Bap33

Il a vraiment l’air très propre au niveau carrosserie ! Belle acquisition !

Attention tout de même, en 18´´ le TDI150 arrive à s’exprimer correctement et reste dynamique. En 19, ça devrait encore aller, mais en 20, il risque d’être moins réactif avec l’augmentation des masses tournantes.

Oui, c'et apparemment possible. Plusieurs ici l'ont fait. La manipulation est meme décrite sur un sujet. Regarde dans le sujet "Bricoler soi-même sur son Q3 F3" épinglé en 1ère page. Il y a un lien vers un sujet "Liste des manipulations VCDS" dans lequel tu trouveras les modifications de paramètres à faire pour activer cette fonction.

Je suis quand même bluffé que rien ne sorte au VCDS avec des symptômes pareils... Ça laisse donc supposer que c'est un organe non surveillé ou purement mécanique qui est en panne... Mais là, je ne vois pas lequel. Hélas.

Pour cela, il te faut choisir un thème "officiel" (clair ou sombre), en allant tout en bas à gauche dans la fenêtre de ton navigateur web (Chrome / Edge / Firefox / etc.). Ça devrait résoudre ton problème.

Normalement oui. Un VCDS suffit. Eventuellement peut-être un risque de limitation si ce n'est pas une version officielle, mais pas sûr. Je l'ai fait sur ma baleine, qui avait perdu le codage complet sur un des calculateurs. Je n'ai pas eu de souci. Il faut "simplement" copier le codage long du calculateur d'origine. Tu le colles dans un fichier texte, que tu utilises comme tampon. Une fois le nouveau calculateur en place, tu colles le codage, que tu as ainsi récupéré. Normalement, ça ne devrait pas être plus compliqué que ça...

Sujet maintes fois abordé dans cette section. En effet, c'est souvent le faisceau au niveau de la portière conducteur, qui est sectionné. Si tu soulèves le soufflet au niveau de la charnière de porte, tu trouveras vite les coupables je pense.

Joli déterrage ! Bravo pour avoir utilisé la fonction recherche ! Mais perso, je ne sais pas te répondre. Désolé.

Ouuuuh !!! Ça va être serré les votes ce mois-ci ! Y a du lourd !

Dans ce cas, j’ai peur que ce soit un problème de synchro de boîte 3/4 et 5/6. si c’est une BVM. Dans ce cas ils changeront probablement aussi les 4 pignons qui vont avec… Mais très surprenant à 111000 km

Très chouette ce tapis !

Pas dit que ce soit la DQ200 sur 35 TFSI. A vérifier.

Je ne saurais pas me prononcer sur le retour d'expérience. Je ne m'aventurai pas non plus à faire les rappels sur les risques encourus, les assurances etc. Chacun agit en son âme et conscience. Il "seulement" (surtout ?) être informé à l'heure du choix. : A titre indicatif, voici les courbes de 2 motorisations sensiblement identiques : On constate que le surplus de couple est disponible sensiblement sur la même plage de régimes. Quant au surcroît de puissance il est disponible plus tôt. La puissance initialement atteinte aux 3500 tr/mn où le moteur devient bruyant selon @PIERROTT est disponible désormais à partir de 2800 tr/mn. Donc pour la même puissance, on devrait gagner en confort sonore. A lire les différentes personnes qui envisagent une reprogrammation, ce n'est pas nécessairement pour la puissance max, mais plutôt pour avoir de la réserve et que la même puissance ou couple soient atteints plus facilement. A 3500 tr/mn on gagne entre 20 et 40CV suivant le préparateur (et aussi suivant l'état de santé initial du bloc considéré, visiblement)

2 microfibres : 1 avec du produit à vitre domestique classique 1 sèche pour essuyer. Je commence par les vitres latérales, puis la lunette AR et je termine par le pare-brise (du moins sale au plus sale pour éviter d'étaler la crasse, si je le faisais dans l'ordre inverse.). Bon, il y a certainement mieux comme technique et comme produit...

Foose, ils font un boulot d'une qualité incroyable, mais je suis parfois dubitatif sur certaines modifications esthétiques. Parfois un peu trop "radicales" à mon goût. Un exemple : découper la lunette AR d'une Porsche 356 pour la remplacer par le "split window" d'une Cox des années 50... Trop pour moi... Ensuite, chacun ses goûts.

Ça sent la belle bidouille. Possiblement pour shunter la vanne EGR... Pour avoir une aide efficace, il faudrait que tu indique le code moteur (1,9 TDI 115 ne suffit pas)) , car d'une version à une autre autre, il peut y avoir quelques différences.

Toujours aussi belles tes photos ! même de nuit ! Sympa la dernière, elle a un côté dynamique très chouette avec les reflets du rétro éclairage compteur ! J'adore !

Good job ! Je l'ai fait aussi sur les miens au printemps lorsque j'ai remis les roues été. J'attends de voir ce que ça va donner au remontage. à l'automne sur ma baleine. J'ai le même modèle de pneus hiver et j'attends de voir ce que va donner le produit dans les parties "quadrillés"... Je sens que ça va tout "centrifuger" et qu'il faudra refaire un léger "buffing" (coup de microfibre en bon Français ...) pour que ça ne fasse pas trop moche... Mais bon depuis mars, j'espère que ça aura eu le temps de "sécher"... J'avais quand même fait un bon buffing avant de les ranger. Je n'aime pas quand ça brille de trop...

Disons que l'avantage de chercher en occasion, c'est éviter les délirantes et exorbitantes taxes du malus écologique ! Et pour le coup, ça supprime un gros frein financier sur le 40 TFSI !

Ces impressions sont suggestives (certains ici sont capables de trouver une S4 un peu molle... ). Le seul juge de paix, c'est comparer le 0-100 km/h entre ton A3 actuelle et le Q3 que tu vises, pas exemple. Et plus réaliste, des tests type 80-120 km/h sur le dernier rapport, qui est assez représentatif d'un dépassement sur route. En allant sur un site comme zeperfs.com tu auras qqs données de ce type je pense.

Pour les schémas électriques, c'est le chapitre "Wiring Diagram", qu'il faut télécharger (lorsque disponible). Pour RS2 en tout cas, il est disponible.

J'ai regardé l'épisode de la Sylver Dawn ce soir. Pas mal le rendu. elle est belle de loin, mais elle est loin d'être belle. Lorsqu'ils zooment sur le travail de la peintre, qui refait les filets de peinture, on voit par moment un bel effet "peau d'orange" sur la peinture noire par endroits ou des effets bizarres (un peu comme la peau sur le lait trop chauffé à la casserole... ). J'ai trouvé dommage, qu'ils n'aient pas fait un traitement sur les cuirs. Un bon detailer aurait pu redonner une belle touche de fraîcheur à tout l'intérieur cuir, qui a pas mal de plis..

Même question pour moi.

Attention, si on prend l'exemple de Paris, l'interdiction d'y circuler pour les véhicules diesel, c'est 2024. Donc autant dire "demain" (16 mois, ça passe vite) ! Notre ami semble être de Lille et ne sera donc pas impacté par cette décision aussi rapidement, mais je ne serais pas étonné que d'autres grandes villes prennent la même voie, en particulier celles où les bouchons s'intensifient chaque année (Lille justement, Marseille, Lyon, Bordeaux, Toulouse...)

Mince, grillé à qqs secondes près par @Frix !