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Caruso

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  1. Caruso
    Félicitations, j'allucine devant tes appui têtes avec écrans. :malelovies:
  2. Caruso
    Les yeux fermés, pas pour le remplissage tu va verser à coté, no problémo. No souci. Tranquille. Relax. Décontracté. Misibles à 100 %, ton bourrin ne ressentira aucun effet. :bigthumbup:
  3. Caruso
    Bonojur, Un coup de main, ou plutot un service. Sur Passat vario TDI 130 de 2003. Avec le VAG COM, comment mettre la maintenance service à Zéro? Merci :coucou:
  4. Caruso
    Bienvenue au club. Féllicitations. :coucou:
  5. Caruso
    Salut et bienvenue. :bigthumbup: Faut pas rever, à moins de mettre de la 20w50 pas de miracle. C'est la loi de la mécanique, usure = remplacement. Désolé, bon courage.
  6. Caruso
    Chuis d'acc avec la Durit. Rien ne vaut une bonne rasade d'huile neuve tous les ... 5.000 kms pour ma part. :biere: Je ne sais pas si c'est bien mais j'ajoute 2 flacs de Mecacyl.... :rolleyes: 10 ans que j'utilise ce produit sans soucis, surtout sur piste. C'est pour quand une ch'tite arsouille du coté de PAU ARNOS? :hot:
  7. Caruso
    Chacun y va de ses expériences, mais c'est comme les sous vetements, il y a en caleçons, boxer, slip voir string chacun son style. :bigsmile: Vredestein pour la longevité et la pluie. Bridgestone RE 050 A Pour les gros cubes, le plus polivalent et homologué AUDI. Continental plus pour la pluie et le confort. Pirélli pour la longevité et typé sport, pas trés confortable et bruyant. Michelin, confort, accroche, gomme tendre. La palisse, BRIDGESTONE POTENZA RE 050 A ou CONTI SPORT CONTACT ou PIRELLI P ZERO. forcement les plus chers et difficile de les départager. Outsider MICHELIN SPORT PS 2. A ce niveau, choisis le look. ou les renforts de bord de jante.
  8. Caruso
    Où il faut en arriver pou rse faire rmarquer ! :bleble: C'est le JACKY de l''Arabie. :bigsmile:
  9. Caruso
    Ils ont oublié LADA, bien sûr sans dire du mal ! :bigsmile: Pour les critères moteur, le birotor et la bouille de citroën sur la visa. Rover aussi peut ëtre cité. Pas compris les choix ??? :blink:
  10. Caruso

    Crazy G55 AMG (Prince of Ajman) !

    Caruso a répondu à un(e) sujet de popoff dans Allemandes

    Mattez devant à droite, Il y a pas de moteur, il la promène avec une laisse ! Ou alors c'est son porte clefs !! :bigsmile:
  11. Caruso
    :welco: Surtout penses au bon gonflage, sinon il y a risque que les roupet.... :bigsmile: :out1:
  12. Caruso
    Ha didonc, ti rallonges la calandre et tés pas loin de chez AUDI. :P Surprenant pour les rois du confort, de la sécurité et du parfait politiquement correct. :blink: Les papis vont faire de la résistance ! :bigsmile:
  13. Caruso
    Seul bêmol, le style. Ils ne se mouillent pas beaucoup. Un trait plus audacieux au niveau du bouclier serait le bienvenu, tout comme les ailes trop lises. Mais la ligne est belle et passe partout pour le timorés. :malelovies:
  14. Caruso
    + 1 pour le fil de témoin. :bigthumbup:
  15. Caruso
    Urgent et trés important, sujet déjà moulte fois traité. Regarde sur le bocal ou la notice d'entretien. Attention, tous les antigels chez AUDI ne se mélangent pas !!! :eldiablo:
  16. Caruso
    Trés intéressant tout ça, humm... <_< Mais pourquoi les concessionnaires prendraient le risque de mettre une huile inadaptée, surtout sur des véhicules destinés à chatouiller la zone rouge ? D'autant plus pendant la période de garantie, sachant comme ils sont radins à participer et surtout à admètre leurs erreurs de conception.
  17. Caruso
    :welco: Je te rassure et te confirme : - C'est bien un AUDI Break - Les jantes sont en alu. - Les deux sorties d'échappemet sont chromées :out1:
  18. Caruso
    C'est trés simple, tu mets le fil rouge sur la borne rouge, le jaune sur la jaune et ainsi de suite..... :bigthumbup: :out1:
  19. Caruso
    Bienvenue e tsurtout n'oubli pas
  20. Caruso
    :bienvenue: Le quattro, il y a que ça de vrai. Hé ! les photos ! :bigthumbup:
  21. Caruso
    :bienvenue: Chuis d'acc. +1 pour les photos !!! :bien:
  22. Caruso
    :welco: Belle la tire et propre sur elle. Félicitations :coucou:
  23. Caruso
    Bienvenu et bonne présentation. Pour commencer, nettoyer les contacteurs et prises. Bloc, calculateur, sondes de roues. Ensuite suivre le faisceau si pas abimé ou pincé ou cassé. Le mieux est de tester la continuité à l'ohmètre. Ensuite bien purger le système et vérifier si les pistons des étriers fonctionnenet bien. Débrancher la batterie 15 mn. Tout rebrancher et si le symptome continu.... Retour chez VAG. Pas mieux :(
  24. Caruso
    C'est reparti dans mes rêves. Je trouvais le V8 certes sans repproche sauf le rapport investissement / puissance / entretien. Le source circule un peu par tout sur internet et a été reprise par la page de garde de ORANGE. Le but de ce choix est de relancer la vente des S4 et RS4 abandonnés à cause du formidable mais onéreux en fiscalité le V8 en 4.2 L. Le retour au V6 permet de gagner du poids et en 3.0 L il peut, sorti des ateliers du sorcier de chez AUDI, débaler pas loin de 450 cv. Avec l'effet turbo, celà atomise un bon vieux 500 cv atmo en reprises. Il est même question de reprendre la technologie des 5 soupapes. L'autre changement serait l'adaptaion d'une nouvelle pipe d'admission variable pour compenser l'inertie des gros turbos et conserver les valves à l'échappement pour compenser le couple. Ils parlent de pouvoir répondre à ces japonaises qui avec de petits moteur chatouillent voir enfument les européennes. Voir le dernier nissan limited non importé en france. J'en salive déjà. :eldiablo:
  25. Caruso
    Le moteur de la nouvelle AUDI S4 reprendrait l'architecture du 6 cylindres. Le volume serait de 3.0 Litres. 2 turbos permetraient de monter la puissance à 350 cv. Le système quattro aussi serai revu avec une nouvelle technologie qui piloterai la répartition AV / AR, le nouveau système Sport Differential Quattro. Meilleure tenue de route, mois de sousvirage. Avez vous plus d'informations ? <_<
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