Bap33

Hello, Vu les marques rectilignes sur le "dos" de ta courroie, j'aurais tendance à regarder le galet tendeur. Il doit être abimé et présenter lui aussi des marques rectilignes... Le couinement est aussi souvent une indication de tension insuffisante qui laisse la courroie patiner et donc couiner à bas régimes. Si tu as en parallèle des grondements qui apparaissent, c'est probablement le roulement de la poulie damper qui est en train de rendre l'âme... Et là, faut pas trainer pour le changer...

T'as fait ma soirée !

J'étais aussi sceptique sur les 210000 km. Je l'ai faite remplacée (avec pompe à eau) vers 135000 et 7 ans (sur un TDI 150). Ensuite j'ai eu une tranquillité d'esprit et ça a été un argument de vente environ 18 mois plus tard...

Il a fait combien de km depuis le plein d'AdBlue ton beau père ? Parce que l'autonomie affichée ne s'ajuste que par tranche de 500km (de moins sur ma baleine). Il faut peut-être patienter un peu ? ...

Ça, l'inco, c'est clair que c'est dur. On utilise ça sur les réacteurs d'avion (Inco 718 entre autre). A usiner, c'est pas facile . Si tu t'y prends mal, y a des fraises qui dégagent !...

C'est bien pour ça, que j'ai mis un titre générique.

Voilà @Tommy2223, j'ai extrait de ton sujet, ce qui commençait à ressembler à une comparaison de l'A5 B10 à ses concurrentes (BMW principalement) pour en faire ce sujet dédié. Ici chacun peut s'exprimer sans "polluer" ton sujet d'origine.

Cette remarque était-elle réellement nécessaire ? Tu n'as pas le monopole de la bonne décision. Chacun fait ses choix selon ses critères et ses contraintes. Merci de les respecter pour préserver ce qui fait l'intérêt de ce forum : la bienveillance et l'entraide (entre autres).

Ça c'est clair ! Mais bon, ça avance quand même !

Bienvenue ! Très belle configuration que ton A6 C6 ! Si tu veux des infos pour résoudre ton souci d'amortisseur, merci d'ouvrir un sujet dans la section A6 C6 ou de rebondir sur un sujet évoquant le même problème.

Magnifique ! Tu l'as trouvée en Suisse, ou c'est un import ?

Ça... On peut pas dire le contraire. Et même en occasion de 2-3 ans, c'est pas vraiment accessible. Ou alors particulièrement dépouillé sur les équipements. Même une version S-Line est moins bien équipée que ma baleine qui date de 2017 ...

Et quel est le joli bolide qui a réussi à "t'arracher" aux 4 anneaux ? Bonne route à toi à son volant, quel qu'il soit...

Attends, tu sais pas comment conduit Madame... Juste pour mémoire, sur le Q3, vendu à 165000km en disques et plaquettes d'origine (mode "Si tu freines t'es un lâche" ON)...

1ère bougie et... 1ère révision à ~11700km (sous garantie + contrant de maintenance, donc en concession) Vidange moteur + filtre à huile + filtre d'habitacle, du classique. Une petite mise à jour sur le Front Assist, car un message s'affichait presque chaque matin "Front Assist : fonction limitée" depuis qqs semaines. --> Problème réglé. En revanche, j'avais signalé un bruit à froid uniquement lors des changements de rapport (ça ressemble à un couinement, ou hululement de chouette, juste une seule "syllabe", pas le "Hou Houhouuuu" complet... Hein !?! ) - En mode 100% électrique sur accélération franche (sans enclencher le thermique pour autant) - En mode hybride au rétrogradage avec pied sur le frein en décélération en conduite normale Mais le problème ne semble pas avoir été résolu... Il faut que j'emprunte à nouveau le Formentor de Madame pour mieux vérifier... A tout hasard si des propriétaires d'hybride 1,4TFSI / 245CV passent par là (Q3 ou A3 ?), j'aimerais bien savoir s'ils rencontrent ce même type de bruit lors des changement de rapport. Sinon, question consommation, on est juste sous les 4l/100km en moyenne sur longue durée (calcul fourni par le combiné d'instruments sur plusieurs dizaine d'heures) Au passage, j'ai pu voir le nouveau Cupra Terramar, sa ligne est vraiment très très sympa ! Juste un regret, il n'existe pas en diesel et en version hybride (si on ne veut pas le 100% électrique), le coffre ne fait "que" 450l. Donc rédhibitoire pour une famille de 5... Dommage, je me serais peut-être laissé tenté...

Hello, Je ne saurai pas être affirmatif pour ton TFSI. Toutefois, à titre indicatif, pour les TDI, c'est effectivement 210000 sans limitation de temps. Ceci dit à l'approche des 10 ans, ça peut ne pas être une mauvaise idée d'envisager de la changer, en préventif... Reste quand même un point à vérifier, je ne sais plus si ton TFSI a bien une courroie ou s'il a une chaîne (ce qui changerait profondément la donne.).. Je sais en effet que certains TFSI de cylindrée similaire ont bien été équipés de chaînes, mais ils étaient peut-être un soupçon plus anciens... Depuis, je crois qu'ils sont repassés aux courroies.

Le barème 2025 est effectivement plus sévère, mais pour les véhicules d'occasion de moins de 4 ans, il n'y a pas de changement profond. Le barème reste celui de l'année de leur première mise en circulation, tout au plus c'est l'abattement qui est appliqué en fonction de l'âge de la voiture qui est plus progressif. De ma compréhension, c'est surtout pour les modèles plus anciens qui y échappaient jusqu'à présent... Et le malus au poids (TMOM) s'applique bien également sur les véhicules d'occasion importés. Si tu fais une simu sur le lien vers le site gouvernemental que tu as mis, tu pourras constater qu'il y a bien une partie TMOM applicable...

Hello, Sans être un spécialiste, j'aurais tendance à dire que oui, s'il y a fuite, tu ne peux plus monter à la même pression.

Hello, Peut-être une piste ici : 16785/P0401/001025 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) System: Insufficient Flow Detected As-tu vérifié la connectique ? Ça pourrait expliquer la panne furtive. Un faux contact ? Sinon les commentaires en bas sur les TPI pourraient être à creuser, mais avec un TDI de 2004, je crois que ton code moteur ne se trouve pas dans la liste... Pour l'autre code défaut, je ne l'ai pas trouvé sur le site Ross-Tech. Mais le libellé me dit qqch. Notamment le moteur / captuer du volet d'admission. Il y a eu un sujet dessus il y a moins de 3 mois. Peut-être une recherche à faire sur le forum... Sinon, quand est-ce que ton filtre à gasoil a été remplacé pour la dernière fois ?

Beau travail ! Impressionnant le produit Yoshimura. Me suis bien marré sur sa description olfactive !

Hello, Il me semble que ce n'est pas nouveau. Pour les véhicules d'occasion, c'est le barème de l'année de 1ère mise en circulation qui s'applique, avec une décote de 10% par année du véhicule. Ex. : un véhicule immatriculé pour la 1ère fois en 2023, se verra donc appliqué le barème 2023, avec 20% de "réduction"...

Hello, Est-ce que tu as vérifié les connecteurs de ton phare gauche ? Pas de trace d'oxydation ?

2030 pour proposer leur nouvelle gamme thermique, ça me paraît loin... D'ici à ce qu'il y ait un nouveau revirement dans la période...

T'as pas eu trop de mal à trouver les pièces ? A vous lire sur la section Mk1, j'ai l'impression que c'est pas toujours évident, non ?

Merci pour ton retour. Je vais les contacter.