Caruso

Non présent. :(

Môââgic, c'est le mot pour ces bestioles belles à craquer. Top le carbonne. :bigsmile:

Et le môsieu demande où trouver des tapis avec logo S4 ??? :malelovies:

+1 De vraies ambulances. Déjà que le parc automobile est triste dans sa majorité blanc, gris ou noir !!!!! Alors que tout autour de nous est en couleur ! :rolleyes: Viva el color :bigthumbup:

Je suis en train de faire la même chose sur ma titine mais pour les logos, il faut oublier.... ici à coté de la frontière c'est un produit hyper recherché... par les larcins ! :bleble: Dèsque fini, photos! :malelovies: Félicitations pour la tienne. :coucou: :bigthumbup:

Je la jouerais ironique... " elle est garantie, combien de temps, et le kilométrage, vous me le garantissez sur la facture ? NON ??? Pourquoi ??. le compteur est trafiqué ??? " :eldiablo:

:bienvenue: On dira que pour les photos faut attendre :coucou:

:bienvenue: et surtout

Je roule en S4 :malelovies: J'ai eu un RS4 bi-Turbo(s) pendant un W-E, un vrai plaisir mais faut jouer de la boite en usage journalier car le moteur est un peu pointu, pas grand chose en dessous de 3.000 trs mais reste trés amusante et un bon ressenti des turbos. La RS4 4.2 L me freine de par la carte grise que je digère mal politiquement correct. Si l'état a supprimé la vignette ce n'est pas pour les beaux yeux des électeurs mais par pression des grans constructeurs Automobiles qui sentaient l'augmentation des carburants et la cote des occasions haut de gamme s'écrouler ce qui freinait les ventes en neuf. Alors ils ont trouvé la parade Cylindrée + chevaux Din sur la carte grise. Mais à mon gout pour donner quelques cours de conduite sur circuit et avoir essayé bien de carrosses puissantes, la RS 4 4.2L v8 est la meilleure de sa catégorie en polyvalence + sécurité + entretien + consommation + plaisir + agrements. Malheureusement on peut aussi promener la belle-mère sans se soucier de la déchausser au pied de biche à chaque descente de voiture... :bigsmile: Il est vrai que quelques problèmes de fiabilité moteur pour la S4 4.2 L :coucou:

Atmosphérique = moins de pièces = pas de turbo = plus de fiabilité. Turbo = plus de punch à l'accélération = meilleures reprises. 4.2 L en V8 = plus d'ontuosité et de couple. Consomation similaires pour les 2. S4 en 4.2 L = caisse plus récente. Préparation du S4 en 4.2 L moins couteuse pour passer à 400 cv. Pas mieux.

+1 Pas de bip chez AUDI :exclamation: Changer les piles de la télécom pour commencer. Vérifier si l'emplacement du boitier d'alarme voir si le fil qui sert d'antenne n'est pas perturbé par un renfort métalique. Prendre un marteau de la main droite, attrapper le boitier d'alarme de la main gauche et taper avec fort 1 fois pour l'allumer et 2 fois pour l'éteindre :bigsmile: :out1:

De l'huile de coude :bigsmile: > > > :out1:

+1 C'est ce que disait CARUSO plus haut :bigsmile: :coucou:

Le Xénon est une lampe à décharge ( Bloc starter + lampe ) et une lentille en façade. Lenticulaire, lampe classique et lentille en façade. Vue à travers l'optique même resemblance. Vue dériere l'optique, Xénon= bloc rectangulaire qui alimente l'ampoule. Lenticulaire, l'alimentation va directement à l'ampoule. Pas mieux :bigthumbup:

:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :P

:bienvenue: :coucou:

Réponse pas facile... mais tu peux essayer de peindre les optiques en blanc... :eldiablo: Plus sérieusement 3 solutions : - Faiblesse au niveau de la tension d'alim des Blocs. - Il existe des températures différentes pour les lampes qui donnent une couleur du jaune au bleu en passant par le blanc. - Je ne vois pas d'autre solution mais c'est du Xénon ou du lenticulaire ? :bigsmile:

Passe au rénovateur MEGIAR'S au chiffon doux. Assez surprenant d'efficacité. Puis à l'eau tiède + 10% vinaigre + 10% alcool. Facile :bigthumbup:

La RS4 tout comme la S4 ont les mêmes défauts de souvirage. Il existe une technique comparable aux tractions et propulsions. Balancer la voiture lors de son appui en virage en coordonant le lacher d'accélérateur en le coup de volant pour basculer le transfért des masses et ensuite controler, en dosant l'accélération, le braquage des roues mais pas contrebraquer d'entrée sinon retour de la voiture. :bigthumbup: Bon courage !

:welco: pas trop dur d'attentre le nouveau jouet ! :eldiablo: :coucou:

Il faut mettre un post sur le site de VAG / AUDI, ils réagissent trés vite. Et bien sû, aller à la concession et voir avec le commercial si possible lorsqu'il est en négociation avec des clients pour l'intérrompre en commençant par... " Bonjour monsieur, j'ai encore, pour la 3è fois et 1300 euros de frais, des problèmes avec l'Audi A6 ! " Généralement ils s'exitent trés vite !!! :eldiablo:

Bienvenue et jolie auto. +1 pour les radars de recul... la classe ! :coucou:

Normalement sur la cloche d'embrayage le pion se trouvant sur le volant moteur. Le prix... faudrait connaitre le type etc...

Aïe, aïe, aïe ! Cette politique n'est pas exclusive à AUDI, mais à toutes les concessions. Le problème n'est pas du ( dans le cas de SVILLENA ) à un problème technique mais certainement à une maladresse d'un mécano ou autre personne... Un bouchon mal ficelé... dur d'admettre qu'une révision méticuleuse surtout à 100.000 kms aurait mis à jour ce problème... Mais le mal est fait et aller voir chez les autres marques n'apportera qu"une satisfaction déplacée surtout si malgré ce déboire la voiture donnait entière satisfaction. Pour info : BMW avec son chasis qui se déchirait au niveau fixation pont Renault avec la pompe injecteur qui de laminait en limaille entrainant tout le système injection. Mercedes avec sa boite à vitesses qui cassait Peugeot avec sa vanne EGR Porsche avec son volant moteur Range Rover avec ses culasses etc... Pas de parfait en ce bas monde... Allé courage et bonne prochaine AUDI :bigthumbup:

Volumétrique = qui controle le volume. Le système le plus répendu est un émetteur à ultrasons qui envoi un signal ( qui rebondit sur tout l'intérieur du véhicule ) et un récepteur à ultrasons qui reçoit le signal. Le signal est memorisé par la centrale. Si modification du volume occasionné par une ouverture alors défaut et alarme. Inconvéniant, le volume peut être modifié par une bouche d'aération ouverte, voiture au soleil, mouvement à l'intérieur provoqué par grosse mouche ou animaux de compagnie ou personnes à bord ou une grosse vibration lors du passage d'un camion à proximité, et fonctionne mal dans un véhicule décapoté. Pour les décapotables il existe un similaire à tres hautes fréquences et directif qui ne protège que les places AV. Ces systèmes sont représenté par deux micros piezzo reliés à une centrale.