monctl

a priori, on trouve des gps audi pas trop cher en allemagne. mais le montage est il complique et couteux ? faut il passer par audi et accepterait ils de le faire ? j'attends avec impatience l'opinion des experts ha oui, j'oubliais, ca tombe en panne ces trucs ? j'ai vu aussi que les nouveaux gps audi prenait les dvd (parait que c'est mieux pour le gps). ca se monte sur une a4 de 2001 ?

hello, votre avis m'interesse ! j'ai une a4 2.5 tdi pack + en vue. elle a 135mk, l'entretien audi est a jour et la voiture presente bien (sur photos, mon frere habite a cote et doit aller la voir). 1ere question : ce serait une 163ch de 2002 hors, a priori, pas de 163ch sur les cotes argus en 2002. Ce serait encore les 155ch; c'est quoi ce binz ? 2) si je la fait controler chez audi, le diagnstique est il suffisant pour me garantir l'etat moteur (d'ailleurs s'ils sont sur d'eux, diagnostique+ facture devrait valoir engagement audi sur leur verdic !?) elle se trouve a nantes, y a t il un bon garage audi pour ce diagnostique ? 3) j'apprends avec effarement qu'une vidange coute 150euros et que si on la fait soit meme, une petite lampe audi reste joyeusement allumée pour bien dire que ca n'a pas ete fait chez audi. j'ai remarque sur le forum que nombreux sont ceuw qui possedent un appareil perso pour sonder l'engin !? 4) je serais heureux et interresse de rencontre un membre du club sur lyon ou environ pour profiter de ses lumieres si j'achete la voiture 5) a votre avis , quel prix maxi y mettre merci si vous avez eu le courage de lire tout mon laius et de vos reponses !!!

j'ai du pain sur la planche (a billets !) effectivement, audiman celles que j'ai vu avec le moteur change sont bien des a4 b5. Je ne comprends pas ce que dis WWseb serie "I phase II " j'avasi compris qu'il y avait les phases I ((jusqu'a 2000) et les phases II (2001 a 2004) ? Seb, je comprends qu'une quattro consomme un peu plus (tu fais 7l/100 avec une quattro ?) mais la difference pour les pneus est notable ? je supposais qu'etant donne que le poids etant le meme, 2 ou 4 roues motrices ne changait pas grand choses (ce que les pneus arrieres d'une 4ttro poussaient etaient autant d'usure de moins pour les pneus avt !) en plus bubal 31 m'a tué avec tous ses frais !!! j'ai compris que la distrib et le debimetre sont a surveiller mais c'est quoi cette vanne egr et toutes ces fuites !!!!

tu as raison Audiman, c'est tjs au dessus de l'argus (damned) , je serais peut etre oblige de me rabattre sur une phase I. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'en annonce il y a des audi avec le moteur change par la concession alors que la voiture n'a pas 200 000km et d'autres avec presque 300 000 qui sont en vente. c'est pourquoi je me demandais s'il n'y avait pas de "faiblesses" sur ce moteur. autre question : y a t il de grosses differences entre la serie I et la II a part la carrosserie ? enfin, je me suis deja renseigne pour l'assurance d'une a4 155 ch mais si j'ai compris ce que tu dis, il y a une prime + importante pour les 180ch ?

ouaip Billeuz , j'espere que ca bouge un peu avec 180ch mais je crois que meme 150 ca m'irait (+ envie de rouler en moto l'hiver) merci pour ces indications a toi et a grem202 ... et pour les quattro , le pont vieilli bien ? en fait j'espere trouver une quattro boite manu (ou multitronic ) et meme une 150ch fera mon bonheur. ... mais c'est pas encore gagne car elles restent cotees meme kilometrees... j'espere quand meme trouver une serie II avec l'arrivee de la nouvelle serie III

bonjour, je cherche une a4 quattro d'occasion a partir de 2001 (serie II si j'ai bien compris) mais voila .... je ne connait pas cette voiture et vu mon budget (15000 euros) elle aura 100.000km sinon plus . aussi, je voudrais savoir quels sont les points (delicats ou/et couteux) a controler .... merci de vos conseils !!!