Bap33

+1 avec Markovitch : Désolé oufmen, la 205 Rally, c'était bien un 1600 cc :). A la base c'est le bloc de la première 205 GTI 1.6 105 CV, repris avec un carbu double corps en effet et surtout une boîte courte ! J'ai eu l'occasion d'en conduire une, il y a ~10 ans, ça envoyait pas mal :drive: :eldiablo: !!! Sinon pour les 2 voitures en photos, je préfère la R5, plus "dans son jus" :), que la 205 avec son kit :sic:

Je me suis fait la même remarque : 90000, c'est beaucoup trop :angry: ! Je le change donc tous les 30000 km ! C'est vraiment pas compliqué :). Tu trouveras mon tuto dans la bibliothèque (ou épinglé en page 1), si besoin ;) !

+1 avec Mariton, la "peinture intégrale" a tendance à alourdir la ligne de la voiture :sic:..

L'explication ne semble pas délirante :unsure:... De mon côté, j'avais pensé à un problème de segmentation au départ. Mais bon, pourquoi pas cette hypothèse :euh:...

:coucou: J'ai acheté 2 pneus neufs (Michelin PS2) récemment et comme le veut la "règle", je les ai fait mettre à l'AR, après avoir fait passer mon ancien train AR (Michelin Primacy) à l'AV. Mais depuis, j'ai des phénomènes "acoustiques" basse fréquence :(... Je n'ai aucune vibration, quelle que soit la vitesse. Donc a priori pas de problème d'équilibrage, c'est déjà ça :)... En revanche, de 30 à ~40 km/h, j'entends un bruit, qui varie avec la vitesse. Ca fait un genre de Wow-Wow (Non, pas Pow-Wow :P !) assez grave et assez sourd. C'est presque couvert par la radio si on n'y prête pas attention... De ~40 à ~45, le bruit se transforme, et ça fait la même impression (acoustiquement parlant) que si j'avais un "plat" sur mes pneus" :sic:. Vers 50-60, plus rien :blink:. Puis de 60 à ~75-80, ça reprend légèrement, pour totalement disparaître à ~85 km/h :blink:... C'est très étonnant et un poil désagréable, surtout en ville :angry:... J'ai vérifié le serrage de mes roues et la présence de tous les plombs : RAS J'ai pensé au défaut connu du train AR et son usure asymétrique, mais les côté intérieurs et extérieurs des 2 pneus sont usés correctement et de façon identique. Donc RAS aussi de ce côté là. Cependant, les pavés des sculptures, présentent une usure en forme de "roue à cliquet", sur les zones intérieures et extérieures. Ceci n'est a priori, pas très surprenant et semble venir des freinages (j'avais déjà remarqué ce phénomène sur la roue AV de la moto de mon père). N'ayant pas de Quattro, il n'y a rien pour contrebalancer cet usure en "roue à cliquet" sur le train AR lors des freinage et je me demande si ce n'est pas à l'origine de mon bruit :euh:... Qu'en pensez-vous :unsure: ?...

Tu as tout à fait raison btt ;). Quand j'ai commandé, ce n'était plus le même classement, qu'au moment où j'ai commencé à m'intéresser à la question, pour moi aussi...

+1 pour le changement d'huile tous les 15000 km. @ ttrm : Tu peux suivre le manuel pour la remise à zéro. Je le fais sur mon A3 8P, ça marche sans soucis ;).

Pas encore vue(s) :(... Je n'ai vue que le making of de la publicité de la R8, qui est sur Audi TV, où on retrace les avancées technologiques majeures Audi depuis 1930...

Félicitations :bien: ! Si tu as besoin d'aide pour des traductions en Allemand (du manuel, par exemple) : -> MP ;)

+1 sur les grandes tailles. Mais 123pneus n'est pas toujours le moins cher. J'ai fait une comparaison sur 4 sites à 2 mois d'intervalle sur un même modèle de pneu, et le "classement" avait changé du tout au tout !

+1 avec super6-4 : C'est pas essentiel et on arrive à s'en passer pour 1 à 2 fois par an. Mais les constructeurs font tout aujourd'hui, pour qu'esthétiquement une voiture sans AB AV donne l'impression qu'il manque quelque-chose <_<. Il suffit de regarder une 207 ou une 307 par exemple, les 2 gros ronds en plastique dans le pare-chocs AV et les petits caches noirs, pour boucher les trous, ça vait vraiment moche :(...

Il me semblait avoir vu dans Auto-Moto il y a quelques mois, qu'elle appartenait à un célèbre rappeur américain (pour ceux qui connaissent le rap :unsure:) :euh: ??? Alors, la même ou un 2e exemplaire :unsure: ?

:coucou: :) Dans la BIBLIOTHEQUE de la section (épinglé page 1), il y a un topic : les tips ODB/clim sur NewA3. Tout est expliqué ;). Bonne lecture :coucou: !

Pour la raison technique qui empêche de repasser en LL après être passé en non LL, je ne sais pas non plus. Pour moi aussi, c'est une recommandation constructeur probablement plus marketing que technique :sic:... Sinon, en réfléchissant :think: un peu, (si, si ! :P), j'ai plusieurs hypothèses : 1) Si on est à 45000, 75000, 105000 etc. Repasser en LL, décallerait des 15000 toutes les révisions des 60000, 90000 etc. Car s'il faut tout de même repasser au garage à 60000 ou 90000, le gain est nul. 2) Les moteur en LL consomme un peu plus d'huile (puisque plus fluide). Passer en non LL montrerait une baisse de la consommation d'huile, ce qui donnerait l'impression que le moteur a trouvé "son rythme de croisière". Repasser en LL ferait remonter la consommation d'huile et pourrait inquiéter l'utilisateur ce qui n'est pas très bon (argument marketing). 2bis) En veillissant le moteur produit peut-être un peu plus de "limaille" par usure naturelle, Ne vidanger alors que tous les 30000, conduirait à "colmater" le filtre prématurément (par rapport à un rythme de 15000) et dégraderait les performances du système de lubrification, alors que justement pour un moteur veillissant, ça devient important (plus il veillit, plus il consomme de l'huile - dans des proportions raisonnables bien sûr-.). Je pense que la dégradation de performance (du système de lubrification) serait trop palpable par rapport à un moteur qui n'aurait fonctionné qu'en LL. Ca pourrait inquiéter l'utilisateur. 3) Voir un utilisateur se rendre 2 fois plus souvent au garage après un passage en non LL est toujours intéressant pour une concession (on peut conseiller telle ou telle oépration en plus, etc.). S'il se met à venir 2 fois moins souvent, c'est un peu une perte pour le garage... Car d'une certaine manière, le non LL garantissait un certain volume d'activité au garage... Bon certaines sont peut-être un peu simplistes ;), mais ce ne sont que des hypothèses :unsure: :bigsmile:...

Sans être "pro-audi", je trouve que la série 1 est légèrement en retrait question finition par rpport à l'A3. Les ajustements des plastiques intérieurs sont un peu moins soignés par exemple... Sinon bonne voiture. Même constat pour la Passat face à l'A4 pour la finition. N'oublions pas que "la finition" est le cheval de bataille d'Audi, qui reste la référence dans le domaine, selon l'avis de toute la presse spécialisée :). Mais comme worky, je dirais que la Passat risque d'être mieux équipée à prix équivalent. Pour l'A4 avant (break), comme voiture de célibataire on fait mieux aussi ;)...

Je ne sais pas s'ils sont pré-indiqués. Mais si je devais faire la manip', j'utiliserais un forêt à bois. Ca doit percer gentiment et la pointe de centrage du forêt à bois doit permettre de ne pas ripper et ainsi éviter une grosse balafre :icon_eek: ! Pour la peinture, si tu lis bien ;), oui, ils sont peints par le fournisseur, si tu donnes ton code couleur de carrosserie :).

D'ailleurs, je complète sur le choix entre rester en LL ou passer en non-LL. Si tu passes en non-LL, tu ne pourras plus revenir en LL ensuite, apparemment. Il semblerait que ce soit une recommandation Audi :jap:.

Arg ! J'avais pas vu la date :P... Mais je ne suis pas le seul à répondre tardivement ;)... En fait on l'a retrouvé sous forme de glaçon au début du printemps, c'est Bartouille-Hibernatus !!! :bigsmile: Va falloir faire attention, il croit qu'on est encore à l'époque de l'A3 8P, alors qu'aujourd'hui en 2025 on en est à la 8ZKX, il y a eu beaucoup d'évolutions c'est un peu comme le bon de l'Audi 50 à l'A3 8P. Faites attention, son coeur pourrait lâcher en apprenant une telle nouvelle :bigsmile:... :ck1:...

C'est vrai que les pneus doivent jouer :jap:. En tout cas ça doit être perceptible entre 2 type pneus aux comportements très différents (genre des savonnettes versus des velcro ;)). Mais pour 2 pneus relativement proche, je ne sais pas :unsure:...

Ah :unsure: ? Je viens justement de changer 2 Primacy pour 2 PS2 :). Je dois encore attendre un peu, pour terminer le "rodage", je verrai ensuite :). Mais dans un 1er temps, je ne suis pas sûr de voir une grosse différence, car ils sont montés à l'AR, comme le veut la règle... On verra quand j'aurai les mêmes à l'AV :)... P.S. : Tiens j'aimerais bien l'avis de quickmik :coucou:, alias "tyre-killer" :eldiablo: :drive:. :P ;)

:coucou: 2 Michelin PS2 en 225/45/17 commandés (293,60 €) sur AZ-pneus le 7/5, reçus le 11/5 au centre de montage indiqué sur le site. + Contact téléphonique avec AZ-pneus pour renseignements complémentaires (protection de jantes sur PS2 ?), réponse rapide et efficace :bien:. Question centre de montage indiqué sur le site : :bien: !!! Un tout petit garage, qui, en dehors des montages de pneus autos pour les sites web, ne fait que les poids lourds, type camion de transport de chevaux (ça tombe bien, titine en transporte plein :bigsmile: :P). Un mécano sympa, appliqué, et de bon conseils :bien: !!! 41,86 € pour le montage, l'équilibrage, la pose et la permutation des mes roues AV-AR :bigthumbup: ! Quant au patron, c'est un homme de goût, il roule en X5 4.4i :eldiablo: !!!

Des Primacy sur du 18", ça existe ? Je croyais que ça s'arrêtait à 17" :unsure:... Si oui, je ne te les conseille pas trop... Je viens d'en changer 2 en 17" pour des PS2. Les Primacy ont une très bonne longévité, mais sur chaussée humide, ils ne m'ont pas vraiment convaincu :(. J'ai trouvé qu'ils avaient un comportement "savonnette" en virage, même en ayant une profondeur de sculpture tout à fait correcte :(. J'ai peur que ceci soit encore accentué avec des 18" :sic:...

@ Fred38 : Désolé, je sais pas répondre à ta nouvelle question :unsure:...

:coucou: Bartouille ! A mon humble avis, soit la sonde de témpérature intérieure est morte, soit c'est la vanne, qui by-passe le liquide de refroidissement du moteur vers l'habitcale qui a un coup dans l'aile (apparemment, ça revient au même que ce servomoteur v68 :unsure:)... Sinon, pas d'autre idée :(...

No stress :bigsmile:... Pour les photos, t'as intérêt, sinon tu auras droit à un lâcher de en règle :P !!!