peps

Tout est faisable mais bon, chez audi ils ont un forfait MO de 5 heures...Donc c'est pas simple quand même. Il faut enlever toutel la face avant de la voiture pour cette opération. Ensuite reste le problème de la réinitialisation de l'ODB, il faut avoir un VAG-com pour ça (logiciel + cordon pour se connecter sur la prise technique de la voiture avec un PC portable et bidouiller les paramètres). J'ai demandé chez audi le prix de la vidange et c'est 1300€ environ à Angers. :bigthumbup: Sinon entre le Quattro 180 et les 2RM 163/155, la différence de perfs n'est pas énorme à cause du poids du quattro. Pour moi le quattro c'est bien si tu en as l'utilité (montagne par exemple) sinon c'est un luxe qui se paye cher (conso, pneus, assurance, carte grise, entretient...) Et petit rectificatif de ce que j'ai lu plus haut, le multitronic ne se fait pas sur le 180Q, il est dispo que sur les V6 155/163 et sur les 1.9 mais à partir de 2003.

Sur et certains que c'est une B5. La B6 a été fabriquée après 2001 :coucou: .

ça nous zarenge :P Sinon bienvenue à toi!! :coucou:

Après appel chez audi Angers : Kit pièces et MO : 647€ Tendeurs : 139€ courroies : 145€ pompe à eau : 363€ total : 1294€ Le gars a du sortir sa calculette car malgré que ça soit des forfaits, il doit defalquer le prix de MO de chaque forfait pour mettre uniquement le prix de la MO du kit à 647€. C'etait "pour pas me voler" qu'il m'a dit :bigthumbup: . Donc en fait, si tu prends les forfaits sous ensemble par sous ensemble et tu additionnes tout, tu payes plusieurs fois la MO :blink: . (en plus la pompe à eau est optionnelle, ils ne la changent que si elle fuit ou a du jeu, idem pour les tendeurs). A cela j'ajoute la vidange de boite multitronic (pas de forfait mais environ 100€ il m'a dit) et mon calorstat qui merde : envrion 50€, je m'en tire pour au pire 1500 €, au mieux pour moins de 1100€. :coucou: (pour rappel, j'ai exactement le même modèle que Jaydee...sacré difference quand même.) Jaydee, pas de nouvelles de toi!!

T'as un super concessionnaire toi :bien: Profite bien de ton WE! Peps (qui a un concessionnaire qui ne lui offre même pas un café :bleble: )

Bonjour à tous, j'arrive à 115.000 et depuis peu mon affichage de t° d'eau ne dépasse pas les 70° au lieu des 90°, je pense que le calorstat est en cause. J'ai encore 2 mois à rouler pour attendre la distri (2.5 TDI à 120.000), je me demande si c'est jouable :carre: ? De plus, j'ai depuis peu également un soucis de "ralenti", je m'explique : Lorsque je suis à régime régulier en basse vitesse ( genre 50, 60 en ville) j'ai le moteur qui monte dans les tours de environ 50 trs/min puis redescend immédiatement. Cela cycliquement toutes les 1 ou 2 secondes. C'est à peine perceptible mais ça ne le faisait pas avant. Cela peut il etre lié au problème de calorstat? :blink: Merci à vous d'avance :bigthumbup:

J'ai du pot, ma ptite concession de campagne VW est apparement agrée audi puisqu'ils me font l'entretient depuis le debut :bigthumbup: . Pour la courroie de distri du V6 je me suis renseigné chez les 2, ben VW c'est peut etre cher mais certainement moins que chez audi (facture qui passe de 1500€ à 1200€ :coucou: ) Mais effectivement en banlieu parisienne (pres d'evry) j'avais un témoin rouge allumé j'ai stoppé dans un gros garage VW et le mec n'a même pas voulu se lever de sa chaisse :colere: . Plus tard dans une concession audi, j'ai toppé un gars qui partait sur le parking (c'etait fermé pour la pause casse croute et il etait le dernier à partir) il n'a pas hésité à regarder, rouvrir le garage et me faire l'appoint de liquide de frein :bien: .

Effectivement, j'avais pas vu le bon modèle, il est pas si moche que ça :bigthumbup: . J'avais bien compris que tu ne voulais pas decouper ton audi au cutter (même si c'est fastoche à faire) et j'avais vu un truc noir lacqué brillant. J'ai ça en lecteur DVD caché dans la boite à gant (ouf :rolleyes: ) et malgré l'affichage lumineux rouge, je n'oserais pas le mettre sur mon tableau de bord. Par contre, petite precision pour un appareil sans écran et d'une valeur plutot importante, n'y a t'il pas maintenant des modèles 1 Din avec ecran motorisé dans les mêmes prix? Perso, je regarde enormement l'ecran, surtout en ville, malgré le guidage vocale (que je coupe des fois même). En un coup d'oeil, il te permet de te situer dans les ruelles des villes et te permet egalement de coupé judicieusement ( ce que le GPS n'ose pas faire). Sinon c'etait pas la peine de t'ennerver, c'est vrai que j'aurais du reverifier la tronche de ton becker avec de poster. :bigthumbup:

Je te revend la mienne 20.000€ si tu veux. B) Je suis près à t'expliquer (si tu me la prends, la voiture :eldiablo: ) tous les modèles qui existent, les + les - et tout le toutim de chaque option :bigthumbup:

Je trouve ça absolument sans aucun interet :( . Franchement au prix où c'est, achète toi un tomtom. Ton becker est moche et denaturera autant ta voiture qu'un tomtom et le tomtom est plus pratique. (ps : les consoles 2 din pour A3 s'achetent en concession pour 43€)

C'est effectivement la seule utilisation que j'aurais fais de ce systeme mais hélas, les pare soleil winnie l'ourson se bloquent dans la feuillure de porte :bigthumbup: .

C'est vraiment le gadget que je n'ai jamais utilisé... Une fois pour voir si ça marchait et puis c'est tout <_<

Moi je l'ai mise sous le tableau de bord derriere la boite à gant. Lorsque tu la démontes, il y a un gros renfort transversal en acier qui va de droite à gauche. Sur l'avant de ce renfort il y a l'airbag passager donc pas touche et derriere ce renfort, il n'y a rien. Je l'ai mis là, verticale et collé aimanté sur le renfort. J'ai jamais de soucis. :bigthumbup:

J'ai pas compris quelle etait ta question. :unsure: Tu l'as installé mais tu n'as pas eu besoin de rentrer le code, c'est génial, t'as peut etre une version piraté. Moi perso j'ai du rentrer le code, mais une seule fois au début après c'est fini.

J'ai ce soucis sur mon A4 sur: - boutons leve vitre (le bout gris se decolle et laisse apparaitre du blanc - platine beige des leves vitres, très marqué, avec l'ongle tu arrives à tracer un sillon, pas très solide tout ça <_< - le bout chromé du levier de vitesse qui n'est plus chromé - le bouton de déverouillage beige du levier de vitesse (boite multitronic) - les ptites grilles plastiques beige de ventilation au niveau des pieds qui sont défoncées... En fait il y a comme une 2de couche sur les plastiques qui n'est pas très solide. Ca doit etre la "limite" des plastiques moussé là. :unsure:

Exact, le chrome des entourages de portes. C'est plus jolie avec!! marc750, n'oublies surtout pas le chassis sport! c'est essentiel pour eviter le pompage des suspattes d'origine et également pour pouvoir avoir des jantes de grand diamètre sans que l'auto fasse 4x4. (je ne sais pas si tu l'as selectionné dans ton modèle)

Franchement, j'ai 10 HP de serie dans ma caisse. J'ai le son qui est au maxi à 1/4 et ça me suffit. Effectivement le son ne vaut pas une chaine hifi et ça boom boom pas comme dans une 205 GT aye mais ça me suffit. Oublie pas que tu es dans une voiture, pas dans un salon d'écoute! ;) Certains ont monté des HP focal avec recablage de l'ensemble mais bon... paye ton prix.

surtout une multitronic :bigsmile: !!

Ce que je prendrais pas : - Les sieges chauffants je trouve ça vraiment inutile. Tu utilises ça 3 fois dans l'année... - La boite à gant refrigerée. inutile et encombrant. Un gadget. - Le BOSE, pas convaincu - L'alarme (mais juste en lisant ce qu'on ecrit dessus, j'en ai jamais eu) Ce que je prendrais : - Pares soleil, c'est vraiment utile lorsqu'on a des enfants et c'est mieux que mes actuels winnie l'ourson (tous mes collegues se foutent de moi :P ) - allumage auto des phares - essuies glaces auto - retro inter. electrochrome - l'ouverture du coffre auto (je suis pas convaincu mais au prix ou c'est, why not) - radar de recul! impossible de s'en passer maintenant :bigthumbup: - régulateur : fait attention à la revente, c'est presque obligatoire sinon tu vas lutter à trouver preneur - GPS : tout pareil que le régulateur. Je ne prendrais plus maintenant une voiture de cette gamme et de ce prix sans GPS. (la solution lowcost etant de prendre un post 2 DIN et de monter ton GPS en 2de monte plus tard, de l'ordre de 1000€ au lieu des 3000€ de l'option) - ordinateur de bord couleur et controle autocheck : une honte pour audi que ça existe encore en monochrome ça :bleble: - Rétroviseur extérieur, rabattable/ réglable/dégivrant électriquement - Le cuir mais tu l'as pris - LE CHASSIS SPORT!!!!!! obligé sinon c'est moche! optionnel : - Toit ouvrant, j'aime bien la clareté - Xenon, un plus pour la route de nuit et la revente mais vraiment cher!

Tu veux un scan de ma carte grise? :bigthumbup:

tout pareil que toi : 10CV (mais c'est la version 155cv) :bigthumbup:

Moi je ferais comme je l'ai déjà fait. Achat d'une audi avec console 2 DIN et montage par moi même du bestiau. (1200€ au lieu des 3500€ ya pas photo) :bigthumbup: . Pour ceux qui ralent et qui changent tout le temps de DVD de navi, j'ai perso la version 2005 première du nom, elle me convient bien depuis 1 an et je ne vois pas l'interet de changer pour l'instant. Pas de bugs et le TMC, j'attendrais qu'il soit bien au point voila tout. J'utilise plus les fonctions en plus du RNS-e que la navi. C'est à dire les MP3 sur cartes SD!! Le top ça! :bien:

Je suis étonné de ta consommation. :blink: En mode pepere sarkozi j'ai tourné à 6.5 / 6.8, en moyenne je suis plutot à 7.5 max. Alors les 9 litres, j'ai jamais fais!! Tu bourrines comme un boeuf et que en ville non? :bigthumbup:

N°1= A4-B6 V6 TDI 155 pack + multitronic / 05-2002 N°2= Tout risque N°3= bonus 46% (je crois) N°4= pas jeune conducteur N°5= payement mensuel à 870€ annuel N°6= Matmut N°7= satisfait mais pas de bobo pour l'instant N°8= franchise de 275€ je crois N°9= Pas de valeut à neuf :bigthumbup: Edit pour R5TL : Ils te donnent le tube de vaseline ou le verre pilé pour ce prix! :blink:

Je m'approche fatalement des 120.000 (j'en suis à 116.000, des fois je prends ma 206, histoire de par trop rouler avec l'audi et de me laisser un peu de surcis :bigsmile: ). Jaydee, as tu egalement fait ta vidange de boite multitronic (tous les 60.000)? Je vais y passer egalement mais le garage VW chez qui je veux faire la distri ne veut/peut pas la faire, il necessite de l'outillage et il y a 14 pages de procèdures :blink: . Et vu qu'à mes 1er 60.000 la boite à été changé, j'ai pas pu voir le tarif. Par contre pour info : J'ai fais un devis de distri chez VW et j'en aurais pour 1200€ avec MO, 4 couroies, 7 galets + la pompe à eau. C'est exactement le même modèle que jaydee ( TDI V6 155CV + multitronic).