pat_600

Si ça le fait à l'arrêt, moi je dirais que c'est pas un cardan justement. J'en ai déjà flingué une bonne quantité et à l'arrêt j'avais jamais de bruit. Je pencherais plutôt pour un problème au niveau de la direction (bielette), voire de l'assistance (pas plus dure ?), ou encore roulement de roue...

Clair qu'à part si quelqu'un à prit des photos en roulant, on va avoir que des doublons !

Yark ! J'suis complètement à la ramasse !!!! Oui, ça continue bien. On fait tout pour qu'il pointe le bout de son nez : hier, 400 km au menu (allure modérée tout de même), il a pas bronché ! Bah, avec les cols de la forêt noire prévus pour la semaine prochaine, on va bien arriver à le faire venir !

Ha la vache, c'est surtout pour mon rodage que j'y suis allé cool ! J'ai que 96000 !

Vous les avez pas donné à tofgn4 pour le reportage ?

Si tu l'avais dit avant, j'en aurais profité pour prendre de l'avance !

Le RS4 bleue Nog, c'est celui de "rs mike", donc MP !

Idéalement, pour vraiment tirer dedans, c'est la température de l'huile qu'il faudrait surveiller : qu'elle ai décollé et soit déjà vers 80°C.

La preuve, dans la dernière descente, je les ai laissé doubler, pour pas qu'ils aient la honte à l'arrivée ! Finir derrière une voiture de femme enceinte !

Je crois que les V6 consomment moins entre 5000 et 6000 qu'en dessous de 3000 tr/mn ! Ca c'est de la mécanique !

@greg : dès que tu mets des plaquettes racing, tu m'appelles ! Ou alors on les tires à un S4 ! Parait qu'il y en a plein dans les vosges !!!

Et il a dû avoir soif au retour car avec ce qu'il a avalé !!! Moi, j'ai regardé mon ODB, résultat : 10.8l/100 ! En fait je pense que j'ai fait du 8l sur les parcours de liaison et le reste à l'attaque ('fin j'me comprends !)... aux environ de 12-13l ! Dingue, c'est moins que ce que je fais en ville.

Salut à tous, je voulais vous faire part de mes souvenirs de cette sortie. Après un départ tardif du Bas-Rhin avec NicoS467, nous parvînmes, sans mal à Guebwiller à l’heure dite ! Après une brève attente fort sympathique, nous voilà partis à allure modérée sur les routes du vignoble Alsacien. De belles nationales en splendides départementales, nous fûmes rapidement isolés au pied d’une merveilleuse petite route de montagne. L’apéro se faisant sentir , le ton était donné dès le bas du col. Bien calé en milieu de peloton, mon copilote se chargeait de me décrire le paysage (ou de se remaquiller, ce qui en dit long sur ma prestation !) pendant que j’essayais de ne pas perdre de vue les pots du S4 devant moi… Malheureusement, enduit d’erreur par un vélo, je fis une petite incursion très amusante hors route. Turbomax, en gentleman driver me laissa alors reprendre la piste juste devant lui, et j’étais bien décidé à combler mon retard afin que les autres ne meurent pas de soif par ma faute. Après une descente menée à vive allure (enfin pour moi), je rejoins le groupe quelques kilomètres plus loin… Là, GregV6 et moi-même durent nous rendre à l’évidence : le V6 essence pèse lourd sur les freins et les plaquettes d’origine n’ont pas l’endurance que l’on aurait souhaité ! Trahi par le matériel (et par tofgn4 qui en avait marre de se trainer derrière moi), je dû rapidement céder du terrain lors des deux autres ascensions, où je remplis le rôle fort enviable de voiture balais (de prestige tout de même !). Le restaurant d’altitude me rendit mes forces et permit à mes plaquettes de se refaire une santé. Une fois reparti du resto, je repris ma place en milieu de convoi où le calme apparent de notre descente vers Gérardmer me laissait augurer un dernier relais de toute beauté. Je ne fus pas déçu, et gravis le dernier col de la journée « à ma main », me lâchant un peu plus dans la descente. Pris de pitié pour les 2 RS4 qui piaffaient d’impatience derrière moi depuis de nombreux kilomètres, je levais le pied (mais vraiment à peine) à l’occasion d’un bout de ligne droite pour les laisser me déposer lamentablement… Le parking du dernier rassemblement était déjà là, et nous avons aligné nos splendides autos pour une dernière séance photo. Une bonne discussion plus tard, il était déjà temps, à contre cœur, de nous quitter. En tout cas, un grand merci à GregV6 et Rossonorie68 pour cette organisation, et à tous les autres pour leur gentillesse qui n’a égale (et encore !) que la beauté de leur voiture. J’espère qu’on pourra se refaire une sortie bientôt… Patrick

J'ai vendu la mienne de 1984, en 4 cylindres, avec seulement 130000 kms pour 500€...

Pour le calcul, c'est super facile, tu cliques, tu cliques et hop ! Calcul taille jante + pneu Il te donne également la tolérance en fonction de la monte d'origine ! Pat.

Tu dis être en 225/40/18 (diam 63.72 cm). Je me trompe peut-être, mais il me semble que pour une bonne correspondance, il te faudrait du 255/35/18 (diam 63.57cm) Avec du 245/40/18 ta roue sera trop grande (65.32 cm, donc hors norme) et avec du 245/35/18 elle serait plus petite (62.87 cm) mais tolérée... Pour du 235/40/18 on est à 64.52 cm, dans la tolérance. Tolérance mini : 62.76 Tolérance maxi : 64.68 A vérifier...

Moi je trouve le RS6 berline irrésistible ! Le break est un peu trop "familial" pour moi (enfin façon de parler quand même !) En tout cas, commencer par le S3, c'est déjà très bien pour entrer dans la famille "S" ! Courage jusqu'à ce soir puis bonne route !

Arghhh, du mauvais côté des vosges alors ! Le côté "cors au pied des vosges"...

T'es malade de dire ça en plein forum, je serais cap de venir ! En plus, l'Alsace du centre, c'est mon grenier à vinasse, et puisque je consomme autant que mon V6, j'y suis souvent...

J'en demande sûrement beaucoup, mais l'adresse donné par les pages jaunes pour le garage Renault, c'est "pénétrante, 68500 Guebwiller" ! Bon, je me doute que c'est en entrée de ville, venant de Mulhouse comme dit précédement, mais il n'y a pas de rue, route ou autre, de ce nom là dans la ville (par mappy et michelin !). Si quelqu'un pouvait donner la véritable adresse de ce garage...

T'en est où au juste ? Ca n'a pas marché à l'amiable ? Pour la faire reprendre, ça va être plus que dur, car tu ne peux pas cacher le problème et du coup, tout le monde va hésiter... Par marchand, tu entends quoi ? Concessionnaires, expo-vente...

Je pense que je ferais comme "double ur", je continuerais comme si tout était ok pour les faire chier !

J'avais pareil dans mon old Audi 100... même sans la clim Et sur mon A6, j'ai aussi le même souci lorsqu'elle reste trop au soleil et que la clim se met en marche... Pour l'instant, pas de solution, si ce n'est une place à l'ombre ! Mais chez moi, ça part très vite, donc...

C'est clair que c'est pas trop normal... d'un autre côté, souvent ceux qui achètent les nouveaux modèles sont embétées par des défauts de jeunesse... Pour ce qui est du bruit : falait pas prendre un gazoil !!! En tout cas,

Tu as fait combien de kilomètres depuis ce changement de pneus ?