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N'hésite pas à faire les "petites casses", car c'est dans l'un d'elle que j'ai trouvé un feu ARG pour mon ancienne Audi 100 de 1984 (sur un modèle 1987). Dans toutes les autres, rien ! Même pas un allume cigare ! Bon, c'est sur, j'en ai fait ou tu t'amuses pas à plaisanter avec le patron, ses deux moloses, son canif de 1 m de long et ses voitures comme "neuves" d'origine douteuse... Perso, je suis vraiment pas à l'aise dans ces endroits... Bon courage en tout cas, car il est vrai que les Audi peuplent pas les casses !

Salut à tous, je m'adresse plus particulièrement au possesseurs d'A6 berline ancien modèle (2000) avec sièges en cuir (je sais pas si ça vient de ça, mais je vous donne toutes les infos !) ! :bigthumbup: En fait, j'ai eu besoin de rabattre la banquette arrière, et me suis rendu compte en le faisant que l'ancien proprio ne l'avais pas enclenché. Je ne m'en suis pas préoccupé, j'ai fait mon transport, mais maintenant que j'essaye d'enclencher la banquette, et rien à faire ! :colere: Elle tient, mais si on tire doucement dessus, sans rien toucher d'autre, elle s'abaisse : ça m'inquiète pour le jour où il y aura des bagages, en cas de freinage ! :( Quand je fais fonctionner le mécanisme qui est sur le siège avec mon doigt, pas de problème, il se vérouille et le loquet rouge s'abaisse. Il n'est donc pas cassé. J'ai essayé la méthode douce, puis un peu plus fort, et j'ai même essayé de "claquer" le siège, nada ! Est-ce qu'il faut l'exploser littéralement sur le support pour que ça s'emboite, ou y a-t-il un réglage ? Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ?

A votre avis, faut compter combien pour 4 jantes 18" de chez Audi avec des bons pneus en 225*40*18 , et combien pour des bonnes copies ?

'Scusez moi d'être le neuneu de service, mais ça consiste en quoi cette alarme anti car-jacking ? Parce que si le gars se barre avec la voiture avec les clés.... Pis faut pas qu'ils reviennent pour te casser la gueule parce que t'as coupé le moteur à distance !

Vous êtes sûrs que ce sont des copies ? Comment cela se voit ? Les yokohama sont pas terribles ? Le vendeur me dit avoir les même sur son boxster... Comme quoi, il faut se méfier de tout

Il parait que Kylie Minogue roule en A8 W12, mais je sais pas si elle arrive aux pédales (source Auto Plus) !

De belle jantes Audi en 18" sur ebay, pas encore très chères, mais... http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...me=STRK:MEWA:IT Quel prix pensez-vous qu'elle vaillent réellement ?

Bon, c'est sur qu'avec les slicks en plus, faut du coffre, mais j'ai une A6 berline, et on y met déjà beaucoup ! Pour la famille, ça suffit amplement... Question de goût, mais ça fait moins "armoire Normande". Par contre, c'est sur, qu'avec la berline, on se doute plus que ça va chauffer !

Bon, c'est pas pour la polémique, mais en berline, c'est quand même plus félin !

Heu, je crois que le RS3 n'existe pas ! A moins que ce soit le nom d'un kit pour habiller les A3, mais en tout cas, ça n'est pas un modèle Audi.

Essence ou diesel, c'est une question de philosophie. Le mazout est un argument marketing incontournable dans notre vieille Europe, autant que de la poudre aux yeux de certains de leurs acheteurs ! - Financièrement, les diesels concomment guère moins que les essences à puissance égale. Ainsi, le très large surcout à l'achat sera long à amortir, et avec la hausse du gazole, de plus en plus long. - Au niveau de la puissance, il faut des moteurs bien plus gros, d'où conso, d'où prix d'achat. - La fiabilité des moteurs diesels n'est plus ce qu'elle était : désormais c'est de la haute technologie qui tombe aussi en panne, d'où un jeu égal sur ce point là avec les essences. - L'argument revente s'amenuise car l'offre devient énorme, et les prix vont chuter tôt ou tard. Reste que dans certains cas, il s'agit bien sur de la meilleure solution, mais le diesel n'est pas la solution miracle pour tout le monde. Ensuite, l'agrément, la souplesse, le bruit, etc... à chacun de voir !

On est même après demain, et toujours no news ???

Moi, je dirais que tout dépend de la durée pendant laquelle tu comptes le garder : - Si c'est une durée assez courte (2-3 ans) : le Z3M car il pourra encore se revendre et son âge ne te causera pas trop de problèmes liés au vieillissement des pièces. - Si c'est pour une période plus longue : le Z4 car il n'a que 2 ans et encore de beaux jours devant lui, même si à son volant ça sera moins fun (mais 235cv, c'est déjà la folie !). Qu'en pense ton assureur ? Et pour l'entretien d'un M ? Le vol ? Perso, ça serait la raison (si l'on peut dire !) : le Z4.

Salut iam, je pense qu'il n'est pas nécéssaire de rapprocher les vidanges préconisées si tu roule tout à fait normalement avec ton A3. Si tu devais être tout le temps à fond, ou dans un climat très rigoureux (surchauffe...), à ce moment là, pourquoi pas, mais ça ne semble pas être la cas. En ce qui concerne la KENOL....... c'est quoi cette marque ? Perso, je resterais en 100% synthèse d'une grande marque (mais c'est peut-être juste que je ne connais pas cette marque !)

@bdbs : Ha non, tu m'as cassé l'ambiance, moi qui m'attendais à faire pleins de kms avant d'avoir une douloureuse... Bon, d'un autre coté, ça me permettra peut-être de mettre des 18" !!!!!

Je n'ai pas de diesel, mais pour toutes mes autres voitures les démarrages à chaud étaitent plus difficiles : - Actionner le démarreur plus longtemps. - Accélerer en même temps. Par contre, pour ta batterie, je sais pas trop. Regarde sur la notice de la voiture, vers la fin, il doit y avoir les caracterisiques : en y regardant de plus près, même en Allemand, tu devrais reconnaitre les indication en ampèreheure (Ah) et en Ampères.

Oups, désolé, j'suis pas dans la bonne catégorie.... A l'aide !

J'ai déjà eu plusieurs échos contradictoires pour ces pneus, mais jamais sur une Audi. Est-ce que vous avez déjà essayé ces pneus sur votre voiture : - Tenue de route sur sec. - Tenue de route sur mouillé. - Tenue de route sur neige. - Usure.

C'est cher, mais ce sont des clefs avec code anti-démarrage...

Elle est splendide ! Les 4 sorties d'échappements, c'est vraiment trop beau ! Et le noir lui va comme un gant ! Félicitations, ça valait le coup d'attendre !

Boha, tu pourras toujours en mettre des chromés plus tard ! En tout cas, c'est vrai qu'elle a une guele terrible ! Allez, on veux d'autres

C'est pas un RS6, mais une A6 4.2 avec un look RS6.

@oufa : Pour avoir opté moi-même pour une quattro (essence), je peux te dire que le prix des révisions est quasi le même, et que même si tu dois changer les pneus ensembles, ils se bouffent bien moins que sur une traction puisque la puissance est mieux répartie ! Quant à la revente plus aisé d'une 130 plutôt qu'une 180, j'ai des doutes : tu n'as cas regarder la tendance actuelle. Les diesel deviennent de plus en plus puissants, et c'est ce que les gens veulent. Je crois qu'au contraire, 180cv est un argument de vente positif. @aod48 : Si l'esprit sport de la version 180 cv n'est pas fondamentale pour toi, n'hésite pas, prends la voiture neuve ! L'agrément et l'équipement sera très suffisant et tu soulageras ton portefeuille !

Il s'agit d'un problème assez fréquent sur les V6 ayant encore peu roulé, mais en principe, c'est censé se calmer assez vite. Du coup, je vais aller voir...

Mouais, y a pas à dire, la Legacy, même en GT, ça fait voiture à Bioman à coté de la S4 !