Fourbe

du gros scotch noir et ca fera l'affaire. C'est pas de la grosse dépression.

à merde sammy. Mais tu as pu monter la voiture à Vincy tout de même ? et c'est le résultat ? mais tu peux pas invoquer le vice caché sur ca ? Si tu te sens de le faire toi, je te file la main sans problème. Appelles moi demain si tu veux, je finis tôt. On verra ce qu'on peut faire pour ce bijou terni

meme endroit sur S2 et j'ai vraiment pas envie de la démonter !

ya pas de sonde sur le bocal S2/coupé

je n'en veux pas de toute maniere :D je cherche un gt quattro pour l'année prochaine

au hazard de mes recherches, j'ai également vu une audi 100 de 1975 à vendre http://www.leboncoin.fr/voitures/123196368.htm?ca=16_s Prix : 400 € Ville : 22470 Plouézec Année-modèle : 1975 Kilométrage : 64 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle vends mon audi 100 de 1975 avec revue technique 64000km certifié seulement 30000 exemplaires de cette voiture produite en allemagne tres rare en france en etat de fonctionnement frais a prevoir -batterie hs -sonde a temperature -marche arriere ne passe pas ou tres difficilement -commodo de clignotant -siege un peu abimé bonne base de restauration ou pr la laisser ds son jus en changeant seulement le stricte minimum la voiture a encore démarer ya 2 jours du premier coup avec une autre batterie vendu avc carte grise ayant sauter 2 proprietaire (carte grise d origine) sans CT urgent prix sacrifié cause suite a déménagement pas de garage je préfere la vendre a ce prix que de la laisser s abimé le prix est donc ferme cordialement

au hazard de mes recherche d'audi pas cher à restaurer (GT quattro) j'ai vu ca ! http://www.leboncoin.fr/voitures/123524288.htm?ca=16_s une Audi 50 LS à 500€ Prix : 500 € Ville : 69190 Saint-Fons Année-modèle : 1979 Kilométrage : 99 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle AUDI 50 LS d'octobre 1978 ideale pour restaurer, car elle est saine le moteur démarre au quart de tour, pas de trous à l accélération, pas de bruit anormal, pas de fuites. BV et embrayage ok, parre brise et vitres ok, serrures ok, échappement ok, tableau de bord ok, ammortisseurs ok, peinture recente à venir chercher sur plateau, car disfonctionnement du systeme de freinage à debattre

j'attends la pompe et la sonde lambda, seront changés jeudi. Puis je verrais pour la sonde de t°

j'ai pas encore de marmot, mais le prochain sera obligé de porter la barboteuse quattro ! sinon, une idée du kit complet ? j'ai un papa qui pourrait bien en vouloir

verinauto les vérins sont plus ou moins de qualité mais c'est toujours mieux que des vérins HS :D

pour le ps: mano de température : maladie des coupés ? moi ca fonctionne quand ca veut c'est un mauvais contacte dans le TDB et rien a faire autocheck : même pb, toutes ampoules ok

non rien de spécial, mais des docs comme ca c'est introuvable et même chez Audi ils n'ont pas. D'ici quelques années, ca va être essentiel pour les restaurateurs d'audi ps: ma femme trouve qu'une GT quattro c'est beau ! enfin convertie :) ca sera mon prochain achat

BuggySeb, tu ne peux plus recevoir de MP mais je t'ai trouvé sur leboncoin ! espèce de vendeur à la sauvette ! des articles de ce genre là ! bravo ! (j espère que tu as conservé une copie :rolleyes:)

bon j'ai commandé la pompe et la sonde lambda pour la sonde de température d'eau, j'attends de voir ce que donne déjà la pompe parce qu'il n'y a pas la réf sur oscaro et j'ai pas envie de me tromper

ouai, enfin le cligno ca casse super vite. celui d'occaz que j'ai acheté se fissure déjà. Et puis t'es un peu loin pour la récupérer aussi :D

sur lebonendroit j'avais trouvé les miens à 20€ pièce :) sur une audi 90 ps: bientôt la 80 en vente pour pièce (complète)

je ne savais pas que l'injection 5 débouchait les catas :)

c'est quoi ton moteur ? V6 ? des catas "bouché" ca ne doit pas te faire perdre autant de puissance que ca. Et pour la facture, il ne peut pas te facturer ce qu'il a envie non plus. C'est pas parce qu'il a mis 3 semaine à trouvé la panne que tu vas lui payer 3 semaines de recherche de panne, si il est pas bon c'est son problème. Et je vois pas comment le produit va déboucher les catas surtout si il ne sait toujours pas au bout de 3 semaines quel cata est bouché ! il va en plus être obligé de désacoupler le cata du turbo pour injecter le produit sinon il va te fracasser le moteur.

le 1800T c'est super fiable. il y a quelques panne mais lié à l'électronique et c'est toujours toujours les mêmes facile à conduire car super souple, une reprise dingue pour un petit bloc. Le 5 pattes est fiable niveau bloc moteur, mais tout le reste déraille facilement (sondes, etc) Si tout n'est pas au top, c'est la galère. Et pour la reprog, je t'assure qu'un 1800T 150ch c'est déjà beaucoup sur 2RM. Avec un chassis sport, ca tient la route mais on sent les limites dans les enchainements Pour en avoir eu sur A4 b5 pack + :)

pour les panneaux : il faut "tendre" la toile et la reglisser dans la mousse éventuellement, mettre de la colle à moquette dessous avant. et voila ! normalement tu ne dois pas voir du tout de mousse orange

la lambda et la pompe je vais les commandé sur oscaro vendredi je pense et je voulais en profiter pour commander les sondes de température Et une fois tout ca fait : durite silicon ! coté budget, c'est clair qu'un S2 c'est énorme. Je m'attendais pas à autant. manque plus que la soupape de régulation de Taje :) ps: carlostat quasi neuf, changé il y a 1500km

hello depuis le début, ma S2 signale souvent une alarme sur la température ou le niveau d'eau alors qu'au niveau de l'indicateur, c'est plutot bon (90-93°c et huile à 70°) je viens de lire ici : http://www.s2central.net/main_frame.html (merci pour le lien) que si le motronic a une alerte sur la température d'eau, il baisse la puissance du moteur. C'est un des gros problème que j'ai depuis le début. Donc, où se trouve la sonde de température ? ou où se trouvent les sondes de température :D ? D'ailleurs je pense toutes les changer (eau, air intake). Si vous avez les emplacements et les références à la limite.

il y a l'explication du 245 sur RS2 sur le forum SRSclubsport c'est un faux 245 qui a la mesure d'un 225

désolé, j'ai une b3 moi ca se tourne d'un quart de tour avec un bras d'homme

petite question je ne trouve ni réf de pompe à essence ni réf de sonde lambda dans etka pour s2 3b