peps

moi je me plains pas trop de ma consomation de pneus, je reecris betement ce que j'ai lu dans les magazines voiture... J'ai un pote qui est chaussé en 205 50 R17 sur sa serie 330D et là, lui il pleure quant il change un pneu (dans les 190€ mini pour un pneu correct sur 123 pneus) moi je reste à environ 100€ le pneus...

Un nouveau proto, je ne sais pas ce qu'il vont decider chez audi au niveau de la prod... ça peut etre sympa.

Mon historique de pneus, vous en ferais ce que vous voudrez... - 0km 4 pneus neufs (j'espere) - 35.000km ma femme creve, je change une roue et recupere la roue de secours c'est mon 1er train de pneu. Je mets les vieux à l'arriere et les neufs à l'avant. - 75.000 environ je change les 4 michelins par des goodyear eagle F1 c'est mon 2eme et 3eme train de pneu c'est pas compliqué non? en fonction que c'est l'avant ou l'arriere, ils ne s'usent pas pareil alors vous voulez quoi comme valeur? (desolé par encore de quattro) Ya plus de boulet maintenant!!!

j'ai dis avec une moyenne de 12.500 PAR PNEUS!!!! donc ça fait 25.000 pour un train et c'est une moyenne. J'ai 80.000kms maintenant et j'ai changé 3 fois de trains de pneus (6 en tout donc ça fait 80.000/6=13.000kms/pneus....) c des michelins premacy mais je viens de changer les 4 pour des goodyears eagle F1, Merci 123pneus pour les economies realisées (ya ma femme qui m'a aidé aussi, elle a crevé une fois sur un trottoir et je l'ai inclus dedans, il n'etait pas mort...)AAARRRGGG!!! les jantes bordel!! c le gros defaut des A4 à ce que je sais : reglage du train avant difficile donc usure prematurée des pneumatiques. MCR : si je comprends bien tu as changé tes 4 pneus tout les 40.000kms (ça fait 10.000 par pneus en fait), c'est encore pire que moi.

Tout pareil pour moi, 2 fois 2 pneus chez 123pneus avec des livraisons qui arrivent entre 2 et 5 jours d'avance... (des goodyear F1 en 205 55 R16) Depuis, j'ai des collegues qui s'y sont mis et c'est pareil, hyper reglo les allemands... Reste le monteur à trouver, j'en ai un à coté de chez moi à 25€ par train, c'est pas donné mais bon... Feu vert ne veut pas et c'est tant mieux, c'est des cons...

En conduite à 110km/h - 130km/h (j'ai toujours ma meme femme qui m'interdis plus...) ça me fait pareil : 7.3 7.8 pas moins mais ça me va...

sur ma A4 TDI V6, l'ODB s'excite à 80km. Ma femme qui n'aime pas prendre de l'essence me la laisse de temps en temps avec 0km!!! ça roule encore mais j'ai jamais testé de faire un reccord. Dans ces cas là je file à ma station service. (ah les femmes!!)

J'hesite un peu aussi pour le meme probleme.. j'ai actuellement un gamin (2 ans) et un 2eme en route pour mai... Faut pas abuser non plus, petit comme ça ils ont juste les pieds qui touchent l'arriere de mon siege et j'ai le fauteil deja bien reculé...(je fais 1m85). Par contre, pour le 3eme à venir, là je passerais à la A6 certainement. Sur la A4 breack le coffre est grand mais vraiment mal foutu en banquette 2/3, 1/3. L'enrouleur du cache bagage reste tout le temps en place et c'est vraiment pas pratique, pour demenager un bureau, j'ai du le mettre dans ma 206, il ne rentrait pas dans la A4 breack...les boules

Tout pareil pour moi... ça sera A6 3.0TDI.... (avec trois gamins je me demande si c pas juste ça...sont larges les sieges autos)

Mon A4 est de mai 2002 et ma version de regulateur (au niveau du commodo) est un peu nul a chier... Je suis obligé de forcer vers le haut ou le bas et d'attendre environ 1s avant qu'il veuille bien m'accelerer ou me ralentir de 2km/h. J'ai eu l'occasion d'essayer une version plus recente sur une A3 et là, on entend un petit clic à chaque impulsion et l'action est presque immediate. (avec un petit retard idem à l'accelerateur). C'est beaucoup mieux... J'en avais essayé un pas mal non plus sur une Ford americaine (un monospace dont je me souviens plus le nom) et là, c'est la pédale d'accelerateur qui etait actionnée par un mini moteur... l'avantage c'est que si tu veux enlever le regulateur, t'as juste ton pied à repositionner dessus et tu reprends le controle de ta voiture au même niveau d'acceleration que le regulateur...Ya pas de grosse perte de puissance lors de la desactivation... (je sais pas si je me fais bien comprendre là...)

Tout le monde a t'il un decalage entre l'ODB et l'aiguille du compteur? (environ 8km/h quand meme...) et si oui, quelle est la vitesse reelle????? (j'essayerai la manip que vous dite sur l'autoradio... c marrant ça... Mais ça donne la vitesse instantannée reele? ou la meme que l'ODB?)

j'ai une A4 Avant avec 2 enfants et c'est tout bon... le seul probleme est que lorsque le 3ème arrivera, que prendre?? un 807???? QUELLE HORREUR!!!

Pour la mienne (A4 Avant V6 TDI 155 Pack Plus Multitronic de mai 2002), -boite multitronic changée à 35.000Kms -HP avant qui se coupent (et les tweeters qui crachent aussi) J'ai ouvert un Topic la dessus : http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=4635 2 pneus crevés, un pare chocs arraché mais ça c'est ma faute... Pas de bruits suspects à l'arriere (sauf peut etre le cache bagage qui couine un peut sur route degradée. Ah si, ya quand meme un truc chiant!! Les trains de pneus s'usent rapidement, avec une moyenne avant arriere de 12.500Kms par pneus et une conduite plutot Sarkozi... ça fait cher...

C'etait qui ce mandataire merveilleux?

Je sais que l'electronique est la bete noir des mecanos aujourd'hui... pour l'histoire des HP, le soucis c'est plus un probleme d'ecoute qu'un probleme de competence (encore que...). Quand à la 5ème visite et après m'avoir changé les supports HP avant et le poste CD (750€ sous garantie) on me dis qu'ils ont trouvé et que c'est finalement l'ampli qui se situs dans le coffre qui merde, j'ai du mal à le croire... Je leur signale gentiment que lorsque je tape sur les HP à l'avant qui se coupent, le son revient. Mais non, c'est la faute à l'ampli dans le coffre... Je ne suis jamais retourné le changé cet ampli. Le petit mecano de chez VW à trouvé la prise inversée en 1/4heure...et c'etait gratos!! LE PIRE : je suis retourné chez audi 6 mois après pour changer un pare chocs... je chope le responsable technique (un moustachu) qui se souvenait de moi. Je lui donne la solution de mon probleme, il est moitié navré mais en prendre bonne note... Je recupere ma voiture le lendemain, le probleme de HP semble etre revenu!!! C'est pas de la paranoïa mais je me demande si, suite à la conversation que j'ai eu avec le responsable technique, il n'a pas demandé à ses mecanos de jeter un coup d'oeil aux HP... et ils auraient refoutu la merde dans ma caisse... (d'ailleurs, l'histoire du pare chocs est une petite aventure aussi dans cette concession : devis sous estimé, piece manquante et voiture immobilisé plusieurs jours sans prevenir....) finalement on a gueulé (ma femme et moi) et ils nous ont offert la main d'oeuvre...

Les soucis que j'avais eu etaient bien plus grave que quelques accoups : moteur tournant, a l'arret (au feu par exemple) au moment de redemarrer, un petit CLAC se faisait entendre en appuyant sur l'accelerateur et puis plus rien sous l'accelerateur... le moteur reste au ralenti.... La seule solution etait d'eteindre la voiture, retirer la clé et redemarrer. Un petit peu dangereux dans certains cas (sur une voie d'insertion où on est obligé de s'arreter et de repartir vite...) A la 1ere intervention ils ont mise a jour le logiciel de gestion electronique mais le probleme est survenu après...A la 2eme ils ont changé la boite de vitesse (sous garantie!! ouf!!) sans broncher... Sinon, avec la nouvelle, aucuns soucis... elle donne quelques petits acoups de temps en temps mais elle est tellement merveilleuse cette boite que je ne lui repproche rien d'autre!!

C'est justement la question que je me pose... Essence ou Diesel?? à voir les tarifs à equipement egaux, le diesel est meme moins cher maintenant pour des perfs (sur le papier) egales. Par contre, à long terme, je me demande laquelle est la plus rentable pour un rouleur qui fait environ 30.000Kms. Le budget craburant risque d'exploser mais les revisions du diesel pesent un sacré poids et sont plus raprochées... C'est un achat que j'aimerais faire dans deux ans environ (je m'y prend tot c'est vrai) et je ne sais pas sur quoi partir. Si vous avez des avis concernant le budget!! merci

tu peux nous donner des contacts pour faire ce genre de transactions?

juste une ptite question sur les chassis sports : j'ai une A4 avant TDI 155 multitronic avec chassis sport... pneus en 205 55 R16 suspension tres dur quand meme, pas tres agreable sur route degradée (ma femme enceinte me tape dessus quand je vais trop vite) on aimerait bien changer pour prendre une nouvelle A6, on attend le break. J'aimerai la prendre avec option 18" et chassis sport pour la gueule mais là j'ai vraiment peur que ça soit une vraie planche de bois... la solution serait peut etre les suspensions actives qu'ils proposeront bientot en option mais je manque d'info la dessus... si vous avez des avis.

j'ai arreté d'aller chez eux pour plusieurs raisons : - des problemes d'ecoute, il faut forcer la voix pour se faire entendre - efficacité de leurs travaux vraiment limite - jete un oeil à la façon dont ils conduisent les voitures juste après une reparation : les bons gros moteur diesel poussés à fond à froid : sympa le respect des caisses... - très cher... -un service commercial inexistant... je vais dans un petit VW à vihiers ( a coté de mon taff) ou c tres bien...

moi aussi je suis d'accord pour la prendre. J'ai voulu la prendre alors que mon A4 etait encore sous garantie mais la concession à refusée parcequ'elle avait un peu plus d'un an... On ne peut prendre les extensions garanties que dans la 1ere année ou à l'achat. Sympa le truc...

oui je te comprends... même probleme avec moi à Angers, je n'ai que 28 ans et c'est sans doute trop jeune pour pouvoir posseder une de leur voiture et etre un client important.... Lors de mes visites chez ce concessionnaire, les commerciaux ne me regardent meme pas, il faut limite brusquer les employés super occupés (à faire je sais pas quoi, le nez dans leurs affaires pour ne pas te voir) pour qu'ils s'occupent de toi... Les "autres" clients plus sérieux (dans la 40aine minimum) ont le droit à tous les egards de ces messieurs, j'ai apperçu dans le coin une machine à café sans monnayeur, c'est bien que les employés offrent des cafés aux clients... C'est bizarre, en une 15aine de visite malgré des attentes parfois longue, on ne m'en a jamais proposé... Tout le monde se connait et s'appelle par son prénom et se fait de petits cadeaux (porte clef...) mais c'est bizarre, je dois etre assez repoussant, on ne m'a jamais rien proposé... J'avais surement du oublier ma cravate... Je vais du coup dans un petit garage VW super sympa, moins competent mais vraiment plus humain. j'ai créé un sujet dessus d'ailleur (concession Angers) Mais quand je vais chez Merco ou BM pour commencer à regarder pour remplacer ma caisse, c'est le meme cirque, je suis totalement transparent... Dommage pour eux....

A partir du moment ou les pieces changées sont garanties 2 ans, je ne vois pas ou est le probleme, ils reprennent ta voiture et changent le bloc!! J'ai eu des problemes avec Audi et la technique c'est un recommandé avec A/R et limite les menaces... C'est con mais avec les gens de mauvaises foi ça marche des fois...

Grosse deception pour moi : la seule concession à 60Km à la ronde est celle d'Angers, là ou j'ai acheté mon A4 en 2002. Après quelques problemes de boite de vitesse (multitronic) où ils ont été à peu près réglo (il a fallut y aller 2 ou 3 fois quand même), j'ai definitivement abandonné avec eux pour un problèmee d'autoradio... Au bout de la 5ème visite, toujours pas de résultat et finalement c'est un petit garagiste WV qui à trouvé le truc : un simple tweeter branché à l'envers depuis 2 ans... Le plus frustant étant leur capacité à ne pas ententre ce que les clients ont à dire...Je suis certainement trop jeune pour etre pris au sérieux!! (28 ans). Il y a tellement d'autres choses à dire sur cette concession qui ne sont pas normale!!! Si vous connaissez cet garage, avez vous eu des désagrements comme moi? Merci de vos commentaires