Bap33

Si tu ne remplis pas trop le réservoir, tu peux l'incliner sans qu'il ne se vide et tu arrives à traiter des surfaces quasi verticales. @remi_rco J'ai mis ce lien, plus pour la photo que pour le lien en lui-même, car je ne sais pas vraiment comment s'appelle cet outil. Mais tu fais bien de le rappeler. J'avais acheté le mien il y a qqs années sur un vendeur ebay basé en Angleterre avant le Brexit. Ouf !

Sauf si c'est une contrefaçon... Dns ce cas, tu finis dans le "Hall of shame" du site ross-tech.com... Assez possible avec une version 18.9. Je ne juge pas, je constate. Et pour la question, désolé, je n'ai jamais eu ce message...

Il me semble que c'est écrit sur l'étiquette où figurent tous les codes options. Il y a notamment aussi le VIN, le code peinture, et le code de la boîte sur cette même étiquette, si je ne dis pas de bêtise. Elle est située soit dans le logement de roue de secours, soit sur les premières pages de ton manuel utilisateur.

Comme promis qqs photos : Les inserts latéraux en "piano laqué", toujours très fragiles. Avant : Après : La partie supérieure des portes : Avant : Après : Photo de l'ensemble à venir...

Déjà ? Tu l'auras pas gardée longtemps...

Sur PC oui, mais sur iPhone, il semble y avoir un bug depuis qqs temps, on ne peut pas éditer. J'ai le même problème. @plus noir pour éditer, c'est possible jusqu'à 24-48h après avoir posté. Ensuite ce n'est plus possible. Ou alors il faut demander à un modérateur.

Hello, J’avais acheté un petit outil de ce genre il y a qqs temps : https://www.ebay.fr/itm/175309837097?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=eatsixsyr3m&sssrc=2349624&ssuid=Mx9AmBXoRtq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY J’ai eu l’occasion de tester ces derniers jours pour reprendre quelques impacts de gravillons sur mon capot et mon PC AV. Franchement, c’est pas mal ! On arrive à mettre vraiment le juste nécessaire sur la zone à traiter. Pour les impacts gros comme des têtes d’épingle, c’est super ! Mais il faut très légèrement diluer la peinture (issue du stylo retouche dans mon cas) pour que la peinture reste suffisamment fluide pour couler et ne sèche pas. Le réservoir et l’orifice sont tellement petits que la peinture peut vite sécher et tout boucher. A+ P.S. : J'avais découvert ça dans un numéro de l'émission britannique "car S0S".

Magnifique 😍 ! Mais comme d’autres, je ne suis pas fan des logos bleus. Ça me fait trop penser aux Zoé ou autres petites Renault électriques. Après, si ça te plait, c’est le principal.

Tu connais le modèle de la boîte ?

Merci pour le retour d’info.

Bravo au trio gagnant ! @Piero34 a failli faire le doublé avec l’autre concours du mois !

Clairement, moi je suivras pas 😂! C’est fou comment en le regardant tout a l’air simple et facile ! 😁😁😁 Celle-ci n’est pas toute jeune, mais j’aime bien le titre ! Et je la comprends… 😂 Bon, si on n’aime pas trop le blabla :

Voilà, opération detailing terminée. Donc pour résumer : - 8h de lavage / préparation - 9h de correction à la lustreuse orbitale. Sur les micro-rayures j’ai réussi à enlever 70-80% des défauts . C’est certes pas parfait, mais pour une première, je suis plutôt content. Pour les barres de toit en revanche, j’avais des traces un peu laiteuses je n’ai réussi qu’à les atténuer de 20-30%. C’est un défaut présent sur beaucoup de modèles VAG depuis des années. Ça semble être sous le vernis (couche d’eloxal de mémoire), quasi impossible à corriger de ce que j’ai pu lire. Photos à venir prochainement.

Je m’en doutais, en c’est temps de pénurie, le W12 n’a plus la cote ! Bravo @lemaryol et @Piero34 !

On a pour habitude d'entendre que le noir, c'est galère à garder propre et impeccable ; finalement, blanc c'est tout aussi salissant ça accroche juste un peu moins la lumière sur les rayures... Tu fais le même constat sur ton Q3 ?

Tu n'as pas précisé, TDI j'espère ? Sur une A4 B7 est-ce qu'il y aurait des limitations ? A mon humble avis, je ne pense pas... EDIT : Pas de B10 par chez moi, uniquement du B7. J'ai répondu trop vite. Désolé.

Au bas mot, 3-4 ans que j'attendais l'opportunité. J'ai enfin pu entamer une séance detailing sur ma baleine qui en a bien besoin. Chez mon concessionnaire, ils offrent le lavage intérieur / extérieur à chaque révision. Ça fait partie de leur standard. On pourrait se dire chouette (en même temps, vu le prix de la révision... Et pourtant on n'est pas chez les 4 anneaux). Mais... les gars qui s'occupent du lavage ne doivent jamais changer / rincer leurs MF . J'ai eu le malheur d'oublier par 2 fois de faire indiquer "pas de lavage" sur l'ordre de réparation lorsque j'ai laissé ma Superb 3 et je l'ai retrouvée complètement micro-rayée . Donc profitant de qqs jours de vacances, j'ai passé 8h pour : - La laver jusque dans les moindre recoins ; - La décontaminer à la clay ; (et encore je n'ai pas fait les roues, vu que j'ai prévu de le faire lorsque je mettrai les roues hiver... ) Aujourd'hui, j'ai attaqué ce que je voulais faire depuis longtemps : supprimer ces %£$§&@ de micro-rayures ! Une première pour moi. Donc après 4h à jouer de la polisseuse orbitale, je n'ai réussi qu'à traiter le capot et tout le côté gauche . Et encore tous les défauts n'ont pas disparu, mais pour une première, c'est pas si mal. Je pense avoir éliminé 70-80% des défauts. Le vernis est vraiment dur ! Et pour le coup, j'en viens vraiment à me demander dans quel état étaient leurs MF lorsqu'ils ont lavé ma baleine ... Je poursuis demain... Les photos ? Un peu plus tard...

Cool ! Bonne route (et sans vibration) !

Comme m'a dit un ami, les Anglais et le Brexit, c'est comme les chats : quand ils sont dedans, ils miaulent pour sortir ; et une fois dehors, ils miaulent pour rentrer...

Quand le savant montre la lune, l’imbécile regarde le doigt… 😁 🙄🙄🙄

Je crois que ce n’est pas le stand Ferrari, mais un indépendant. Il me semble que le constructeur est absent du mondial cette année… J’ai du mal avec ce genre d’activisme extrémisme… Des gens avec qui on ne peut que rarement discuter / débattre tant ils sont convaincus de détenir LA vérité.

Pour ceux qui aiment cette photo, vois pouvez voter pour elle sur le concours photo de ce mois-ci.

Good job !

Comment ça pas de bague de centrage ? Normalement, le trou central a une forme conique femelle à l’entrée puis l’alésage est ajusté pour se monter sur l’épaulement du moyeu / disque de frein. J’ai donc des doutes pour que la roue soit décentrée… Pour les supports moteur, si tu en avais un défectueux, tu retrouverais les tremblements à des régimes moteur donnés et sur tous les rapports et non à des vitesses données.. J’ai donc aussi des doutes.

Lors de 2 sorties gravel dernièrement : La 1ère, je surprends un héron en sous-bois, qui décolle à même pas 10m de moi. La 2e, idem mais avec une biche à 20m devant moi. C'est beau !