que ça je pense). Il suffit de déclarer des accoups pour une prise en charge je pense (moi ils n'ont même pas testé mais bon, c'etait flagrant de toute façon). Je n'ai jamais eu de patinage à froid :blink: .. Que ce soit la 1ere, la 2ème ou la 2ème réparée. Pour l'auto qui la remplace, c'est dans mon profil ;) (Ma suedoise) Je t'envois le MP pour le prix :coucou:

Pour info, j'ai récuperé le vehicule cet apres midi avec distri faite et boite réparée... Plus de broutage :bien: Bon la douloureuse : 242.16€ pour la boite (moins que ce qu'ils m'avaient dit) et si je n'avais pas eu le problème de boite, j'aurais eu de toute façon la vidange à faire aux alentours de 100€ donc dans l'histoire je m'en sort bien et n'ai deboursé que 140€ de trop. J'ai de toute façon envoyé un courrier à Audi France, je verrais bien la réponse. Pour la distri avec tout de changé (7 galets, 4 courroies, tendeurs, pompe à eau) : 981 + 325.30 = 1306.3€ Ils m'ont expliqué qu'il y a une erreur au niveau de la pompe à eau dans le catalogue des forfaits. Il faut rajouter la MO + la pompe à eau dans le prox du forfait ou un truc comme ça. Je les crois car c'est la 2ème concession qui m'annonce exactement le même prix. Pour mes problèmes de T° trop basse : calorstat à 50€. Elle est comme neuve et un "client" vient l'essayer Dimanche :bigthumbup: ...

Ben c'est quand même bien ferme je trouve :blink: ... Ma femme enceinte, j'evite de passer pas des routes au revetement dégradé... trop secoué la dedans. Pour les virages? C'est magique par contre :bigthumbup: . Avant j'avais une xantia, :P je prenais les dos d'ane sans ralentir et je sentais presque rien :coucou: . Maintenant c'est le XC90, moins ferme mais vive le roulis :exclamation:

@lex1980 : c'est clair, depuis le temps que tu te renseignes dessus... ;) :biere: Sinon pour le profil du gars, c'est un petit peu risqué quand même... Il est inscrit depuis peu, il fait beaucoup de commerce en peu de temps, il s'est deja pris un negatif... Ca sent le mec qui se reinscrit pour annuler son ancienneté. C'est pas pour vous inquieter mais moi j'aurais attendu un peu avant de lui faire confiance :jap: . Donnez des nouvelles des que vous l'avez!

Quel accueil chez merco :blink: ... Ils n'ont peur de rien. J'ai opté pour le volvo d'occaz pour ma part (7 places) car les Q7 et autres classe R ne sont pas dans mon budget :dodo: ... La personne a qui j'ai racheté le volvo s'achetait un classe R precisement et il y a 6 mois d'attente... Sa livraison a été repoussée plusieurs fois et il a même été obligé de louer une voiture pour pouvoir me vendre le volvo. :bigthumbup: Il y en a un qui tourne vers chez moi, tout noir, de 3/4 arriere il est superbe, c'est plus la face avant qui me gène. :rolleyes:

ah ouaih quand meme! :blink: euh.. finalement non, ça me botte pas, désolé :bigthumbup:

Je l'ai eu à 15.000km et elle totalise 117.500. Je n'ai jamais ouvert le capot pour remettre une goutte d'huile :blink: La seule panne est le calorstat qui est changé en meme temps que la distribution cette semaine (40€) :bigthumbup: Pour la conso, je suis en boite multitronic, elle consomme legerement moins que la manuelle et je tourne autour de 7.5l en conduite mixte (30% ville, 50% route, 20% autoroute). [mode raccolage : ON] Si t'es interessé par la mienne, elle n'est pas encore vendu :coucou: [mode raccolage : OFF]

Le prix est vraiment bas :blink: ... Je suis en train de vendre la mienne qui est identique mais plus vieille d'un an avec GPS et boitoto et c'est plutot à 18.000 qu'elle va partir. As t'il fait la distribution? (à 120.000km et ça coute 1.300€ minimum) Pour positionner mon annonce, j'ai appelé quelques personnes afin d'avoir des renseignements, la mienne je la revend avec la distribution faite mais j'ai vu des annonces avec des vehicules de 120.000 et le mec n'a pas honte de te dire que la distribution peut etre faite plutot vers 150.000km sur ces moteurs là... :bleble:

La methode est identique :bigsmile: ...

Je sais que beaucoup aiment mais moi j'accroche pas du tout avec ces jantes :( Sinon j'aime bien les sorties apparentes :jap: ... Pour le GPS tu as tout ce qu'il te faut dans la rubrique multimedia ;) (faut juste 1000€ pour monter un rns-e, que demande le peuple :bigsmile: )

http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=5850 C'est dans la biblio :coucou:

Sinon achète le en concession, il doit pas couter une fortune... :coucou: reference Audi du cable: 8E0 051 592

Et profite en pour virer cette cochonnerie de primacy et mettre des vrais pneus : goddyear eagle F1 GSD3 Dunlop sport maxx par exemple :coucou:

C'etait quoi le soucis alors? Un cable manquant sur l'adaptateur kufatec? :blink: