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pat_600

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Tout ce qui a été posté par pat_600

  1. pat_600
    On peut arsouiller aux States ????
  2. pat_600
    Très sincèrement, je ne crois pas. Lors de la précédente sortie à laquelle j'ai participé, il y avait de tout, la preuve est ici. Il y avait 3 diesels dont un "modeste" 115cv... et nous nous sommes tous bien amusé pendant cette sortie.
  3. pat_600
    Tu n'avais pas demandé de reprise ???
  4. pat_600

    Audi A2 C'est fini ....

    pat_600 a répondu à un(e) sujet de MIB dans A2

    Pas étonnant, sur ce segment de voiture, il fallait vraiment vouloir une Audi pour mettre ce prix là...
  5. pat_600
    Ha la vache 304€ pour 8 anti-vols.... Pour ma part, c'est niet, vu le peu de chance que ça arrive (maintenant, ils préfèrent piquer la bagnole complète), et vu que je la pose jamais dans un coin craignos. Ensuite advienne que pourra (puis l'assurance, faut bien que ça serve !).
  6. pat_600
    Pareil, appelle pour qu'on te remorque. Ca sent le truc qui s'est dévissé et qui tape/frotte contre un cache... Genre courroie qui se tendrait à mort quand tu appuyes à fond et du coup plus de bruit...
  7. pat_600
    C'est tout ????? On en veut d'autres :
  8. pat_600
    Arf, si peu !!!
  9. pat_600
    Prépares-toi à changer l'embrayage...
  10. pat_600
    Je pense qu'elle a très certainement été repeinte et que pour un Allemand (les plus gros rouleurs d'Europe !) 120000kms en 7 ans avec un diesel, c'est pas beaucoup. Ce qui est sûr, c'est que les versions Allemandes des Audi sont moins bien équipées que leurs homologues Françaises, ce que certains compensent en ajoutant des options. A part ça, le prix me semble bien, mais surtout et
  11. pat_600

    [8L]@Maverick

    pat_600 a répondu à un(e) sujet de mickey77 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu insinuerais qu'ils ne savent pas conduire (ou au moins se garer) ?
  12. pat_600
    D'accord avec toi, le TT n'est pas exempt de défauts... Mais ce que je trouve un peu gonflé, c'est de dire à demi-mots qu'un TT 180 ou 225 n'est pas sportif, car c'est supposer que le conducteur lambda est capable d'en tirer le maximum. Or, je ne pense pas que se soit le cas pour la majorité, ni même la vocation du TT. A mon avis, il y a une différence entre leur vision d'une voiture sportive et celle de monsieur-tout-le-monde à qui s'adresse plutôt le TT (et qui trouve qu'une clito 1.8 16V pousse déjà d'enfer ! ). Du coup, c'est peut-être un très bon site, mais il semble plutôt élitiste... le tout étant de le savoir lorsqu'on lit leurs articles.
  13. pat_600

    Audi & tuning

    pat_600 a répondu à un(e) sujet de gli77 dans Le Monde Audi

    Vraiment magnifique ! Moi, le sigle RS4 ne me gène pas, du moment que c'est pas un gazout qui démarre ensuite... Les anti-brouillards avant sont derrière les grilles ?
  14. pat_600
    Bien content qu'Audi s'amuse de nouveau avec le TT, je livre à votre pâture cet article qui m'a un peu perturbé... Automobile sportive, TT-QS Comme si les versions antérieures n'étaient pas assez sportives !
  15. pat_600
    On verra (?) entendra ça le 14 juillet !!!
  16. pat_600
    T'es pas très loin, pour moi, c'est plutôt 1,16€...
  17. pat_600
    Ce SQ, quel bruit !
  18. pat_600
    +1 Mais ça vaut le coup de regarder...
  19. pat_600
    Il me semble bien que les "long life" sont effectivement de 30000km, et ça semble OK par rapport à ce que prévoit Audi. Par contre, je crois que ces vidanges doivent de toute façon être faite tous les ans, donc si tu roules peu... Sur mon A6, le commodo est également abîmé , mais je ne me suis pas renseigné pour le changer. Je pense que le mieux est de voir au SAV Audi, ils te diront tout ce qu'il faut savoir (ref, prix) à moins que tu ne sois un adepte des casses auto au quel cas, si tu as du bol, une A6 récente pourrait te fournir cette pièce tant convoitée ! Pour ce qui est des températures, je suis assez étonné car la mienne est souvent à 90°C (autoroute, nationale) voire même légèrement au dessus en ville (le ventillo s'enclanche vers 100°C). L'huile grimpe également vers 90-100°C et à vitesse soutenue entre 110 et 120°C. En espérant t'avoir un peu répondu...
  20. pat_600
    Le fait qu'il y ait peu d'A6 essence est un reflet de la tendance actuelle, et pas une image de la valeur des voitures. En France, les gens préfèrent les diesels, surtout pour les grosses berlines, c'est un fait mais pas une preuve. Il faut aussi comparer ce qui est comparable. Le 2.0TDI fait 140cv et le 2.0TFSI 170 ! Ca n'est pas la même chose... Le diesel de comparaison, c'est, pour moi, le 2.7TDI de 180cv, et là, l'écart niveau prix augmente à 4000€ (soit, en comptant 4L/100 d'écart en conso, 100 000 km pour combler le surcout !). Pour ce qui est de faire 5 ans, n'aie pas d'inquiètude... Mais c'est sûr que si tu comptes la revendre, un diesel risque de mieux garder la côte.
  21. pat_600

    changement de jantes

    pat_600 a répondu à un(e) sujet de dump dans Carrosserie

    Moi j'opterai pour des BBS RC (ou RX) : ou des AEZ Zeus : des autec korona : ou encore chez ronell, momo, 1000miglia, oz...
  22. pat_600
    Très clairement, le 2.0TFSI ! Ayant moi même un V6 atmo, je regrette qu'il manque de couple aux régimes les plus couramment utilisés (2000-3000 tr/mn). Du coup, je pense qu'un moteur plus petit (en cylindrée) mais turbo sera plus agréable au quotidien. Et perso, entre le 2.0TDI et le 2.0TFSI, même à prix égal (200€ d'écart je crois) y a pas photo si tu n'es pas un grand rouleur (<15-20000 km/an). Ce qui est sûr, c'est qu'en cas de revente assez rapide, l'essence décotera un peu plus vite...
  23. pat_600
    Magnifique voiture ! L'intérieur est superbe, ça fait envie... Tu nous diras pour les sensations (gaffe au rodage quand-même !), mais je crains qu'elles soient en retrait par rapport au 2.8L. Un peu moins de puissance et sûrement plus de poids à tirer... Je penses que j'aurais choisit le 2.0TFSI (pour 1000€ de moins) ou carrément le 3.2 (mais là, c'est 7000€ de plus !). Bonne route en tout cas.
  24. pat_600
    Si ton alarme n'a pas "prit le contrôle" des vitres, non, il faut laisser appuyé jusqu'à la remontée complète. Si tu arrêtes d'appuyer, les vitres s'arrêtent aussi (bien pour laisser passer de l'air...). Gaffe aussi que toutes les vitres ne montent pas à la même vitesse : laisser appuyé un peu plus longtemps pour être sûr !
  25. pat_600
    Ben faut profiter des sorties... hein ? Alors ?
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