Bap33

Good job ! Et même pas une ch'tite photo pour montrer le résultat ?

Je ne suis pas sûr qu'il y ait eu de moteur BRF sur A3 8P... Pour les codes défauts, que tu indiques, voici quelques pistes : ¤P0234 regulation de la pression de suralimentation. limite de régulation dépassée -> 16618/P0234/000564 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) ¤ P3103 Moteur de volet de tubulure d'admission (V157) défectueux -> Tu es sûr du code ? Je ne l'ai pas trouvé. En revanche, j'ai trouvé ceci, qui semble s'en approcher : 19558/P3102/012546 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal De ce que je comprends par rapport à ces éléments et aux symptômes que tu décris, le moteur de ton volet d'admission est en défaut et donc lors de tes franches accélérations, il ne s'ouvre pas suffisamment et donc il n'y pas assez d'air qui rentre dans ton moteur. De fait la géométrie variable du turbo essaierait de compenser, mais sans succès. N.B. : Ce ne sont que des hypothèses à ce stade. Peux-tu poster l'intégralité de ton relevé de codes défauts, stp ? Ça pourrait aider à affiner un peu. Je regarderai. Si pas plus d'info à extraire du diag, je commencerais par traiter le défaut P0234. Le P3103 (si confirmé) me semble plus une conséquence du premier. Il vaut mieux procéder par étapes...

Si tu peux effectivement poster ici le relevé des codes défauts, je jetterai un oeil. Mais a première vue, le ralenti instable à froid me fait penser à une prise d'air sur le collecteur d'admission (joint HS ?). J'ai déjà eu le cas en effet par le passé sur une voiture essence à moteur atmosphérique. Sinon peut-être le débitmètre... A voir à partir du relevé (à poster en intégralité stp).

Pour les tutos, ils sont tous regroupés ici, quelle que soit la motorisation : Si tu souhaites en faire ajouter pour le 2.0 FSI, il suffit de contacter un modérateur local.

Si tu as un doute, change-le. Ce n'est pas le prix que ça coûte, ni le temps que ça prend. en plus, tu as un tuto pour le faire... Pour ma part, je le change tous les 45000 km.

Pour info, la préconisation de changement du filtre à gasoil est à 90000 km. Tu peux regarder mon tuto pour te donner une idée de la couleur de l’ancien filtre. 😉 Si le tien a été changé à 90000, l’actuel est à mi-vie. Il devrait donc être moins foncé que le mien. 🤔

C’est exactement ça. 😉 Pour le reste, je réfléchis…

Nickel !

Ah exact, je ne retrouvais plus son prénom ! Merci Rémi !

Oui, c'est vrai. Mais comme il y a régulièrement des mises à jour logiciel au fil de la production, je m'étais dit qu'Audi aurait peut-être corrigé cette erreur. Mais visiblement, non...

A cette époque de l'année le 2e jeu de roues à mettre dans le coffre doit être le jeu hiver, donc peut-être avec des pneus moins larges, "debout" et cache bagages rétracté, ça peut peut-être passer... Désolé, je n'ai pas de RS4 pour être totalement affirmatif...

C'est curieux quand même... Sur ma baleine (équipée de l'ACC), si je lève ou baisse le commodo du régulateur, ça modifie la consigne par pas de 10 km/h. Mais si je tire le commodo ou si j'appuie sur le bouton au bout du commodo, ça modifie la consigne par pas de 1 km/h. Il n'y a pas ça sur le Q3 F3 (avec ACC) ?

Pareil, j'ai été sauvé 2-3 fois alors que j'avais été distrait par autre chose. Et en marche AR, au moins sauvé 6 à 8 fois d'un obstacle que je n'avais pas visualisé (nuit / angle mort / pluie / cycliste / autre) Et globalement en ~75000 km à ce jour au compteur sur ma baleine, avoir été confronté à seulement 2 "faux positifs", je trouve que le système est quand même assez fiable...

T'as essayé de vaporiser un coup de WD40 sur la cinématique du col de cygne pour commencer ? Ou c'est un blocage électrique (sur la partie système de verrouillage) ?

As-tu essayé les codages indiqués plus haut (messages publiés à partir de 2015) ?

De rien ! A force de tout question, tu vas bien arriver à la remettre complètement d'aplomb ! Courage !

Si tu veux juste les radars AV & AR + éventuellement la caméra de recul, a priori oui, c'est faisable. Si en revanche tu veux l'aide au stationnement qui t'indique si la place est assez grande en créneau ou en bataille, etc. là, C'est pas la même ! Il y a probablement des capteurs et calculateurs supplémentaires, mais je ne saurais pas en dire plus.

Effectivement, ça change tout !

Ah mince. Il/elle t'a pas loupé !

Oui, pardon DRL = feux diurnes en bon Français.

Oui, la culasse poreuse, ça touchait surtout les BKD. Là, il te faut investiguer encore. Peut-être la pompe secondaire, mais déjà si ça fume pas blanc, c'est moins inquiétant. Pour le code moteur, regarde sur ton étiquette de codes options (collée sur le logement de roue de secours et dans les 1ères pages du manuel utilisateur.

Ce pictogramme, c'est juste pour dire que tu as une ampoule défectueuse. Tu as normalement dû avoir un message pour t'indiquer laquelle. Tu es sûr que ta DRL gauche est bonne ? Problème de connectique / faisceau possible. Pour le blocage à 2500 tr/mn à l'arrêt, c'est normal, c'est une sécurité. Donc pas de souci à te faire. (si besoin, je fusionne ce sujet avec celui pour ta DRL )

Elle s'allume ta DRL, ou c'est juste l'ampoule, qui est bonne ? Vérifie la connectique ou le faisceau du bloc optique si besoin.

Ah ouais !?! T'as pas fait un relevé pour rien ! Si pas de bruit à la mise sous tension de la pompe à injection, c'est pas normal. Je n'ai pas regardé tout en détail, mais déjà je trouve surprenant que plusieurs calculateurs n'atteignent pas la tension mini. Tu as regardé m'état de ta batterie ? Elle affiche quelle tension ? Si en-dessous de 12,5V, ça lui ferait peut-être pas de mal de la recharger, voire de la remplacer si elle a plus de 5-6 ans. Je commencerais déjà par ça et effacerais les code défauts, puis ferais un nouveau relevé pour voir ceux qui subsistent. Je regarderai le reste un peu plus tard (vu la grosse tartine ) Bon courage...

Merci aux accrocs du smartphone (entre autres)... J'en reviens pas le nombre de gens, qui sont en train de pianoter sur leur smartphone en conduisant (en roulant à 110 ) ! Je trouve que ça ne cesse d'augmenter au fil du temps... Et chez les "A", je crois que c'est proportionnellement encore plus marqué... Ahurissant !...