pat_600

Avec une A4 tdi conduite avec un seul pied, je serais peut-être pas le dernier cette fois ! Bon rétablissement en tout cas...

Ben pour un tdi, 7l ça me choque pas ! Par contre, pour faire tes 10l de moyenne, tu dois avoir le pied lourd tout de même.

En fait, j'ai vraiment l'impression qu'il y a deux types d'à-coups sur la mienne : moteur et transmission. Je ne sais pas pour les premiers, mais les seconds me font penser à des pignons qui se réenclenchent... Du coup, soit c'est "normal", soit c'est du jeu dans le "quattro"... Qu'ne pensent les autres proprio de quattro (S4, RS4...) ?

Splendide, quel pilote ! Ca donne envie...

De toute façon, sur le forum, tout le monde (ou presque bien sûr ) roule avec les mêmes jantes (RS6, RS9) ! Gaffe à vos femmes !!!

Encore des jantes Audi sur une Audi... Ca devient vraiment d'un banal. Moi, je choisirait tout à fait autre chose, genre : Enfin bref, quitte à investir dans des jantes, autant que ça se voit et que ça en fasse une voiture qui change un peu. Mais bon, les goûts et les couleurs...

Moi aussi, si je lève le pied et que le régime moteur descend sous 2500-3000 tr/mn, à la remise des gaz, même en douceur, j'ai un petit à-coup. Par contre, je me demande si ça viendrait pas dans ce cas là du quattro... Les à-coups directs, j'en ai également eu, mais assez rares, pourtant je ne mets que de l'essence Auchan...

Je ne sais pas quelle est la température idéale de l'huile, mais chez moi elle oscille entre 90-100 et 120°C (cool-autoroute et attaque). La plupart du temps, elle est vers 100-110°C...

Alors tof, et ce S4 ???

Bah, c'est pas un bien gros inconvenient alors... Plus sérieusement, il s'agit d'un capteur situé ou l'on enclenche la ceinture, couplé à un détecteur de pression pour le passager (si un sac lourd y est posé, ça bipera aussi). Donc pour ne plus l'avoir, il faut soit ôter le fusible (!), soit couper le fil entre le detecteur et le PI ou le calculateur qui le gère, mais ça engendrera sûrement des erreurs... Donc, je pense qu'il vous faudra prendre l'habitude de vous attacher avant toute chose. En ce qui concerne les places arrières, Peugeot avait prévu d'équiper ses futurs modèles de detecteur de présence + bouclage de ceinture à l'arrière. Mais devant la complexité de la chose, ils ont préféré le conserver seulement à l'avant. Quoiqu'il en soit, c'est sûrement pour bientôt...

J'ai un non-bose dans l'A6 et ai entendu un bose dans un RS4 : y a pas photo ! Tout est différent : puissance, rendu, haut-parleurs, bref, c'est vraiment mieux ! Mais bon, le symphony de base est tout de même super bien pour peu qu'on le règle comme il faut.

Ben c'est fait pour justement ! Il faut la boucler ! Pas d'autre solution... Regarde quand-même si un fusible ne lui serait pas exclusivement dédié, au quel cas, il suffirait de l'enlever. Remarque, même si ce fusible commande l'ABS ou les air-bags, tu peux l'enlever quand même, si tu roules sans ceinture, t'es plus à ça près !

J'adore ces voitures, sans parler de la qualité perçue, de la finition, des moteurs,etc... Mais je trouve qu'Audi est plutôt sur la mauvaise pente vis à vis du respect des clients, et de la prise en charge de certains soucis réccurents. Pour l'instant, je n'ai pas de problèmes sur mon A6, mais lorsqu'il y en aura (car ça semble être devenu une fatalité) si ça se passe mal, je n'hésiterais pas à changer de marque. Si ça doit être le cas, j'opterais alors pour Toyota, sans hésiter !

Moi j'aime vraiment beaucoup ce mélange noir/chrome ! Les jantes de 18" lui vont super bien, et je ne crains pas les pots d'échappement ! Une A6 qui reste bien dans le coup pour une mamie de 10 ans... Très belle voiture, sobre et propre comme on aime !

Pour moi, c'est une "petite" Breitling Pluton. Mais ça n'est pas la photo de la mienne... Elle a encore plus de pile !!!! Keske ca bouffe comme pile ces trucs là, la mienne en consomme une tous les 2 ans ! Résultat 45€ avec le changement des joints...

Si tu souhaite un peu de perfs (cf ton post sur la différence entre les TDI 163 et 180), pour les essences je penses que le 2.4 sera un peu juste. En diesel, le 163 2RM est très bien ! Sinon, pour moi évite la boite tiptro ou multitro qui sont tout de même "fragiles"... Dans tes annonces, pour moi ça serait la première : la 2001 avec 43800 km pour 19900€. Avec une garantie d'un an, pas de soucis à se faire pour l'immédiat. Bon achat !

C'est clair que le turbo y fait énormément ! Moi, en atmo avec 280Nm à 3200 tr/mn pour 1500 kg, je trouve ça un peu juste côté couple alors avec presque 2X moins... Malheureusement, côté prépa, pas grand chose à faire pour améliorer ça, la seule solution c'est de changer de voiture. Désolé pour toi !

J'ai la même en berline 2.8L et en boite manuelle... Le pack plus n'a pas les xénons, le poste est à K7 + chargeur 6CD, sans le bose. Tu as les sièges en cuir, réglable électriquement à l'avant non chauffant, rétro électriques non dégivrants, retro intérieur photochrome, jantes alu 16", banquette 2/3-1/3, filet de coffre, radar de recul, ESP, volant cuir multifonction, éclairage porte-sols-plafonier pour chaque place, clim bi-zone, accoudoir central... En ce qui concerne la motorisation, le 2.8 est super, mais il ne fait pas de l'A6 une voiture de sport, loin s'en faut ! Donc pour le 2.4, ne t'attends pas à un foudre de guerre ! C'est un moteur souple et onctueux, mais avec un couple assez haut placé ce qui oblige à tirer dedans si on veut avancer un peu. En dessous de 3000 tr/mn, on peut enrouler, mais si on écrase la pédale, il ne se passe pas grand chose (toute proportion gardé pour cette puissance !). Pour avoir des sensations et oublier un peu le poids de la bête, faut être entre 3500 et 5000 tr/mn. L'avantage, c'est qu'à ces régimes, le bruit du V6 est magique et que la conso ne s'en ressent pas trop ! Pour moi, la conso moyenne est de 8.5L sur nationale (vers 90 km/h) ; 10.0L sur autoroute (à 130) et 12.5 en ville sans tirer... Il est clair que c'est une grande routière : - le silence de roulement est impressionnant, même à vitesse élevée, - le confort est absolu, - le chassis sport (option gratuite dans le pack +) est indispensable pour une bonne tenue de route pas trop souple, - l'espace de rangement collosal, même en berline Globalement, malgré une motorisation que je pense un peu "juste" en 2.4, c'est une excellente voiture, bien finie et super équipée. Avec 51000 km, le moteur est à peine rodé, reste le problème de la boite (assez fragile )...

Oui mais là, c'est pas du jeu, c'est trop facile de se moquer !!!

Elle est vraiment très belle, bravo pour cet achat ! [MODE PROVOC ON] Y a pas à dire, l'A6 berline est la plus belle Audi de tous les temps ! [MODE PROVOC OFF] On veut d'autres photos !!!

Moi, j'suis en bleue ming intérieur cuir gris foncé et c'est nickel ! Si tu veux une idée, c'est ici...

En effet, même s'il serait courtois de participer, après vérification, aux frais (participation d'Audi déduite ! ), rien ne dit que cette casse ne soit pas dûe à une mauvaise utilisation de la part du nouveau proprio... Dans ce cas là, il n'y a que sa bonne parole, sa bonne foi et ton impression. Dur dilemne pour toi...

Tu peux aussi dire que tu l'as payé (le liquide est un moyen de payement comme un autre...) et que tu attends toujours la facture ! Black, quel black ? Pour 400€, ça vaut bien le coup d'essayer de le faire ch..er un max, même si tu ne peux pas vraiment aller jusqu'au procès. Poste sur un max de forums, dans des sites d'avis, etc... Et surtout, lettre avec AR, éventuellement un petit mot d'avocat... [MODE HUMOUR NOIR ON] En dernier recours, un cocktail molotov fera sûrement l'affaire ! [MODE HUMOUR NOIR OFF]

Je passe régulièrement des CD-R, mais pas de RW, désolé... Ce sont généralement des Verbatim, ou des Sony 700MB gravés en x24 En tout cas, il me dit aussi parfois ERR 2 ou ERR 3, même avec des CD originaux. Parfois, il faut insister, et ça passe. Apparement, cela pourrait venir d'un manque de lubrification au niveau du chariot et des glissières du changeur de CD. Cela peut se faire in house si tu es un peu bricoleur.

Pour moi, je l'aurais prise en rouge, mais pour des personnes plus âgées, je pense que le gris foncé sera plus approprié. Un très bon choix en tout cas que cette Altea. Reste à voir ce que ça donne dans le temps...