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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. @BibiRS Pour désactiver le S&S, tu as essayé cette méthode ? 19 – CAN Gateway > 10 Adaptation > Menu déroulant “ID08348_Start/stop start voltage limit” Passer le valeur de 7,6V à 12V. Si ça marche, tu me diras...
  2. Pas mal ! Question par rapport aux améliorations souhaitées : Je ne me souviens plus, tu as les rétros dégivrants ? Sinon, ça peut être intéressant de les ajouter ! OK, dans l'Hérault le givre, ça doit pas être souvent, mais pour enlever la buée ou la pluie, ça peut être assez utile / confortable et pas nécessairement très cher...
  3. De rien ! N'hésite pas à nous montrer des photos du "avant / après". Toujours intéressant de voir le résultat ! A+
  4. Bap33

    Poulie libre d'alternateur

    :coucou: Peux-tu rappeler pour quelle motorisation ? Ça peut aider pour trouver les bonnes références . Remplacer la poulie, ça peut être une sage précaution. Sur mon ex A3 8P avec moteur BKD (TDI140), le roulement de la poulie a lâché à ~105000 km. J'ai entendu un sale bruit de grognement un samedi, j'ai déposé la voiture au garage le lundi à l'ouverture, j'ai montré la zone d'où venait le bruit au chef d'atelier. Ils m'ont appelé 30mn après, en me disant, qu'ils avaient 30s à faire le diagnostic. Ils ont mis le moteur en route et au bout de 30s, la poulie est tombé dans le fond du compartiment moteur . Bien content que ça soit arrivé comme ça et pas à 130 sur l'autoroute... J'aurais probablement eu beaucoup plus de dégâts...
  5. Bravo à tous ! Et félicitations à ceux, qui figurent sur le podium !
  6. J'ai de bonnes lunettes surtout...
  7. Tout dépend de ce que tu recherches... Si c’est pour revendre rapidement, un gris argent classique me semble le plus prudent. Si tu cherches à optimiser le bénéfice, je pense que tu peux viser un noir brillant ou un gris anthracite métallisé beaucoup plus rares et qui te permettront donc de te différencier au niveau des annonces. Mais il ne faut pas compter faire un écart du simple au double entre les 2 non plus... 😉 Même entièrement refaites, ça reste de l’occasion et les acheteurs ne mettront pas des sommes folles non plus... C’est du moins, mon humble avis... 🤔 Bonne réflexion. 😉
  8. Je me suis permis de fusionner les 2 sujets...
  9. @bretzel Je voulais différencier une voiture que tu commandes en la configurant entièrement, d'une voiture, qui est déjà fabriquée et qui est sur parc. Mais tu avais rectifié de toi-même, j'espère !...
  10. Je renvoie vers cet autre sujet, qui explique comment démonter le pavillon : Toujours utile !
  11. Désolé, j'ai fait un "mauvais raccourci", ça pouvait laisser penser qu'il s'agit d'un tuto, mais en fait non... Fait étrange, je n'ai pas réussi à le retrouver avec la fonction recherche... J'ai dû remonter 18 pages en arrière... Bon, j'ai refait une nouveau "scan" des 18 pages au passage et j'ai retrouvé encore qqs tuto, qui étaient passés à la trappe...
  12. A moins que l’appellation sur ce site soit trompeuse, mais des vérins de capot ne sont pas des vérins de hayon/coffre... Donc a priori, rien d’anormal si ça ne convient pas. As-tu vérifié que la référence indiquée sur ceux d’origine correspond bien aux références remplacées par ceux que tu as achetés ? Normalement c’est indiqué, sinon, change de site. J’en ai commandés sur Oscaro pour mon Q3, pas eu de problème...
  13. En tant normal, je pense que les concessions ne touchent à rien, mais dans le contexte actuel avec les différents stocks actuels, ils ont peut-être des "recommandations" dans les concessions pour remettre le compteur de jours à zéro dans leur protocole de "préparation et mise en route"... Mais ce n'est qu'une supposition. Ils peuvent tout aussi bien ne rien faire et tant pis, ça fera toujours venir le client en concession 1 à 2 mois plus tôt que prévu... Si c'est une voiture commandée, alors pas plus de risque qu'avant, je pense...
  14. Pas de problème !
  15. Au moins, ils n'ont pas essayé de te la faire à l'envers, et ils sont plutôt transparents / francs... C'est déjà un bon début, même si tu te serais à coup sûr, bien passé de ce problème...
  16. On trouve facilement ce genre de joints d'étanchéité pour rajout sur Amazon... J'en avais acheté 5m pour la jonction de mon capot avec la calandre pour limiter l'infiltration de poussières.... Ce n'est pas très cher en général.
  17. Effectivement, si tu n'as eu que ça en 200000 km, c'est pas mal. Même si ça pique, il est vrai !
  18. Cool, l'intérieur a l'air tout aussi propre !
  19. OK, fais-nous un retour ensuite...
  20. @Frix Le Norauto local @Christo90 A priori, ça ne faisait que 2j, que la vis était là. Madame avait oublié de m'en parlé ... Pas d'alerte TPMS, mais pas besoin. Ça faisait un tel "cloc" à chaque tour de roue, qu'il était difficile de passer à côté . Comme toi, quand j'ai vu la vis, j'ai préféré la laisser dedans en attendant de pouvoir faire réparer (surtout en l'absence de roue de secours )... Je n'aime pas trop les bombes anti-crevaison.
  21. C'est un peu chiche en photo, mais a première vue, ta patience a été récompensée ! Elle a l'air super propre !!! Belle acquisition ! Bravo ! Ne sois pas avare en photo, ça serait dommage !
  22. C'est réglé, petit souci sur le fichier d'origine, j'ai remplacé par du texte ! Pas la petite vis !...
  23. La surprise du jour : Un tirefond avec une tête héxa de 10 planté dans le pneu AVG ! Découvert à 14h en entendant un surprenant cloc à chaque tour de roue, pas de message TPMS. Problème résolu dans le centre auto local à 17h30 pour 32€, dont 3 € de forfait Covid... En gros le mécano a pris soin de porter un masque... ... Ah!... Il a quand même bon dos le Covid pour la hausse des tarifs ... Bon, je ne vais pas faire que râler, le pneu a été réparé immédiatement et ça, c'est quand même cool !
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