peps

Oui, pour moi aussi... Sur les photos que j'ai posté, c'est la 2ème, à l'endroit où il y a une etiquette verte. Elle est absente sur ta photo. Elle est importante car il y a deux points de fixations de la pièces sur le module 2 DIN. Si le mec te proposait une pièce d'origine sans modification, tu peux l'incendier au niveau des avis ebay, il t'a pipauté là... :bleble:

le meilleurs compromis? la multitronic :bigthumbup: Bon après attention aux emmerdes mais theoriquement c'est résolu depuis quelques temps déjà sur les nouveaux modèles. Sinon la DSG pour A3 semble bien terrible aussi (perso, jamais essayé). Avec la multi, tu as l'avantage de la BA, une meilleure reprise que la BM (meilleur 0-100) et une conso diminuée par rapport à la BM. Le mode sequentiel te permet de te faire plaisir (même si je trouve que du coup ça rajoute des accoups, un interet réduit finalement). La gestion electronique est excellente, elle réagit très très vite et le mode sport est un vrai plaisir même en mode auto. Dommage qu'elle soit mal née cette boite :( . Perso si c'etait à refaire, je reprendrai une multitronic avec une garantie 5 ans :bigthumbup: ... et pourtant j'en ai 2 qui m'ont laché :rolleyes: . Actuellement sur mon mamouth j'ai une BA type "américaine". Le choc :blink: après une multitronic. Elle est douce mais d'une lenteur...et sans aucun frein moteur :( ...

idem, equilibrage à refaire. Sinon j'ai eu 2 fois des pneus réparés sur cette caisse. Aucun soucis, ça tient bien. ;)

attention aux versions egalement, celle presentée n'a pas les trous pour la fixation de l'accoudoir par exemple.... Entre les versions 1DIN et 2 DIN, ce n'est pas non plus les mêmes photo des decoupes pour l'accoudoir : (photo vue de haut, les decoupes sont la grande rectangulaire et la petite carrée à coté) photo de l'avant pour une 2DIN : (modifiée par myself) Celle que tu presentes en photo m'a l'air d'être mechament découpé vers l'avant. Faudrait voir ce que ça donne une fois remonté.... :blink:

SAS Dugast Cholet (49) 58€ / heure HT

bien sympa en tout cas :bien:

Tous les 60.000km. Pour moi, la 1ère fois à 62.000 ils m'ont changé la boite sous garantie et donc vidange gratuite :bigsmile: . Pour la 2ème fois à 115.000km, ils m'ont réparé la boite pour 240€ et donc la vidange est inclue. Sachant que la vidange coute environ 100€, sur le long terme j'ai finalement dépensé que 50 roros de trop :bigthumbup: ... Ils ont bien fait de faire une boite qui tient que 60.000km finalement :MdrDevil: .

alors ça donne : (j'imagine que c'est la MO tout ça) dep rep arbre primaire________________58.4€HT x 0.9 - 70% = 15.77 desassemblage assemblage arbre p______58.4€HT x 0.7 - 70% = 12.26 remplace ATF________________________58.4€HT x 0.9 - 70% = 15.77 GFS fonction guidee___________________58.4€HT x 1.5 - 70% = 26.28 dep rep BV auto______________________58.4€HT x 5.7 - 70% = 99.86 total MO 169.94€ HT avec la remise Les pièces Joint______________3.25€HT x1 - 70% gasket____________2.34€HT x1 - 70% bague JO__________3.14€HT x1 - 70% piston_____________4.4€HT x1 - 70% plat press__________4.95€HT x1 - 70% serie de L__________13.25€HT x1 - 70% serie de L__________26.06€HT x1 - 70% bague O___________0.69€HT x2 - 70% vis________________0.89€HT x13 - 70% huile ATF___________14.58€HT x11 - 70% total pieces 72.22€ HT avec la remise Total HT 242.16 et j'ai l'impression qu'ils m'ont fait payer en HT, c'est la somme qui figure sur mon carnet de cheque et j'ai pas de somme TTC sur ma facture. Tant pis pour eux :bigsmile: Voila en esperant que cela puisse t'aider à négocier un chouilla plus, ils m'ont effectivement fait les 70% sur les pièces et la MO!! :bien: (et en plus j'ai pas payé la TVA <_< )

C'est avant les 70% là non? :blink: Je regarde mes factures ce soir si tu veux.

Ben j'en sais rien, il s'appelle TTxxx et post dans la rubrique A4 :unsure: ... C'est pour ça que je demande. :bigthumbup:

C'est bizarre ces sommes. Je me retrouvais dans la categorie 50% (<48mois) et ils m'ont fait la fleur de me monter à 70%, la catégorie d'au dessus, interessant de savoir ça :jap: . Dans une concession : Avec 70% donc j'ai payé que 240€ pour une réparation. Dans une autre concession : Avec 50% j'aurais payé 850€ pour un échange de boite. Je vois pas pourquoi tu payerais autant, t'es sur que c'est une réparation et pas un échange? Sinon si tu as le temps, appelle la concession DUGAST à cholet (49), ils pourront certainement te sortir un bon tarif (histoire de faire jouer la concurrence), c'est eux qui se sont démené pour moi.

Vois avec le vendeur si un correctif de la boite (nbre de disques passé de 6 à 7) à été apporté et si oui, verifie le en appelant la concession qui l'aurait fait. Perso si c'est pas fait, je l'acheterais pas :( . A toi de voir (j'ai eu 2 fois des pannes avec la 1ere fois un changement complet de boite et la 2eme, une réparation). Sinon la courroie c'est 90.000 au 5 ans. :carre:

Les boulets!! :bleble: Bon tu te retrouves dans le même cas que moi, je n'ai déboursé que 240€ avec 70% de prise en charge, c'est toujours chiant mais c'est pas énorme si jamais ton assurance tierce ne prend pas en garantie. Par contre, je pense qu'une boite de vitesse est prise en garantie, c'est pas un pot d'echappement quand meme... :carre: Donne nous des nouvelles de la suite! :jap:

Juste un petit topo pour montrer ce qu'est une concession lamentable et une autre impec :bien: (comme quoi, ya pas que des boulets). J'ai eu une A4 multitro pendant 4 ans, acheté à la concession d'Angers (des tanches :rolleyes: , il y a bien que le commercial qui etait sympa et il est pas resté). Pendant ces 4 ans, on a fait l'entretient chez audi et après garantie, chez VW dans un ptit garage que je connais et qui pratique des prix plus sympa. A CHAQUE FOIS que j'ai eu a faire avec la concession d'audi, j'ai eu une merde du style : - devis mal fait c'est 2x plus cher - ah pardon on vous a pas rappelé votre voiture est pas prete, demerdez vous pour rentrer - feuille de relevé de point de controle jamais fournie, une fois je la demande, ils me la donnent en me disant que c'est un oubli, ils la donnent tout le temps <_< et là bingo, c'est les relevés d'une A3 - 5 visites sous garantie pour des HP qui gresillent, ils n'ecoutent absolument pas ce que je dis et reparent la mauvaise piece (je leur dis, ça crachouille dans le tweeter et quand je tape sur la portiere avant, ça remarche : verdict => l'ampli dans le coffre à changer, je suis peut etre con mais bon là.... :rolleyes: ) - un accueil glacial - jamais aucun commercial ne m'a regardé - la machine à café est pour qui? on ne peut pas mettre de pièces et plus d'une fois j'ai attendu 1 heure devant dans le petit salon en face d'elle, on m'a jamais rien proposé. - plus tout ce que j'oubli Le top du top? Ma multitronic qui a déja été changée sous garantie chez eux se remet à deconné (moins de 2 ans et de 55.000km par rapport à l'echange standart sous garantie). 1er reflexe, je vais chez audi Angers, verdict boite HS pour la 2ème fois, vu que la voiture vient de chez , qu'ils m'ont déjà changé la boite une fois, que ça fait même pas 2 ans et que j'ai roulé 55.000km avec cette nouvelle boite, ils vont quand même faire un effort...non? Et bien non :bigthumbup: . J'ai attendu presque 1 mois avec multiples relances pour m'entendre dire que j'en aurais pour 850€ de ma poche, qu'ils faisaient un geste commercial en prenant 50% de la MO à leur charge... :blink: rien de plus. Sentant le coup venir j'avais contacté en parallele la concession de cholet (à 60km) chez qui je ne suis absolument pas client et là, un accueil génial, le mec me donne son nom, me promet sous 3 jours d'avoir un resultat avec l'expert audi pour les participations, me tiens au courant AU JOUR LE JOUR par telephone pour me dire qu'il est en vacances, que telle personne prendra le relai, il m'obtient 70% et j'ai à débourser que 240€ :bien: ... Sous 10 jours la boite est réparée et ils ont gagné le droit de me faire ma distri. Lorsque 2 semaines plus tard la concession d'Angers ma rappelé pour m'annonce les 850€, ils se sont pris une méchante soufflante, on leur a tout mais alors TOUT déballer!! le mec il savait plus ou se mettre à l'autre bout du fil :P ... Des fois ça fait du bien :eldiablo: Résultat des course : Angers Avenir automobile : 0/10 dois mieux faire!! :bleble: Cholet Dugast Audi/VW : 10/10 de vrais pros!! :bien:

T'as un TT ou une A4? Si c'est un TT, c'est apparement la maladie (non reconnue par Audi) des TT avec à la clé changement du PI et environ 600-700€ pour ta pomme. Si c'est une A4, aucune idée.

Je connaissais un gars qui s'occupait de ranger les voitures neuves dans les parcs des constructeurs avant livraison. Ben des fois, elles voulaient pas démarrer et bien pas de probleme, on passe la 1ère, on tourne la clé et on laisse tourné, ça avance à l'electrique :bleble: ... Pas tres bon pour le démarreur tout ça. Sinon le classique, Concession Angers Avenir automobile : les essais routiers se font sur la 2x2 voies qui passe devant la concession, de bon matin on a le ballet des voitures poussées à fond à froid pour les regarer ou pour les tester :colere: ...

Transmission integrale => memes pneus av et ar pour moi. Sinon pour 100€ max, tu as les dunlop sport max (35.000km) ou les goddyear eagle F1 GSD3 (40.000km). A prendre sur le net bien sur. Ce qui est interessant de voir, c'est le % de réduc qu'a 123pneus sur les differentes marques. Sur du michelin, la réduc est pas importante (10%-20%) par contre sur des marques comme goodyears la réduc est énorme (30% à 50%). Donc au finale on achete des goodyears moins cher que des michelins mais qui valent reelement plus cher! :bien:

moi je sais : ICI :bigthumbup:

Je l'ai fait il y a un mois, pour info : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=33887 L'esp est resté allumé egalement, après quelques tours de roues, il s'est eteint. :bigthumbup:

Ce qui est le cas pour une reference de pneumatique n'est pas le cas pour toutes ses references... Le sport maxx est un bon pneu chez dunlop. A l'identique, le primacy est pour moi une merde alors que le PS2 est excellent. :jap: Beaucoup se plaignent egalement de la création de de facettes sur les michelins arrivés à 75% d'usure.

Modèle : A4 2.5 TDI 155cv Année : 05/2002 Kilomètrage d'appartition des troubles : 60.000 km Conduite : calme Utilisation : 100% D Terrain : 50% route - 35% autoroute - 15% ville Diagnostic effectué : probleme detecté en mai 2004 Changement effectué : 1er fois reprogramation de la boîte, 2ème fois changement de boîte par.....la même serie :colere: le tout sous garantie Donc tout naturellement, 2 ans après et environ 60.000km apres : Modèle : A4 2.5 TDI 155cv Année : 05/2002 Kilomètrage d'appartition des troubles : 115.000 km Conduite : calme Utilisation : 100% D Terrain : 50% route - 35% autoroute - 15% ville Diagnostic effectué : probleme redetecté en avril 2006 Changement effectué : réparation de la boite pour 240€ ou echange pour 850€, j'ai choisi la réparation et j'ai vendu ma caisse

oui très bon mais usure, usure... :( Serieusement Lorenzo, les pneus cités ici sont à dénomination sportive car ils sont bons... On n'est pas obligé de conduire comme des fandgio pour profiter de leurs caracteristiques non? Après tu peux taper dans le primacy qui est pas vraiment à vocation sportive et qui est la reference moyenne de michelin mais moi je dis que pour moins cher tu peux avoir mieux (en restant avec une conduite cool, père de famille comme la mienne)... La reference moyenne c'est le primacy, mets y moins cher et tu auras du goodyear ou du dunlop qui ont de meilleurs perfs... le résultat est là. :bigthumbup: Après oublie les dénominations "sports" de ces pneus, ils tiennent la route et s'usent plus ou moins rapidement mais ruinent literalement les perfs du primacy (même en conduite cool ;) )

pour info : http://www.rs-team.org/entretien/entretien...=15#continental

très bruyant :(

Tu avais lesquels?