Bap33

+1 avec Bartouille. De plus, une fois les feux allumés (manuellement ou automatiquement), le PI devient rétro-éclairé et la console aussi. Enfin il y a le signal sonore qui retentit si on les oublie à la coupure du contact et ouverture de la porte :). Cela fait donc 3 témoins d'allumage des feux.

Affligeant :(... Tout d'abord, je suis navré pour cette famille, qui n'a rien demandé :(. Ensuite, je suis écoeuré que le côté "fascinant" de cette course / rally sur route ouverte, avec ses voitures d'exception et ses quelques participants "people" fassent oublier à ce point la stupiditié de cette manifestation abjecte et immorale :bleble:... Le côté "j'ai du pognon, une caisse exceptionnelle, je roule à tombeau ouvert sur des routes ouvertes au mépris des lois et des usagers, je me fous des prunes et j'ai un budget spécifique avec une valise pleine de $ ou d'€ pour payer les amendes" me révolte :colere:. C'est ça, qu'on veut nous vendre ??? Mais on est pas dans un jeu vidéo, là :colere: !!!! Le pauvre couple d'Albanais, va pas reprendre sa route bien tranquillement après l'affichage de la mention "game over" sur le pare-brise du chauffard... Si même la réalité rejoint les jeux vidéo, comment voulez-vous que les jeunes en mal de sensation fassent la différence :rolleyes: :bleble: ? Que ces mêmes participants aillent sur des circuits pour s'exprimer avec leurs superbes bolides. Il y a déjà largement de quoi se faire des "frayeurs" et se donner des montées d'adrénaline pour éprouver du plaisir en conduisant / pilotant.

@ hugo :coucou: : Effectivement, avec les rampes la voiture n'est plus horizontale. L'AV est plus haut que l'AR. Mais ce n'est pas gênant. Au contraire, cela favorise d'une certaine manière l'écoulement de la vieille huile par l'orifice d'évacuation du carter qui est justement dirigé vers l'AR (cf photo de mon tuto dans la bibliothèque). Ensuite, au moment du remplissage, je mets environ 3.5l dans le moteur (voiture toujours sur rampe), je fais redescendre la voiture (sans démarrer, mais pied sur le frein). Et une fois qu'elle est bien à plat, j'attends quelques minutes et j'affine le niveau en regardant la jauge. La vérification est donc faite dans les bonnes conditions ;)... Et après 100 km, je refais un contrôle du niveau...

Il veut parler des inserts en plastique noir, dont l'aspect ressemble à un piano noir laqué (d'où le nom :bigsmile:), qui sont : sur les contre-portes, autour du levier de vitesse et sur le cendrier de la console centrale. :)

:coucou: Es-tu sûr que la radio sélectionnée émet bien des bulletins d'info trafic :unsure: ? Pour faire un essai, tu sélectionnes 107.7 FM (Autoroute FM) par exemple en mode radio et tu rebascules sur CD. A un moment donné, si tu es proche des grands axes autoroutiers, tu finiras par recevoir un bulletin, qui interrompra la lecture de ton CD :)...

Vas voir dans les sujets épinglé ou dans la bibliothèque. J'ai fait un tuto pour la révision des 30000 / 60000 km. Personnellement, je fais ça dans mon garage, je mets juste une rampe devant chaque roue AV, pour me faciliter l'accès sous le moteur en effet ;)... Je crois que tu peux trouver une paire de rampes pour 30-40 € dans n'importe quel centre auto. Sinon, tu te les fabriques, avec de bonnes planches en bois bien épaisses (+ de 25 mm d'épaisseur), et des renforts en équerre dans le sens de la longueur, pour éviter qu'elles cèdent sous le poids :bien:... Moi c'est mon père que me les a faites :jap: :)...

:nanana: Avec les disques céramiques / carbone, les étriers sont jaunes, en tout cas chez Porsche et Ferrari aussi il me semble ;) :drive:... Si je ne me trompe pas sur les RS4, les 4 étriers sont rouges et c'est très beau. Ca ne choque pas du tout, au contraire, je trouve que ça "équilibre" :)... Ca choque, si tu as des tambours peints à l'AR, genre "Jacky-touch.com" :vert:... Mais effectivement, chacun fait comme il aime. Si ça te plait, c'est l'essentiel ;)...

Oooohhhh :(... Ben non non non Bartouille... Tu casses le mythe, là :bigsmile: :P...

Combien la pige PMH et le bloque r pour les aac :unsure: ? Quand je vois le prix d'une distri :(... C'est pour tous les moteurs VAG :unsure: ?

Euh... J'ai aussi un gris volcan :P...

:P Arrfff, i'sont forts ces modos :P !!!! A peine suggéré et hop : le topic est épeinglé ET dans la bibliothèque :bien: !!! Merci les modos, pour tout votre boulot :jap: ;)...

Ben... justement, ça va pas pour les micro-rayures :unsure: ? Moi, sur quelques rayures sur le vernis, j'ai trouvé ça pas mal :unsure:... Mais si tu as plus efficace, je suis preneur ;)...

@ bartouille : le Meguyar's Scratch-X c'est déjà compris dans le traitement 1 et 2 :unsure: ? En tout cas, en ne faisant ne serait-ce que le Scratch-X, ça devrait déjà faire pas mal :)... Sinon, pour les moustiques, "l'éponge magique" du gros costaud chauve avec une boucle d'oreille et un T-shirt blanc moulant :bigsmile:, ça marche pas mal. Il suffit de "caresser" la carrosserie avec l'éponge humide et ça part tout seul, même pas besoin de s'acharner et ça ne raye pas :bien: :)...

Bon effectivement, OK pour la 5W30 :jap:. Mais on ne parlait pas de la même, je ne savais pas que c'était tout une gamme ;)... Pour la Edge 5W40 : Normes : API SL/CF ACEA A3/B3/B4 VW 502 00/505 00/505 01 Meets Ford WSS-M2C917-A ;) :coucou:

Pour ce budget, tu devrait trouver une Skoda Octavia 1.9 TDI. Ca te permet : de garder une voiture d'un gabaris équivalent de pas payer trop cher en assurance d'en trouver une relativement récente (peut-être même une Octavia II), compte tenu de sa "côte de popularité" relativement faible de pas consommer grand chose de rester VAG ;) Sinon, Je pense qu'une Toyota Avensis (avant-dernière génération, la dernière doit être hors budget), doit être également accessible à ce budget : C'est fiable plus très cher Bon courage pour ta recherche :)...

Yep :vert: :vert: !!! :bigsmile: :coucou: Bartouille ;) !

:nanana: Erreur mon cher hugo ;). C'est écrit en toutes lettres sur le bidon : "505.01 remplace la TXT" en 5W40 :jap:....

:coucou: D'une manière générale, avec seulement 12000 km/an tu pourras toujours faire un courrier à Audi France en insistant justement sur le fait que tu roules peu, en cas de soucis, même si je ne te le souhaite pas ;).

En fait un autre forumiste vient de répondre à ta question :)... Il en a même fait un Tuto - Installation radar de recul A3 8P :bien: Bonne lecture et bon bricolage ;)...

:coucou: Un petit nouveau, qui commence par un tuto, c'est ce que j'appelle une bonne recrue :bigthumbup: ! Félicitations :bien: et beau boulot :jap: ! @ modos : un topic à épingler et/ou à ajouter dans la bibliothèque, non :) ?

:coucou: J'ai vu dernièrement de la Castrol Edge (qui remplace la TXT 505.01) chez Auchan à 43 ou 45 € le bidon de 5l ;)... Ca me semblait déjà un poil cher, vu que je vise plutôt de la motul ou de la shell à 30-35 €... Par ailleurs, on peut mélanger les huiles multigrades, du moment qu'elles sont de même type (100% synthèse ou semi-synthèse ou minérales, mais pas entre elles). Ex. : on peut mélanger une 505.00 en 5W30 avec une autre 505.00 mais en 10W40... En métropole, à moins d'habiter en haute montagne ou dans quelques régions où il peut faire particulièrement froid (-20°C), les indices courants du genre 5W30 ou 10W40, permettent de couvrir à peu près tous les cas de figures, pour les températures :). Donc en les mélangeant pour un appoint par exemple, ça n'est pas très grave...

Je reviens sur ma question... Je pensais prendre de l'huile en 505.01 5W40 (toujours non LL), de la Shell (puisque Shell sponsorise Audi pour la R10 TDI :)) Mais je ne sais pas laquelle prendre :sic:... La Helix Ultra (mais 5W30) :unsure: ?

:coucou: Pas mal vos conseils les amis :bien: !!! Un coffret avec clés à cliquet, c'est bien ce qui me manquerait... Notamment si en plus il y a une clé dynamo, ça peut me plaire :bigsmile:. Mais il me faudra rajouter une douille de 36, pour accéder au filtre à huile du 2.0 TDI :sic:... Sinon, j'ai aussi une petite suggestion : Une lampe frontale à LEDs J'en ai acheté une (PETZL) chez Gothlon-Décasport :bgismile: récemment pour 20 € (2 LED) au rayon randonnée :) . Mais il y a d'autres modèles à 3 ou 4 LED (40- 45€)... Et franchement, quand on est couché sous la voiture, pour aller défaire le bouchon de vidange, ou autre, c'est vraiment TOP :bien: !!! On a les 2 mains libres, pour bricoler et ça éclaire vraiment bien. En tout cas bien assez pour bricoler... Une 3 LED convaincra peut-être encore plus les "borgnes" :P... :coucou:

Il ne faut pas aussi un dispositif, pour récupérer les gaz frigorigènes (type 134a, plutôt polluants) ? Ou cela ne se fait que lors d'une vidange complète du circuit ? :euh:...

Il y a même un excellent Tutorial "pose de radar de recul sur A4 avant" dans la section Mécanique - Electricité - Electronique :jap:. Tu pourras peut-être y puiser quelques tuyaux intéressants ;)... :coucou: