Bap33

@Christo90 Non, ma baleine et mon nouveau nounours sont dans la même finition "Laurin et Klement". Nouvelle découverte ce soir, mon nounours est équipé du "virtual pedal" pour ouvrir le hayon. Un peu un gadget, mais bon... Je ne vais pas me plaindre... Encore un peu de patience pour les photos...

Ça y est, roues été remontées. Contrôles des disques et plaquettes AV & AR au passage. RAS. Il ne me reste donc plus qu'on bon nettoyage intérieur / extérieur (et roues hiver) à lui faire pour pouvoir prendre qqs photos et publier les annonces. Eventuellement, si je veux être sympa, je lui ferai la vidange du LDF. C'est normalement prévu pour juillet. Mais bon, ça peut faire un argument de vente supplémentaire.

Tu m'étonnes... Autre découverte sur la banquette AR (2/3 - 1/3) : Elle est coulissante et peut avancer de 20cm environ. Et ses dossiers sont inclinables vers l'AR d'environ 8-10cm au niveau du haut du dossier, pour avoir une position moins droite. "Petit revers de la médaille", en position redressée et banquette coulissée, ça laisse un jour qui permet de voir le contenu du coffre... Si ma baleine, il y a justement un bandeau devant la partie "enrouleur" pour éviter ce "jour". A voir, si je trouve une solution pour arranger ça. En attendant, banquette basculée en AR ... Sinon, le "tiouuuning OEM" du Kodiaq a commencé ! - Installation des cache-vis des charnières de portes - Installation des cache-vis des crochets de portes - Installation de la poignée de cache-bagages avec volet escamotable. - Upgrade de la 2e télécommande Kessy en version chromée (comme la 1ère). La 3e restera "tout plastique"

Oui, plutôt sympa. Je découvre d’ailleurs de nouvelles fonctions presque à chaque utilisation. Aujourd’hui : système KESSY sur les 4 portes (seulement les portes AV sur ma baleine) 🙂 Spéciale dédicace pour mon ami @Christo90 😉 ! Pour l’intérieur, j’attends de l’avoir lavé pour en prendre qqs unes, sachant qu’avant, il faut que je lave ma baleine pour la mettre en vente ! 😉

Bonne nouvelle, si tu as trouvé ! Bravo !

Hello, Sauf erreur de ma part, ces capteurs ne sont pas optiques. Il s'agit d'antennes situées derrière/sous les PC AR. Donc, même en nettoyant avec insistance le Q3, j'ai peur que ça ne règle rien... Je suggère donc aussi un passage au VCDS pour interroger le calculateur 3C qui gère le Lane Assist, mais aussi la détection d'angle mort.

Hello, Tu t'en sors "bien" pour un éclatement de pneu... La jante n'a même pas morflé ? Hankook, j'en lis souvent du bien, mais j'en ai jamais achetés. Là, j'en ai 4 d'origine sur mon "nounours bleu" (Ventus S1 évo SUV). J'ai fait pratiquement 1200km avec, je n'ai pas à m'en plaindre. Pas spécialement bruyant, (mais difficile de dire, je n'ai aucune autre référence avec mon "nounours" ) et sous une bonne pluie sur autoroute, ça tenait bien le pavé alors qu'ils sont environ à mi-vie je pense. Je me suis amusé à demander ce qu'ils valent à "Le Chat" (l'alternative française à ChatGPT) par rapport à la concurrence chez Michelin ou Continental. Ils sortent comme une bonne alternative à un coût moins élevé. Mais la longévité n'est peut-être pas aussi bonne que Michelin...

Au Sud-Ouest de Bordeaux, direction Arcachon. Trouvé par hasard la semaine dernière : Chez GN Pas 1er prix, mais le travail et la qualité des plats, valent franchement l’addition. J’ai voyagé à chaque plat tellement, c’était fantastique. 😃 J’aiii pris deees claques ! 😮 Que de subtilités et harmonies en bouche ! Bravo au chef et à la petite équipe !!!

Merci à tous !😊

Je préfère commencer à suggérer des pannes simples et faciles à résoudre (et pour pas cher). 😉

Superbe !

Tu as essayé de démarrer avec le bouchon de réservoir ouvert ? Si ça démarre, c'est peut-être juste un bouchon à changer...

Le TDI200 a été proposé à partir du restylage en 2022.

Merci à tous ! 🙂 La dénomination catalogue pour la peinture, c’est « Race Blue ». Pendant un temps elle était réservée au Kodiaq RS il me semble, mais comme ils ont arrêté de le commercialiser en 2021, ils ont dû continuer à la proposer sur les modèles classiques. Tant mieux !!! 😍

Oui. Si le bouchon est hermétique il n’y a pas d’air qui rentre pour compenser la baisse de niveau de carburant. Arrivée à un certain stade, la pompe n’arrive plus à aspirer. Ça pourrait être une hypothèse…

Hello, Et quand tu ouvres le réservoir, t'entends pas de Pschhh, comme une dépressurisation ?

@Menousis Bonne nouvelle ! N'oublie pas de faire une présentation de ta future A5 dans ce forum lorsque tu l'auras.

Oui, bravo ! La couleur, c'est "Race blue", il me semble... Ça le rapprocherait du look de la version Sportline. 😉 Pour la minute culturelle, pour le Kodiaq, on parle plutôt de nounours et non de cachalot, à cause de l'ours du même nom (ou presque, ça s'écrit avec 2 "k"). Le RS et son bi-TDI 245 m’a effectivement tenté pendant un moment, mais sa production a été arrêtée en 2021. Une discussion honnête avec mon concessionnaire m’en a dissuadé. Il m’a avoué qu’il ne mettrait pas le TDI245 dans le Top 3 des moteurs TDI en termes de fiabilité. De plus, si je l’avais gardé 3-4 ans, revendre un Kodiaq RS de 7-8 ans, ça aurait été sûrement délicat… Pas la même aura et même côte d’amour dans le temps qu’un SQ5 TDI par exemple. Beaucoup moins connu, il n'aurait intéressé qu'une population vraiment trop limitée. Sinon, je me demande si il n'a pas eu un traitement carrosserie, car la peinture me semble avoir une belle profondeur et j'ai roulé environ 1000 km d'autoroute depuis l'achat dont 2-300 sous la pluie et je n'ai pas de trainée dégoûtante sur les flancs par exemple. A voir dans le temps...

Je pense que @hsdino, @Papy 64, @bretzel ou encore @ericlolo pourront te donner leur avis sur la fiabilité du Q3 Mk2 même s'ils l'ont en version essence...

Si ça inclut la pompe à eau et la courroie d'accessoires, ça me paraît un prix très raisonnable. Pour notre TDI150, j'avais payé 1380€ en 2022 de mémoire...

Hello, Allez, je mets fin au suspense... Un seul avait visé juste ! Voici donc mon nouveau vaisseau. Comme indiqué dans le titre, c'est donc un Kodiaq de 1ère génération TDI200 4x4 DSG7 en finition Laurin & Klement. Il est de 2022, c'est donc la version FL. Il avait 40000 km lors de la livraison jeudi dernier. Il en a déjà 1100 de plus. Très difficile à trouver en occasion sur le territoire français. Je n'ai vu que 4 ou 5 annonces sur LBC ou la Centrale depuis octobre... J'ai donc dû l'importer d'Allemagne. Il est en fait d'origine luxembourgeoise puis a été racheté au 1er propriétaire par une concession allemande... Il est garanti jusqu'en 2026. Un bon point ! Question équipements et options, il possède : - Phares Matrix LED avec assistant feux de route - Intérieur cuir - Sièges AV électriques (à mémoire), chauffants, ventilés et massants - Sièges AR chauffants - Caméra 360 - Attelage escamotable - Virtual cockpit - Détection d'angles morts - Système DCC (suspensions pilotées) - ACC (régulateur adaptatif) jusqu'à 210 km/h - Lane et Travel Assist - Phone box - Pare-soleils dans les portières AR - Prises 230V et USB C à l'AR - Toujours les parapluies dans les 2 portières AV, comme sur les Rolls. - ... Je pense qu'il ne lui manque que 2-3 options par rapport à tout ce qui pouvait exister au catalogue à l'époque : - Le TOEP : Tan mieux, je n'y tenais pas particulièrement (j'ai eu des soucis sur mon ex- Superb 2 et sur ma Superb 3, qui m'ont coûté assez cher). - Le pack sommeil - Les 6e et 7e places (même si pas vraiment une option) Donc plutôt content de mon achat. Extérieurement, il est très très propre. Aucun coup de portière, ni éraflures sur les PC AV & AR, ni sur les jantes, juste quelques légères micro-rayures (rattrapables) par-ci par-là, mais rien d'alarmant sur une véhicule de 3 ans. Juste 2-3 petites déconvenues : - 2 petites griffures sur la hayon (environ 2mm de diamètre chacune), mais reprises au stylo retouche avec d'horribles pâtés... - 1 petite coupure sur le flanc gauche du dossier du siège passager AV, mais recollée - 1 coupure sur le sommet du dossier de la banquette AR. Pour ces 2 derniers points, je pense que qq chose a été chargé en break et glissé entre les 2 sièges AV et posé sur l'accoudoir sans protection... Rien de catastrophique, non plus. Je ferai reprendre le hayon à l'occasion, quant aux sièges, il faudrait que j'aille voir un sellier. Les 2 endroits coupés abîmés me semblent être en simili cuir. Or ils me semblent que certains selliers arrivent à réparer en faisant légèrement fondre le support. J'avais vu un truc assez bluffant dans une émission TV... Après qqs km principalement autoroutiers, j'apprécie la position de conduite plus haute, le TDI200 répond bien et la DSG7 me semble moins lente que la DSG6 de ma Superb 3. J'avais d'ailleurs envisagé d'ajouter une pedal box avant l'achat vu le gabarit du bestiau, mais finalement, ça ne me semble pas spécialement indispensable. Il est aussi moins semble au roulis que ma Superb 3. Ça semble avoir été très travaillé pour compenser la hauteur plus élevé du centre de gravité. Seul point que je préfère sur ma Superb 3, c'est son confort sur long trajet. Le mode "confort" du système DCC sur le Kodiaq n'est pas aussi efficace que sur celui de la Superb 3 qui a vraiment un tempérament de routière avaleuse de km et absorbe les aspérités de la route avec beaucoup de souplesse. Après un trajet de 600 km, je ne suis pas arrivé pas aussi frais au volant du Kodiaq qu'avec ma baleine sur ce même trajet... Qui a dit c'est l'âge !?! Un peu d'respect s'ious plaît ! Allez, place aux photos : N.B. : J'avais hésité avec un Q5 TDI204 Quattro S-Line avec grosso-modo le même âge et même kilométrage dans mes critères de recherche, mais les S-line que je voyais étaient au minimum 5000€ plus chers pour moins d'équipements (pas d'intérieur cuir, pas de caméra 360, pas de matrix LED, etc.). A équipements équivalent, c'était facilement 8 à 10000€ de plus. J'ai beau aimer Audi, la raison s'est imposée d'elle-même d'autant que j'ai un autre projet automobile que je compte concrétiser cette année... Je n'en dirai pas plus, j'y reviendrai en temps utile... Autre élément qui a pesé dans la balance, le coffre. 550l sur Q5, soit 80 de moins que sur ma baleine. Pour une famille de 5, ça peut avoir son importance. Ici au final, le Kodiaq m'offre 750l. Mais il y a un double plancher qui n'est pas très pratique lors des longs voyages. Pour les prochaines fois je virerai probablement les 2 planches du fond plat ou réfléchirai à tout ce qui peut se glisser dessous... avant de charger. Dans les modifications à venir (sûres ou en cours de réflexion) : - Jantes été type Kodiaq RS, mais en 19" (celles d'origine serviront à la monte hiver) - Les appuie-têtes AR du pack sommeil - Seuil de porte AR (il n'y en a pas) - Poignée du cache bagages type Audi (avec volet escamotable pour cacher le trou) - Cache-charnières et cache-crochets de portes - Dual dashcam - Retrait de tous les monogrammes sur le hayon (Skoda / Kodiaq / 4x4) et pose du simple logo rond comme sur le capot - Covering noir brillant des parties chromées (rampes de pavillon, contours de fenêtre, calandre et potentiellement coques de rétro). Ça dépendra si je trouve un spécialiste proche de chez moi et de son devis - Beaucoup plus hypothétique (car pas simple à faire), ajout des feux de portières rouges, je n'ai que 2 catadioptres à l'AV et rien à l'AR... Alors que ma baleine en a... - Côté VCDS, faut que je regarde ce qui est faisable...

Vous me faites tous bien marrer…

Hello, Oui, ce véhicule est équipé d'un FAP avec AdBlue. La S-Tronic sur le Q3 Mk2 est probablement une DSG7 type DQ380 ou DQ381 si c'est un Quattro. Il est possible que la vidange n'intervienne qu'à 120000 km. Je laisse les autre confirmer ou corriger. Le TDI150 est un moteur particulièrement fiable. Je l'ai eu sur un Q3 Mk1. Vendu à 165000km, il n'a rien nécessité d'autre que l'entretien courant. Je l'ai presque laissé partir à regret tellement il s'est montré fidèle et discret. Pour tout les autres éléments jouant sur la fiabilité, je laisse les propriétaire de Q3 Mk2 s'exprimer.

Hello, Tu peux préciser de quelle voiture il s'agit, quelle âge / combien de km elle a et de motorisation il s'agit stp ? En effet ton profil semble indiquer que tu as un TT 2.TDI or il s'agit ici de la section des A1... Par ailleurs, ces informations sont importantes, car toutes ne sont pas forcément concernées par une surconsommation d'huile, heureusement. De là, on pourra aussi en déduire quelle est la spéc de l'huile à utiliser. Plus que les indices 5W50 et 100% synthétique, c'est la spéc qu'il faut regarder, c'est un code type 50X.00-50Y.OO. Où X et Y sont des chiffres qui varient suivant la motorisation. Ce code figure sur une étiquette dans le compartiment moteur, généralement sur la traverse, au niveau du radiateur.

Si seulement... Ça m'aurait pas déplu de rechausser les skis qqs jours.