peps

Lors du 1er remplacement de la mienne en mai 2004 j'ai eu une 6 disques foireuse en remplacement. Un autre forumeur l'achetait neuve à cette période (mai/juin 2004) et a été impacté, il avait une 6 disques. Donc tu as très certainement une 6 disques. Désolé.

tout simplement :bien:

Salut et bienvenue. Pour le prix de la voiture c'est un chouilla cher mais il faut voir l'entretient. La courroie a du etre fait à 90.000 theoriquement et si elle est en bon état et bien suivi why not? Pour info j'ai vendu la mienne de mai 2002 à 17.700€ mais en pack plus, en multitronic et en 2.5TDI, avec courroie toute neuve. Et je l'ai bien vendue ;) Les garages m'en proposait 15.000€

Dis Docte56 tu pourrais pas faire quelque chose pour l'avatar de Dwarfy :bigsmile: :biere:

Oui, comme mon ancienne mienne :bigthumbup: Boite multi 6 disques 6 rapports sans position S reparée en Boite multi 7 disques 6 rapports sans position S Les 6 ou 7 disques n'ont aucun rapport avec le nombre de rapport (qui lui n'est que des mémoires de positions de chariots pour simuler des rapports). On parle de disques d'embrayages là. Ils etaient mal calibré et avaient tendance à se voiler (accoups, régime inconstant, patinage). Certainement que pour loger un 7ème disque, ils sont obligés de réusiner un peu le carter et de changer le bloc tiroir. Effectivement les multitronics 7 rapports sont dispo mais le nombre de rapport n'a aucun lien avec le nombre de disques... :jap:

J'ai eu un lecteur DVD et un ecran portable BOSS embarqué dans ma titine... Je peux vous dire que c'etait vraiment de la me*de. :bleble: Vidéo mal lue, ecran d'une qualité déplorable... je ne connais pas les autoradio par contre.

je réctifie : <36 mois et <100Mkm = 70% <48 mois et <120Mkm = 50% tu as moins de 100Mkm mais tu as plus de 36 mois donc tu as bien droit à 50%, désolé :( ... Vu les sommes, n'hesite par à faire jouer la concurrence. Echange de boite à Angers (50% sur les pièces + 10% sur la MO) : 850€ Réparation de boite sur Cholet (70% sur les pièces et MO) :250€ A cholet, je ne sais pas ce qu'ils m'ont changé, au moins les disques....

<36 mois, <100Mkm = 70% <48 mois, <120Mkm = 50% tu as bien droit à 50%. Par contre pour le prix, c'est méchant :blink: ... Ils te la changent j'imagine mais à Angers, ils me proposaient 850€ pour l'echange avec les 50% d'audi.

Il n'y a pas d'explication dans le mail reçu, je ne sais pas si c'est volontaire ou pas. En tout cas si c'est pas un engin incendiaire qui à mis le feu c'est plutot inquietant effectivement :( ... On voit que l'intensité du feu a été énorme, les poutres métalliques du wagon sont même deformées. L'acier se déformant à 1100°, ça fait peur. :blink: Désolé pour ton allroad yoca :bigthumbup:

Images récuperées d'un ppt ce matin.... C'est triste :( Il y avait 2 voitures là!! :blink:

The extrem jacky touch!!! :bien: ou comment saloper un cayenne pour moi :rolleyes: .

Le gars il arrive, il explique brievement son cas : un accident où il est en tort car il a fait une connerie qui aurait pu avoir des consequences graves mais qui heureusement s'est limité à de la tôle. Il ne se vante de rien, on comprend bien dans son texte qu'il en a pris une grosse dans la tronche avec cet accident, il est même apparement pret à faire un geste au chauffeur du 4x4. Maintenant tout ça c'est le contexte, son post il est (relisez le titre) sur l'après accident. Il demande des infos. Il aurait très bien pu ne pas expliquer son accident et poser ses questions directes, ça lui aurait évité de se prendre des remontrances dont il n'a à mon avis que faire, étant donné que son accident lui a certainement servi de leçon. :carre: Si le bien-aimé turbomax s'etait prit un mur et avait plié sa caisse à l'issu de sa petite pointe de vitesse en agglo, tout le monde (ou presque) se serait precipité pour lui donner les meilleurs conseils afin de récuperer sa caisse, argumenter avec l'expert etc, etc.... Un peu d'honneteté siouplait, le monsieur à fait une connerie, je le l'excuse absolument pas mais ce n'est pas le sujet du post!!! :coucou: Byblos à parfaitement bien résumé le truc en page 2, ça aurait du s'arreter là.

Il n'y a pas que des marchands de vin malheureux apparement :bigthumbup: ... Sinon B&O fait parti du même groupe que l'entreprise dans laquelle je travaille, faudrait que je demande un petit stage là-bas histoire de faire de l'échange de technologie (ça risque d'etre à sens unique cet echange :P )

Vive la campagne :bigsmile: Par chez moi (cholet dans le 49) c'est 59€ HT, en plus ils sont competent et sympa :bien: .

Une ptite image de l'aide au parking version caméra pour le Q7, j'imagine que c'est le même sur l'A8 : J'aimerais bien voir ce que ça donne en mouvement :)

sur A3 : pas de multitronic, c'est DSG ou S-tronic Sur A4 c'est multitronic mais le couple en 2.5 a été limité à 320Nm pour que la boite ai pu être monté. Donc n'imagine même pas préparer ta voiture sans éclater cette boite... Déjà que sans prépa elle claque toute seule :rolleyes: ...

J'aime beaucoup la couleur et l'interieur :malelovies: ....

le pare brise pour une lexus is200 c'est dans les 700-800€ :blink: ... Pour une A3, 300-400€ ça me parait pas bien cher du coup. Tu n'auras pas de malus mais par contre ce sera inscrit sur ton dossier comme incident. Si tu veux changer d'assurance et lorsque le nouvel assureur va te demander ton relevé d'information, ça va apparaitre comme un accident non responsable (pas de précision bris de glace ou autre). A ne pas faire tous les ans quand même, histoire de ne pas avoir de soucis avec son assureur : le facteur chance est important chez eux :bleble: ...

Sura Angers, lorsqu'on cherchait à acheter notre voiture, on a fait toutes les concessions (opel, VW, ford, audi...) et nous n'etions arreté sur aucune marque. Nous voulions : Breack + boitoto. Chez VW très bien, très correct mais la passat vraiment pas notre truc. Chez ford c'etait comique :bigsmile: , le mec nous presente la mondéo. Bon elle est moche aussi mais on voulait de la place. On demande si il en a de dispo en boitoto : le vendeur : "heu non, c'est pas commun sur ce modele" nous : "vous pourriez en faire venir une? d'une autre concession? histoire d'essayer avant d'acheter :carre: " (on achetait neuf, là, un tuture à 30.000€) le vendeur : "heu c'est evident, je peux vous faire essayer celle là, c'est pas le même moteur (essence au lieu de diesel), pas de boite auto mais bon c'est déjà ça" On se regarde avec ma femme :blink: ... nous : "oui ben si vous voulez mais c'est pas vraiment la même voiture qu'on voudrait acheter..." et finalement le vendeur : "bon ce que je vous conseille, rentrez chez vous et reflechissez, si vous voulez l'essayer, rappelez nous" et nous " oui ben on va quand même l'essayer puisqu'on est là" lui : "nonononon, il vaut mieux que vous reflechissiez encore chez vous..." C'etait tout reflechi!! :rolleyes: 1 heure après, on tombe chez audi, on flash sur l'A4 en occasion recente et on signe avec eux... (il a été très bien notre vendeur audi par contre, mais il est ensuite parti de cette concession et ceux qui sont resté sont bien à l'image de tout ce que je lis sur ce topic :bleble: )

C'est clair que se taper 11l/100 sur le 155cv, j'ai jamais fais ni même approché :blink: .... En conduite plus soutenue, j'ai approché les 9l (en ville), jamais au dessus. Il n'y aurait pas plutot un probleme d'encrassage ou autre là? En temps normal je suis à 7.5-8.5. En conduite sarko j'ai atteint 6.8l mais trop mou et lent...

Sur les "anciennes" versions sans le mode S, c'est pareil. On active le mode sport en faisant ce que je décris plus haut (un accoup aller/retour à fond de la pédale d'accelerateur ou un tit coup de kickdown te fais basculer en mode sport). Après c'est idem, régime plus haut, plus de frein moteur etc, etc... ;)

Ben en fait j'avais la même que la tienne (sans la position "S" du levier de vitesse). Pour te retrouver en position "sport" avec la tienne, il suffit d'appuyer à fond sur l'accelerateur et de relacher tout de suite. Avec l'inertie qu'il y a à l'acceleration (1 seconde de retard), ça ne te propulse pas en avant mais la boite "voit" que tu as envies de la taquiner et te passe en mode sport. C'est la même chose que d'utiliser le kickdown (passer le point dur de la pédale d'accelerateur pour descendre un ou deux rapports virtuels). Pour moi, ça sert à rien de se mettre en mode sequentiel et d'attendre que la boite passe les rapports, le moteur est coupleux et est trop lineaire. Que tu sois à 3500trs ou 4500trs la poussée est la même. Passe tes rapports avant en restant en mode sport, levier du coté automatique en le déclenchant comme décrit au dessus, tu eviteras en plus les petits accoups désagreables du passage de vitesse qui sont générés pas le mode sequentiel... :coucou:

+1 que Burny... Hélas une lettre comme ça n'aboutit à rien. Le mec va se dire "he bien qu'il aille chez XXX si il est pas content chez nous ce XXX!!!" Et puis rien de plus. :( Tu veux quoi? les balancer? tu fais un courrier plus cordial que ça à Audi france avec ce garage en copie, là ça va les faire chier. :eldiablo:

Le profil arriere 3/4 fait bigrement penser à la série 5 :blink: ... C'est quoi cette A7? une ptite A8, une grande A6??? C'est bizarre de se positionner entre ces 2 grandes berlines. ça concurrence quoi (a part les propres A6/A8 de la marque)?

Il ne dit rien de particulier, il precise que c'est pour un concert donc c'est une version pour 1DIN uniquement. Il dit que les pieces types allume cigare, cendrier etc, ne sont pas dispo. Voici l'image d'une console d'origine comme il la décrit : 1DIN En rose je t'ai entouré la partie qu'il semble manquer sur ta photo. En hachuré bleu, c'est la partie à découper pour passer d'un 1DIN à un 2DIN. :coucou: