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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    De rien ! Tiens nous au courant !
  2. Bap33
    Je ne sais pas à quand remonte ton achat, mais ce genre de choses, ça relève du vice caché et c'est un motif d'annulation de vente ! Si tu as une protection juridique avec ton assurance, ils peuvent t'aider...
  3. Bap33
    Good job !
  4. Bap33
    Pour les clignotants dynamique, un VCDS ne suffira pas, il y a un module spécifique à installer. Mais je n'ai pas la référence.
  5. Bap33
    Tu peux vérifier en téléchargeant tous les manuels atelier (en Anglais) sur cardiagn.com J'ai téléchargé ceux pour notre Q3 Mk1 et ma baleine, il n'y a pas de distinction pour les écrous antivol, ni entre jantes alu ou acier. Donc à vérifier. P.S. : Pour le serrage, on ne parle de pas de force, ni de pression, mais de couple. Le couple recommandé n'est pas seulement dimensionné par la taille de la vis, mais aussi par son matériau.
  6. Bap33
    Ce serait pas tout simplement un grattoir pour dégivrer le pare-brise ?
  7. Bap33
    Je m'abstiendrai de commenter les mesures. J'ai souvent lu tout et son contraire. Je ne voudrais pas t'induire en erreur.. Le débitmètre, je ne suis pas sûr. Je n'ai pas souvenir que les modèles 2010 ait souffert de problèmes de débitmètres...
  8. Bap33
    Merci pour le tuyau @Frix !
  9. Bap33
    OK, tu as essayé un nettoyant injecteur ? Sinon peut-être la vanne EGR encrassée...
  10. Bap33
    Effectivement, sur cette autre photo, on voit encore quelques traces résiduelles. Mais ça reste quand même bluffant. Tu chauffes avec un décapeur thermique j'imagine. A quelle température, tu saurais dire ? J'en ai un Ryobi, où on peut la régler... Enfin, tu pourrais indiquer les références de l'apprêt garnissant et de la peinture matte ? Et la bouteille de vin en arrière plan, elle intervient dans la "secret touch" ? Bon, OK, je sors...
  11. Bap33
    Toujours aussi magnifique ta RS4. Même "sale" . Si ma baleine pouvait déjà être aussi sale que ta RS4, je serais ultra content. Je n'arrive pas à trouver le temps de m'en occuper. Là, je n'ai pu faire qu'un detailing des jantes été... Mais bon, passons, c'est pas le sujet... Tes photos m'intriguent. Comment as-tu fait pour restaurer ta traverse de coffre. On dirait, que les rayures assez profondes de la 1ère photo ont disparu sur la 2nde photo ? Tu as un secret à partager ou c'est simplement l'angle de prise de vue, qui donne cette impression ? En tout cas, good job !
  12. Bap33
    De quand date le dernier changement de filtre à gasoil ? La préconisation de remplacement est tous les 90000 km.
  13. Bap33

    Candide Thovex – quattro®

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de Makina dans Les Videos

    Le lien a dû sauter, je remets celle à l'origine du sujet : Depuis, une seconde est sortie il y a ~2 ans : Enjoy !
  14. Bap33

    Candide Thovex – quattro®

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de Makina dans Les Videos

    Une autre ! C'est dingue comment avec lui, un 3.6 peu sembler facile ! Limite agaçant !
  15. Bap33

    Candide Thovex – quattro®

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de Makina dans Les Videos

    Une plus vraiment récente, mais sponsorisée par Audi : Ce type m'impressionne toujours autant !
  16. Bap33
    Je ne comprends pas bien la démarche. Si tu as vérifié (avec succès) la continuité électrique, c'est qu'il n'est pas coupé. Pourquoi vouloir le dénuder dans ce cas ? Pour moi, s'il y a court-circuit, c'est qu'à un endroit, la gaine ne protège plus le fil et ça fait contact à la masse. D'où le court-circuit... C'est cette zone dénudée, qu'il faut trouver pour protéger à nouveau le fil et éviter qu'il ne fasse contact.
  17. Bap33
    La continutié électrique du faisceau électrique est une chose, un court-circuit en est une autre... Tu n'as pas de fil dénudé sur le faisceau ?
  18. Bap33
    Ton P1517 semble également lié au problème du P2146: 17925/P1517/005399: Power Supply Relay for ECU (J271 or J363): Electrical Malfunction C'est clairement mentionné dans le lien, en bas de note (When found in TDI engines in combination with P2146...) Le court-circuit sur la rampe est donc à regarder...
  19. Bap33
    Ceci devrait t'aider : P2146/008518 - Supply Voltage for Fuel Injector Group A: Open Circuit: Open or Short to Ground Vu ce que tu as fait et ce qui est dit sur les wiki ross-tech, ça dédouane tes injecteurs. En revanche, la piste d'une tension d'alimentation trop basse sur l'injecteur n°1 ou un problème de faisceau toujours sur le cylindre n°1 semble assez possible. Ce sujet sur le forum ross-tech semble diriger vers la même piste pour le code défaut P1040. https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/3575/ Tresse de masse près de le rampe d'injection à vérifier.
  20. Bap33
    Oui, pas mécontent du résultat. Heureusement d’ailleurs, parce que j’y aurai passé pas mal de temps. Mais vu l’économie réalisée, ça valait le coup. 😉 Si jamais ça casse à nouveau, je recommencerai, mais en teintant dans la masse cette fois-ci. 😁
  21. Bap33
    De rien 😉 ! Un tuto, c’est fait pour être partagé ! 🙂
  22. Bap33
    Je ne l'ai pas mal pris, je te rassure, on se connaît assez...
  23. Bap33
    C'est les photos, ça donne l'impression de rallonger les topic... Ça se voit que tu n'es pas impacté par ce défaut de conception sur le tien en version non FL... Mais c'est un peu à l'image de l'énergie à y mettre...
  24. Bap33
    Sauf que... Acheter "sur parc", ne signifie pas systématiquement, que la voiture est sur le parking du concessionnaire. Elle est parfois à plusieurs centaines de km. Et le concessionnaire ne la fera venir, que si on signe le bon ce commande... Donc retour à la case départ, on signe sans avoir vu toutes les subtilités des imbrications / exclusions des options et équipements...
  25. Bap33
    @thebest Pourquoi "" ? Ça ne te plaît pas ?
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