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Je viens d'aller chercher le carnet de mon Audi A6. Elle est de 2000, et je n'ai jamais essayé cette manip, mais voilà ce qu'ils écrivent : - Mettre le contact. - Enfoncer le bouton situé à côté du compteur de vitesse. Le visuel "SERVICE !" s'affiche. - Enfoncer alors l'autre bouton (celui situé à côté du compte tour) jusqu'à ce que "SERVICE !" disparaisse. Voilà, c'est tout !

En effet, le sujet est traité en ce qui concerne la pose, la législation, les photos, les différentes teintes, mais j'ai pas trouvé pour ce qui est des questions posées ! Si tu as un lien qui répond à mes autres questions, je suis preneur.

Le retour sur l'Alsace à du être... intéressant je suppose ! Très bel achat, bravo, enfin quelqu'un qui se décide vite !

Moi, j'ai juste fait une balade en ducat' 748 ! Ben.... j'en suis encore songeur ! Quand au fait de l'avoir en première moto, faut être sûr de savoir se contrôler : un éternuement et t'es déjà dans le cul du 38 tonnes de devant !

Salut à tous, avec la nouvelle génération qui pointe le bout de son nez (enfin pas encore, mais ça ne saurait tarder ! ), et en tant que bon père soucieux du confort de sa progéniture, j'aimerais faire poser des films teintés sur la lunette arrière + vitres latérales. Devant, j'opterais pour du carbon light, et du medium à l'arrière (tout doux les MIB, tout doux ). Mes questions sont les suivantes : - En cas de mauvais temps, ou la nuit, est-ce que la visibilité par la lunette arrière, et en général (angle mort etc...), n'est pas diminuée (comme si on avait gardé ses lunettes de soleil) ? - De même pour les rétros latéraux, bref, ce que ça donne au jour le jour... - Les rétroviseurs photochromes, ils en disent quoi ? - Y a-t-il d'autres marques que glastint (par exemple, que mettent les concessionaires Audi) ? - Qui a une adresse fiable dans le bas-rhin ou proche banlieue Germanique ? - Un tuyau pour des tarifs intéressants (en Allemagne par exemple) ? - Des réponses à des questions que je n'ai pas posées ? Merci par avance !

Pareil je dirais que le tout cuir risque d'être moins embêtant à entretenir... Si tu veux un peu de puissance, regarde aussi celle qui se booste le plus facilement (entre 130 et 140cv). Ce qui est sûr, c'est que question qualité, ça sera bien au dessus de tout ce que tu as connu.

En tout cas, chapeau à la camerawoman, ça n'avait pas l'air simple ! Prenez un pied pour le summer tour...

Surtout qu'elle a déjà 5 ans et demi (décembre 1999) ! En plus son premier proprio était un gars qui se fouttait de sa caisse comme de sa dernière chemise... Quand on regarde bien dans le détail, sous les tapis de sol, sous le tapis du coffre, les bas de caisse, on voit qu'il n'était pas si soigneux que ça. Enfin bref, pour finir en beauté, le coeur de la bête, le fabuleux V6 2.8L 30 soupapes : Assez creux sous 3000, rugissant jusqu'à 5000 et démoniaque au-dessus !

Du coup, ça plaisantera moins pour le Vosges Summer Tour !

Splendide engin en tout cas ! Bonne route avec !

@rodryg/tofgn4 : vous voudriez pas gouter au joie d'un V6 atmo par hasard ? Moi, je suis prêt pour l'échange (momentané car j'adore mon A6 )...

Dans le menu "?" fait "vérifier les mises à jour", s'il te dit qu'il n'y a rien de dispo, l'arme absolue, c'est Gordian Knot Codec pack 1.9 que tu trouveras ICI.

Concrètement, tu télécharges les dernières mises à jour pour ton WindowsMediaPlayer (tu devrais avoir la version 10) et ça roulera tout seul (t'auras même le son ) !

Toute façon, même avec tes anciens freins, j'te voyais jamais, y a pas de raison que ça change kek chose pour moi ! Mais super pour toi, tu pourras te mesurer au S3MTM avec ses brembo !

Haaaaaaaaa, aujourd'hui, il faisait super beau en Alsace, et la belle était super propre ! Donc zou, séance photos pour tous ! Un peu d'art : Après l'art de l'arrière, l'art va de l'avant ! Et pour une fois, il y a même l'intérieur :

A la vache, 260cv, ça doit envoyer grave ! En tout cas, c'est vrai que noire avec les retro chromé et les 18", elle est splendide ! Vivement qu'on la voie en vrai (IRL comme y disent ).

Bon, pour nous, pas le 2 juillet : pas là !! Le 9 juillet, serait possible, mais faudrait chambouler les plans prévus. Par contre, pour le 16 mais avec les mêmes freins ! Bien sûr, nous serons 3 !

On pourrait dire aussi que c'est une couleur de gonzesse !!!

Je l'ai sur ma bécane, si tu veux, donne-moi ton mail par MP et je te l'envoie. Argh, JLucM a été le plus rapide à dégainer !

En tout cas, chez ma madame aussi le S3 MTM poussin à fait des ravages !

A la bourre avec ton V6 mazout... Il faudrait que tu vois ce qu'on fait : - thiesportmeca avec son A4 TDI 115 - sabine avec son A6 TDI 150 et - davidtt et son A4 V6 TDI 180 !

Ha la vache, c'est beau, ça pousse, mais faut avoir un pote garagiste ! Merci du renseignement en tout cas !

T'es sûr que la courroie se fait à 60000 ? Sur les V6 atmo (2.4/2.8) ou le biturbo du S4, c'est 120000 ou 5 ans. Faut compter 1200-1500€ (c'est toujours la question suivante) !

La température normale de fonctionnement d'un moteur essence est (pour l'eau) d'environ 90°C (genre sur autoroute à 130 km/h). En dessous, sauf grands froids, ça me semble pas assez.

Vous m'avez convaincu ! J'étais allé les voir quand je cherchais mon A6, et ils m'avaient tous renseigné (et ne m'avais pas prit pour un mythomane !), et qui plus est, en Français. Malheureusement, ils n'avaient pas le modèle que je souhaitais... En tout cas, j'irais chez eux pour mes prochaines interventions ! @Audiplus : au fait, le lavage, c'était aux rouleaux ? C'est pas que je focalise là dessus, mais si c'est le cas, pour ma couleur foncée, je préfèrerais qu'ils ne le fassent pas.