lionelr

y'a des jaloux de tout :bigsmile: en tout cas, navré pour ce qui t'arrive :)

merci dsts, tu viens de résoudre un de mes problème :bigthumbup: :)

ah mais j'ai pas dit le contraire, cette A6 est pas mal du tout, sauf les ailes qui me rappellent la sub. Si la sub n'avait pas existé avec ses ailes, je dirais , wouaw, superbe voiture :bigsmile: :)

Suite de "l'aventure". j'ai procédé au changement du filtre à huile. En dévissant le carter du filtre, j'ai vidé un bon demi litre d'huile. Puis, vu que le filtre à huile est vendu avec 2 bouchon de vidange (1 pour le carter du filtre à huile, 1 pour le carter moteur), j'ai changé celui du carter moteur, chose que je n'avais pas fait car n'en ayant pas sous la main. En changeant le bouchon, j'ai vidé 1,2 ou 1,3 litres. moteur à 60°C, j'ai juste le niveau qu'il faut. Y'a un truc que j'apprécie énormément chez audi, c'est le fait que tout le nécessaire soit livré avec le filtre à huile. ça incite à faire du bon boulot. :)

dsl, me suis trompé, c'est le niveau de liquide frein. :)

mon premier épinglé, j'en verse une larme :icon38: :D :) PS : ce tuto ... ;)

Salut, voyant d'usure de plaquettes. :)

Peut être les efforts subit par la caisse lors de fortes accélérations. Je ne vois que ça.

Coucou, voici comment démonter vos sièges et réparer les appuis têtes qui ne fonctionnent plus. matériel nécessaire : 1 tournevis cruciforme 1 tournevis plat (qui servira à faire levier) une clef de 8 Etape 1 : à l'aide d'un tournevis, fais levier dans le bas du siège pour faire sortir la housse de la coque Attention, le tournevis peut marquer la coque :exclamation: deviser les 2 vis sur les coté du siège : puis enlevez la coque : au centre, on voit le mécanisme qui fait la translation haut/bas de l'Appuie Tête à gauche, c'est le moteur de l'AT à droite, c'est le moteur de translation haut/bas du coussin 10 CM sous le mécanisme de l'AT , sous le 'tissus' gris' se trouve le mécanisme de translation du coussin Etape 2 : réparation de l'AT et de la translation du coussin. le problème, c'est que le câble qui fait fonctionner le mécanisme rentre dans la gaine, il suffit de le ressortir. Pour cela, démontez les 2 vis de 8 sous le moteur à gauche. Pour le mécanisme du coussin, coupez les 3 colliers blancs, enlevez l'agrafe qui retient le cable (au niveau du trou dans le 'tissus' gris) et remettez en place le cable. Sur mon premier siège, j'ai mis 30 bonnes minutes pour faire l'AT et le coussin (surtout le temps de ramener tous les outils). Pour le 2nd, 12 minutes chrono, mais sans le coussin. :)

merci, je viens de réussir je vais faire un tuto, j'ai pris des photos. :)

+1. Par contre, je pense qu'il sont déjà au courant que les cuves sont sales .... :)

il y a quand même quelques codes qui nécessitent une procédure de la concession. Je suis en train de me renseigné auprès d'un inspecteur des fraudes afin de savoir si audi à le droit de me refuser ces codes. Si je suis dans mon droit, je contacterais audi france. :)

coup de fil passé, v'la la réponse : monsieur, nous ne donnons pas les codes comme ça. Lorsque la concession veut un code, elle en fait la demande à la maison mère. Donc, chaque modification avec ce code implique sa responsabilité. donc voila, mis à part être super pote avec lui, pas moyen ... :(

Salut, oui, c'est possible. Il suffit de le reprogrammer avec un VAG-COM :)

ouais ben comme un C.O.N, j'y suis aller j'ai pris mon filtre et je susi partit en oubliant de parler de ça ! si j'ai le temps aujourd'hui (corvée de taille de haie ...) j'y repasserais ou je les appellerais. :)

C'est justement ce à quoi je pensais. :)

je suis aussi intéressé. Je vais passer en concession cet aprem, je demanderais si ils ont quelque chose. Je sens que ça va être marrant ... <_< :)

ce lien là fonctionne : pub audi trop fort ! :)

Salut, sur les vrai quattro, c'est marqué au dessus de la boite à gant. la boite à fusible se trouve sous la boite à gant, sur le montant sur lequel sont fixées les charnieres de la porte. Tu as un mollette en plastique pour l'ouvrir. Par contre, faut virer un peu les moquettes. :)

bon ben j'y suis toujours pas arrivé :colere: j'ai juste réussi à "décrocher" les élastiques qui sont sous le siège et là, je sèche. c'est quoi l'étape suivante ? :unsure: :)

Salut, cet accoup se produit lorsque tu es en D ou lorsque tu est en séquentielle ? :)

apparemment, une molette de réglage du siege

moi, on m'avait toujours dit qu'il fallait un peu de jeu pour compenser la chauffe du roulement, sinon ça le serrerait trop et il casserait. :)

à ben comme ça, c'est clair :D moi, je pensais que je fait de faire ça à moteur chaud permettait à l'huile de passer de partout dans le moteur, y compris filtre afin d'avoir des conditions de mesure d'huile comparables à chaque fois. Bon ben dés que j'ai le gout, je rectifie ceci. merci dsts ;) :)

y'a même un orifice dans les sièges pour faire pipi en roulant :D