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Fourbe

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Tout ce qui a été posté par Fourbe

  1. Fourbe
    très peu de monde visite cette partie du forum tu auras plus de chance dans le forum A6 ou A8 ou mécanique
  2. Fourbe
    effectivement, le joint de l'ouverture au dessus du réservoir. Je sais déjà que ca va être difficile à démonter mais je suppose que le joint doit être à changer, au moins lui... donc sinon, filtre également ? coté filtre à charbon, rien à prévoir ? (tant mieux)
  3. Fourbe
    concernant le bouchon, c'est le bouchon de remplissage d'essence. Quand je fais le plein, il faut que je dévisse doucement le bouchon sinon ca souffle des vapeurs d'essence (très rassurant...) pour les joints, si tu as la réf.
  4. Fourbe
    justement j'ai retiré l'alarme et j'ai un domino qui traine dans les fils maintenant donc je voulais ca propre. pour le joint de réservoir, ou je peux trouver ca. Petite question : quand je dévisse le bouchon de réservoir d'essence, c'est toujours sous pression, c'est normal ca ?
  5. Fourbe
    ayé j'ai eu ma paye ! et je vais commander les 2 pièces qui font que rien ne fonctionne correctement. Sonde Lambda : j'ai vu sur osc**o des sondes de plusieurs tarif. Je pense prendre une bosch mais il faut faire la prise. Vous conseillez quoi vous ? Pompe à essence : toujours sur le même site, j'ai également vu une bosch mais la question est technique : faut il changer des joints après démontage ? C'est pas trop galère ? Je suppose qu'il vaut mieux faire ca avec le réservoir le plus vide possible. Éventuellement, faut il changer autre chose si on change la pompe ? Question électricité de pompe : elle a toujours le même débit ? pour savoir si je peux l'alimenter autrement car pour le moment il y a un schunte de fil suite au démontage de l'alarme (dont je n'avais ni la clé ni la télécommande)
  6. Fourbe
    ca dépend l'emplacement des sondes. C'est juste un truc a dévisser, (du 22 je crois). Faut compter 1h si elles sont accessibles. Par contre je ne vois que 2 lambda sur ETKA pour le v6bi
  7. Fourbe
    si tu veux faire une reprog sur le 1800 T, il te faut le quattro derrière sinon ca sert à rien. 150ch c'est déjà juste. sinon, comme les autres : traitre du 5 pattes turbo. Tu vas devoir découvrir les joie de la basse conso, de la fiabilité et de la facilité de conduite. rien à voir avec un 5pattes ! :D
  8. Fourbe
    bon, comptes pas sur moi, je comprends vraiment rien à ce que tu racontes... merci d'écrire un minimum francais
  9. Fourbe
    j'en veux qu'un seul hein :P
  10. Fourbe
    c'est surement un des esclaves qui verse mal son sceau d'essence dans le cylindre :D
  11. Fourbe
    pour le mecacyl, il faut déjà que je vois si je garde le TD car c'est la grosse galère pour faire la CG. et j'ai bien envie de faire rouler la S2. Seul soucis, la conso !
  12. Fourbe

    ARRETER DE FUMER: Vos méthodes...

    Fourbe a répondu à un(e) sujet de H2G dans Le Loft

    j'ai bossé 2ans avec des cardiologues et angiologues et même médecin réanimateur bah eux ils fument avant et après avoir vu un patient en phase terminal de n'importe quelle cancer dû à la clope. Les images sur la paquet de clopes, ca sert à rien. un bon truc: empêcher le type de respirer par la bouche et lui faire jouer un match de foot avec un rhume histoire de simuler comment on vit avec un demi poumon :)
  13. Fourbe
    je l'ai également le matin à froid pour les fumée je pense que c'est normal, usure moteur, joint de culasse d'origine (plus de 250.000km !)
  14. Fourbe
    salut clarc, j'ai exactement les mêmes soucis de puissance que toi souvent, pied planche en 5ieme à 120km/h = rien !! donc si c'est la lambda, elle va partir à la poubelle !
  15. Fourbe
    c'est pour le chauffage il me semble :D
  16. Fourbe

    Usure plaquette en biseau

    Fourbe a répondu à un(e) sujet de gerlav31 dans Mécanique

    pour moi c'est plus un pb de montage car normalement le piston pousse sur le centre de la plaquette et les plaquette sont biseauté dans le sens de rotation, pas perpendiculairement.
  17. Fourbe
    moi j'avais commandé chez élargisseur de voie http://www.elargisseurdevoie.com/ c'est du bon matos
  18. Fourbe
    bah comme nous on passe notre temps de boulot sur AP et qu'on est forcé de travailler sur PC ... :rolleyes:
  19. Fourbe
    d'où l'utilité des rétros :)
  20. Fourbe
    le xdrive c'est un gros haldex bien électronique. Je pense qu'il ressemble bien au nouveau haldex qu'on retrouve sur TTS/RS par contre j'ai pu lire qu'il permet une répartition de 0/100 ! ce qui est foutrement diabolique. Pour les freins, Audi aussi a connu ce genre de problème non ? et le connait encore avec le TT RS qui est vendu "comme une voiture pour faire du circuit" mais dont les disques ne supportent pas les freinages endurants
  21. Fourbe
    on dirait que le moteur est neuf :) comment vous avez nettoyer ?
  22. Fourbe
    par l'intérieur 4 écrou de 5mm caché derrière la protection de coffre Par contre ne serres pas trop fort le nouveau feux que tu vas monter sinon tu vas le fendre. Ne pas oublier de remettre de la pate à joint :)
  23. Fourbe
    il me semble qu'un S2 gonfle à 0.5 0.6 bar les experts pourront mieux te renseigner. Mais pour la prise où il faut vérifier la pression, c'est en direct sur le calculo (en dessous de la boite à gant, sous la moquette)
  24. Fourbe
    je ne sais pas de quoi vous parler avec TDB ?! il n'y a pas de mano de pression turbo sur S2
  25. Fourbe
    les S2 vraiment la merde quand ca marche ! ca peut être tellement de chose Merci pour le coup de la patine, je vais vérifier aussi ca
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