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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    Le look carbone, sur une Fabia, qui n'est pas en finition "Monte Carlo", j'ai peur, que ça fasse "too much" ou "décalé"... Une finition noir brillant, me semblerait assez cohérente avec les rétro ou le toit. Après... C'est une question de goût, donc très subjectif... Bref, tu fais selon tes envies, Concernant le choix des autocollants plutôt que de la peinture, c'est probablement, une question de coût de production... Peindre une partie de la porte en noire, ça veut dire 2 couleurs sur un même panneau, ça allonge les temps de fabrication... A titre indicatif, j'ai visité les chaînes de la Peugeot 208 à Poissy en 2018, la peinture, c'est environ 1/3 du temps total sur la fabrication aujourd'hui.
  2. Bap33
    C'est mieux ! Effet lié à l'appareil ou il y a une légère teinte rosée ?
  3. Bap33
    La pente où tu stationnes ton A3 est importante ? L'A3 est orientée dans quel sens par rapport à cette pente, je veux dire, c'est en dévers sur un côté ou c'est dans l'axe de la voiture ?
  4. Bap33
    Bravo pour avoir trouvé ! Un petit effort sur la rédaction serait le bienvenu...
  5. Bap33
    Le premier élément de réponse serait de regarder l'état de la courroie. Si elle n'est pas endommagée, je pense que tu dois pouvoir tenir encore 2-3 ans... Ça me semble plus prudent de ne pas dépasser 10 ans... Ceci devrait t'emmener vers les 210-220000 km vu ta moyenne annuelle.
  6. Bap33
    Tu as le topo complet de l'installation puis du codage ici : Voir message de looping16 du 20/3/2016. Mais ici il s'agit d'un Q3 FL. Je ne sais pas si c'est identique sur un Q3 pré-FL. A toi de voir si les codages pourraient coller...
  7. Bap33
    Une autre éventualité est que ce soit une voiture, qui justement n'ait jamais été poussée et toujours conduite pépère. Elle n'est peut-être toujours pas "rodée"... Ou la vanne EGR est déjà encrassée.... Simples suppositions...
  8. Bap33
    Non désolé, je ne connais pas précisément le fonctionnement de ce capteur. J'ai bien une idée sur son rôle, mais guère plus. Pour la consommation, pour une conso, qui est déjà à 5,0l aux 100km, c'est déjà bas. Chercher à descendre à 4,5l par exemple, c'est quand même réduire de 10%, ça commence à être très ambitieux quand on est déjà à 5l. Donc à part faire de l'éco-conduite, c'est à dire faire preuve d'énormément d'anticipation pour lâcher la pédale d'accélérateur et utiliser le frein moteur plutôt que freiner, accélérer tout en douceur, je ne vois pas trop de solution. C'est là, qu'on fait les plus gros gains. Pour ma part, si je fais un peu d'éco-conduite je peux facilement gagner 50 à 70 km d'autonomie par rapport à une utilisation normale. Si je me force à en faire sur le plein complet, ça peut monter à 100-120 km de plus. Mais c'est surtout l'été qu'on consomme moins. Chercher à faire des gains de conso en plein hiver, ça beaucoup plus dur... Simple effet de lois de la thermodynamique...
  9. Bap33
    Un peu en avance le père Noël par chez toi... Regarde dans la bibliothèque, il y a un lien vers un tuto pour installer les feux AR LED. Tu trouveras peut-être des infos pour le codage...
  10. Bap33
    Bizarre le 1er numéro 03P 131 051, ça correspond à une référence de vanne EGR, or une vanne EGR n'a pas du tout cette tête. Pour la seconde référence 1K0 906 627B, c'est le capteur de pression pour le contrôle des gaz d'échappement dans le turbo.
  11. Bap33
    Premiere fois, que je vois un "éclairage logo" aussi puissant. D'habitude, on voit bien une projection du logo / du texte avec la texture du sol, qui ressort et quelques micro-ombres avec les menus reliefs du sol, alors que là, on a limite l'impression, que tu as peint le sol... Ou alors, tu es très bon en "photoshop"...
  12. Bap33
    Cool ! Une photo du rendu ?
  13. Bap33
    Ah... En fait tu ne parlais pas de l’optique droit, mais de celui, qui est à ta droite, une fois face au moteur, donc l’optique gauche... 🙃 Celui-ci ne pose normalement pas de problème... A moins que... Ce soit ma mémoire, qui me joue des tours, et que ce soit finalement moi, qui ai inversé... 🤔😜😂 Essaie de débrancher le connecteur au cul de l’ampoule pour commencer, ça devrait déjà aider... Mais une chose est sûre, je n’ai pas déposé les blocs optiques. Maintenant, si tu as de « grosses paluches » et pas très grandes, c’est possible, que ce soit plus compliqué... 😂
  14. Bap33
    Ah oui, j’ai eu le même problème ! A gauche on peut sortir l’ampoule sans débrancher le connecteur au cul de l’ampoule. Facile ! Du coup on est tenté de faire pareil à droite, et... Mince ça butte ! 🤔 Bon en réfléchissant un peu... Eurêka, on pense à débrancher le connecteur au cul de l’ampoule et Ô miracle, on peut tourner l’ampoule et elle sort ! 😁 Trop fort, on vient d’économiser 30€ de MO chez Audi... 😎😜
  15. Bap33
    En prime, je l'épinglerai en 1ère page...
  16. Bap33
    J’ai modifié le titre du sujet, vu qu’il ne correspondait pas au besoin. 😉
  17. Bap33
    Euh... Pour t'aider, il manque une info essentielle : On parle de quelle motorisation ? 2.0 TDI 136 CV (si j'en juge par ton profile) ? Peux-tu confirmer, notamment avec le code moteur et l'année de ton A3 stp ? Enfin, peux-tu être plus précis, le brut te semble venir de quel endroit ?
  18. Bap33
    Oui avec ~14V moteur en marche, c'est bien le signe que ton alternateur est OK. Tant mieux si tout refonctionne. A surveiller quand même !
  19. Bap33
    Ah, effectivement ! Celle-ci, ça doit aller. Je pensais que tu faisais allusion aux éclairages des poignées de portes intérieures.
  20. Bap33
    Non, comme tu dis, ce serait trop simple... En te repiquant de cette façon, tes loupiotes resteront allumés en permanence de nuit (comme les lumières des garnitures). Alors que ces lumières de portes ne s'allument qu'à l'ouverture des portières.
  21. Bap33
    Pour le 1er, c'est bien un mémento : Pour le 2nd, c'est n'est en revanche pas "mémento", mais "Guide" : Naaan, parce que... Vu qu'on a décidé d'être précis sur les termes sur ce sujet, soyons congruents jusqu'au bout chers amis... @Christo90 Il faudra aussi faire une révision en latin, c'est "mea culpa, mea maxima culpa". Allez, tu feras aussi 2 traductions et 1 thème en guise de punition et évidemment, sans l'aide du Gaffiot ! Bon, si vous me cherchez, je suis loooooiiinnn, mais alors trèèèès looooooiiiiinnn !
  22. Bap33
    Les cosses de la batterie sont bien serrées ? Le démarreur n'est pas "collé" ?
  23. Bap33
    Bravo ! Y compris à ceux, qui n'ont pas gagné.
  24. Bap33
    +1 ! @Christo90 , ce que tu appelles un boulon est simplement une vis à tête hexagonale... Un boulon, c'est bien un ensemble vis + écrou.
  25. Bap33
    Sur ma 1ère 8P (en 3 portes), je les avais changés. De mémoire, j'avais pris des pièces d'origine. Là, sur le Q3 de ma femme, j'ai mis des Monroe, il y a qqs mois. Je ne vois pas trop de différence, mais elle ne se voit vraiment que dans la durée... Pas assez de recul encore pour dire, si c'est mieux ou moins bien.
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