peps

en remplacant mes michelin primacy par des goodyear GS D3, j'ai perdu les vilains bruit de roulement qu'engendre ce pneu.... il est moins cher, ne couine pas dans les ronds points, reste à voir l'usure (15.000 pour l'instant et tout va bien ) reprendrais pas des michelins...... (en plus la gueule des GSD3 c'est quand meme autre chose!!)

Perso j'ai acheté le produit GS27 et ensuite le lait mixa BB sur les conseil de oufmen!! Ben en fait je prefere le GS27, j'ai plus l'impression qu'il penetre le cuir alors que le lait donne l'impression de rester en surface. Quand tu l'essuies, j'ai l'impression que t'enleves tout le lait.... Vous faites quoi comme frequence d'entretient pour vos cuirs? (moi perso c'est limite 1 fois par an mais depuis peu je m'y suis mis et c'est plutot un ptit coup toutes les 2 semaines )

pack plus de mai 2002 et j'ai les 2 (ecrous et trousse)...

1 an déjà cette A6.... Pour info, quand on comptabilise : - la detection de problemes sur nouveau modele - verifier que ces problemes impactent une serie et ne sont pas uniquement ponctuels - trouver une solution indus du probleme - verifier cette solution ( proto, pre serie, test de viellissement...) - le reimpacter sur la production en cours - avoir les modèles corrigés sur le marché ben 1 an c'est pas long.... (parole de designer BE ) et j'ai loupé des etapes...

Après quelques jours de surf sur Ebay et quelques encheres, je laisse tomber... La console 2 DIN monte à plus de 300€ et on me propose le module GPS à 1500€... ILS SONT OUF LES MECS!!! trop pour mon budget, je vais me limiter à un tomtom qui est déjà pas donné. Je crois que le post de chris25 à fais des emules et les prix montent . Tant pis pour moi!!

A chaque fois que j'ai ramené mon A4 au garage sous garantie pour des réparations, j'ai eu un vehicule (A2 ou A3 max) mais enreclamant... Je paye juste l'essence si je ne la rend pas avec le plein. (j'ai fini par la rendre avec le plein car le tarif du litre de carburant chez eux est prohibitif!!) Maintenant que je ne suis plus sous garantie, j'evite de leur demander une caisse. pour l'entretient, je ne me souvient plus mais je crois que c'etait pareil, il fallait juste "reserver" sa voiture de remplacement bien à l'avance...

Ton experience est tiptop... J'etais en train de chercher à acquerir un GPS type TOMTOM ou autre et je suis pas une star dans tous les modeles, dur à choisir et ça m'embete d'avoir un truc pas integré... Ton montage est donc possible, c'est interessant... juste quelques petites questions : J'ai le meme modele de A4 que toi (B6) avec un poste audi concert: - ton montage marchera à tous les coups? - au niveau des branchements et des faisceaux de cables, cela depent t'il de la finition de ta voiture? - cela depend t'il egalement du poste deja present dans la voiture? - dans un autre post, tu parles d'un concert II, comment savoir si c'est un concert I ou II qu'on a? et cela à une incidence? Pourrais tu lister toutes les pièces dont tu as eu besoin avec leur prix et leur provenance (ebay ou autre)? Comptes tu faire un petit reportage plus précis sur le remplacement maintenant qu'il à l'air de fonctionner correctement? Je suis un peu exigeant mais je suis sur que plein de gens t'en serait reconnaissant et moi le premier!! Merci d'avance pour les infos supplementaires que tu pourras nous communiquer. Une derniere petite question : quelle est la difference entre ce GPS et d'autres vendus sur Ebay (nav plus), sont ils egalement compatibles avec une A4 B6 Il y a celui ci actuellement sur Ebay : ICI avec la ref : 4B0035192P et specifié pour une A6 avec MMI, pourrait il convenir pour mon A4 (sans MMI bien sur)? Merci

j'le comprend

L'A6 3.2 FSI est un moteur atmo? on pourrait y installer le GPL dessus? Pendant qu'on y est, c'est quoi un moteur atmo? c'est si il y a une alimentation en air forcée(turbo)? si quelqu'un peut méeclairer là dessus. merci

Juste une petite info pour les plastiques sombres... je ne suis pas sur que ça soit top, en effet, ça laisse des traces plutot blanchatres qui ne se voient pas sur du clair mais qui se voit beaucoup sur le sombre....(j'ai essayé sur le tableau de bord de ma 206, pas terrible) sinon, il faut alors bien renettoyer avec une éponge normale après que ça ai seché... à tester

C'est ça sauf que la mienne n'avait pas le coté bleu... C'est vrai qu'elle s'"effrite" un peu comme une gomme, ça en met partout, vaux mieux faire ça avant de passer l'aspi. C'est marrant comme quand une marque sort un produit, tous les concurrents font pareil... Il y avait au moins 4 marques qui se copient dans la grande surface où je suis allé. Perso, je les ai utilisé pour nettoyer des tas de trucs dans la maison, ça marche bien partout

J'ai juste une petite question qui me turlupine un peu... Je vois qu'en générale, une preparation moteur par un echange de puce permet (selon les dires des preparateurs bien sur) d'ameliorer les rendements des voitures (gain de puissance et de couple) et en plus de diminuer la consommation des moteurs... Ces preparateurs se sont trompé d'employeurs, ils auraient du travailler chez audi directement, non? Il est où le loup là? pourquoi on a pas tous ces puces sur nos moteurs? La durée de vie des moteurs est divisée par quatre? Faudrait qu'on m'explique.

Perso, je les ai demonté aujourd'hui (mes habillage de portes) et mon cable est bien clipsé... Je ne vois pas comment donner un peu plus de mou hélas. j'ai juste pu rajouter un lubrifiant sur l'axe parcequ'il grincait un peu... mais après remontage, la poignée est toujours un peu ouverte..

Je sais, je sais.... Mais en fait je ne touche aucune commission sur ces produits, je vous rassure!! L'avantage c'est qu'on utilise que de l'eau, pas de produits qui risquent de deteriorer les plastiques. En fait j'ai été très surpris moi même en l'utilisant. Très efficace. C'est pour ça que je post. Tous à vos éponge!!

Il y a une pub qui passait à la télé sur une éponge "gomme" qui permet de nettoyer des surfaces facilement (pub monsieur propre je crois). J'ai une A4 avec un interieur cuir et plastiques beige clair depuis 3 ans maintenant. Je n'ai jamais pris le temps de nettoyer les plastiques qui se noircissent vite et au bout de 3 ans, c'est assez crade!! J'ai essayé avec une éponge et de l'eau : ça enleve que dalle. J'ai essayé avec un produit type produit vaisselle : faut froter comme un naze et ça en met partout. J'ai voulu essayer cette éponge dont j'ai parlé au dessus, elle se trouve dans toutes les grandes surfaces et il y a plein de marques differentes (j'ai pris scotch brite). ET BIEN C'EST MAGIQUE CE TRUC!!!! faut la mouiller, frotter un peu sur des surfaces toutes degeux et ça enleve tout!! meme le cuir ça le decrasse en profondeur, ça enleve les traces de chaussure, le stylo sur le cuir (c'est ma femme ça ) et tout le reste.... Seul defaut : c'est pas donné et pour nettoyer un interieur en entier, il faut 3 eponges... Elles se degradent assez vite : comme une gomme, elles partent en miette. Attention quand meme, je pense qu'elles sont un peu abrasives, à utiliser mais pas tous les jours.... Heureux d'avoir pu vous apporter mon experience.

Bon ça y est, j'ai réussi à demonter mes panneaux de porte (j'ai cherché un peu mais bon c'est pas trop compliqué). Effectivement, la grille du bas est "soudée" sur le panneau de porte et le bloc du haut se demonte mais uniquement par l'interieur du panneau de porte, obligeant le demontage. J'ai pas réussi à trouver d'ou vient le probleme de coupure intempestive de mes HP. J'ai constaté que l'arrivée des cables des hp se branchaient sur le gros du bas et que le tweeter repartait de la prise voisine sur le gros HP. Entre les 2 portières, les cosses etaient mélangées, je ne sais pas si ça a une incidence sur la qualité sonore ou si ça peut engendrer des coupures intempestives... si qq'un sait. Par contre, un coup de gueule suite justement à ce demontage de panneau de porte. Quelle ne fut ma surprise de voir que presque la totalité des clips etaient cassés.... Le soucis c'est que les seuls à avoir déjà demonté ces panneaux et bien c'est ......AUDI!!! (avenir automobile Angers pour info) Je me doute qu'ils ne sont pas essentiel ces clips mais bon quand meme, il y a des endroit où ils les ont même completement retiré sur la portiere droite alors qu'il en reste un bout cassé sur la gauche. C'est vraiment pas grand chose de remplacer ça, je trouve, c'est pour le prix que ça coute!!

ok merci.... maintenant nouvelles question comment je demonte mon panneau de porte?

J'aimerais jeter un oeil sur mes HP de portière avant de mon A4 de 2002. Ils n'arretent pas de se couper et c'est galère. Il ya un cache au niveau des tweeters sur la portière (en haut près du tableau de bord) et un autre en bas de la porte, adjacent au bac de portière... Il n'y a aucune vis apparante et j'imagine que ça se declipse mais je voudrais connaitre le mouvement avant d'inserer mon tournevis et de faire des grosses marques de goret ou de casser qqe chose. Merci de l'aide que vous pourrez m'apporter.

merci pour ces infos, et pour avoir déplacé mon post dans la rubrique qui va bien!!

j'ai le meme souci sur mon A4 de 2002 coté conducteur... ça fait moche

Question bete : c'est quoi le ET? je connais E.T. mais ça ne doit pas etre le même...

J'ai eu pas mal de sondages de ce type en ce qui concerne ma super concession de m... d'angers. Je ne les loupe pas à chaque fois mais c'est un peu lourd de répondre toujours pareil. Certaines semaines j'en ai eu 3... Je ne sais pas à quelle heure ils appellent chez vous mais je leur ai quand meme fais remarquer que 20h30 etait un peu tard pour un sondage... J'ai egalement eu cette petite lettre pour "tester" vehicule moyennant 150€, j'etais du coup interessé mais ça tombait mal avec mes révisions, dommage.

peut etre l'equivalent de nos primes sur la participation aux benefices?

Perso je l'ai fait, c'est pas trop compliqué... Comme indiqué sur les images, il y a un petit cache rond de la taille d'une tete de vis qu'il faut declipser. Il faut ensuite un tournevis long pour atteindre la vis, l'empreinte est en torx je crois me souvenir sinon c'est une pozi. Attention à ne pas la faire tomber la vis derriere la garniture, elle est assez longue mais bon, on sait jamais. Faut ensuite declipser le feu arriere en faisant un mouvement merdique avec le feu... et attention egalement à bien le remettre en position après avec les joints comme il faut dans les rainures...sinon, ça prend l'eau. voilavoila

Pour info, voyant le coup venir l'année dernière pendant ma période de garantie, j'ai envoyé un recommandé avec AR précisant les soucis que j'avais concernant ma boite de vitesse et le probleme de HP... Depuis, j'ai le problème qui a persisté. Aillant une obligation de résultat et à l'aide de ce recommandé, ne serais-je pas en droit de demander une réparation "gratuite" malgré que cela fasse un an que je ne sois plus sous garantie? Si oui, quel garage serait capable de me faire ça? Ce que je voudrais maintenant, c'est qu'on me change entierement le faisceau de cable (cables+connecteurs).... Merci de me conseiller là dessus.