Caruso

Tout à fait exact, je suis sur le même problème sur une A6 2.8L et le résultat est positif, elle ne cale plus au ralentit. Bon courage :coucou:

Salut, pas de chance, ( véridique ) j'en ai remplacé 1 de G235, ce n'était pas ça et le l'ai vendue 1 roro sur eBay ! La sonde G235 mesure la température des gaz d'échappement et si >950° alors modification du mélange carburation pour faire tomber la température. La sensation est une perte de puissance mais en aucun cas des ratés moteur. Par contre les sondes LAMBDA provoquent une instabilité du ralentit, des accoups moteur à l'accélération et une perte de puissance. Il suffit de les débrancher pour que tout rentre dans l'ordre attention juste pour confirmer le symthome et pas pour rouler sans les sondes ! Mais tu sembles avoir un autre défaut.... <_< :coucou:

Vous croyez qu'ils y ont mis les feux AR à LED. ? :malelovies: 4 sorties style RS4 avec les valves exup ?

Et puis le BOSS de la concession, il faut bien qu'il paye la garde robe de sa femme, les jouets des enfants et les vacances aux SEICHELLES !!!! :bigthumbup: Comme leçon, demandez le montant avant de laisser la voiture, c'est tout à fait logique, légitime et le réceptionnaire se fera un plaisir de vous faire participer à mieux connaitre la voiture. :bigsmile:

Chapeau pour la théorie :jap: Si dans l'absolu vous avez raison, en pratique prennez 2 pneus de marques différentes pour une même dimension et... surprise une fois montés et gonflés la mesure du diamètre extérieur total est différent ! ( D'ou le conseil de mettre 2 pneus de même marque même dimensions sur le même train ) Tout comme pour la bride à 250 km/h, la supprimer ne permet de prendre la vitesse max que en descente pour cause de Cx, poids etc... Petit calcul intéréssant : Combien de chevaux réels arrivent à la roue ? Et combien de chevaux pour atteindre la vitesse théorique max en fonction de nos voitures ?

+1 L'entretien trés important et l'essai par un habitué aussi. :coucou:

Magique et démoniaque ! :eldiablo:

+1 pour le bouclier. + agressif. + de méchant look. :eldiablo:

Salut et bienvenue, :bigthumbup: Pour répondre à ta question, je me suis posé la même, j'ai consulté 3 prepa... MR... AB... MT..., la réponse a été la même, ils ne veulent pas prendre le risque sauf si tu remplaces les turbos par les modèles de 2001. Essaie de ton coté sur ce lien tu as le choix. De ce fait je l'ai refaite à neuf et d'origine. :malelovies: http://www.audisport.ch/jos/index.php?opti...6&Itemid=66

Comprends pas que à ce niveau de prix il y ai des lacunes voir des options ! Je veux bien comprendre que la faible diffusion influe sur le prix mais même pour une voiture " niche " et sportive elle se doit d'être au top ! Mais le plaisir dans tout ça ? Comment ne pas jouir lorsque vous faites un appel de phare pour que la super-sportive déguisée chicane mobile se pousse et vous la doublez avec une familliale, la femme, les enfants et le chien dans la malle ( ou la belle mère au choix ) ! :bigsmile: Avantage AUDI pour le plaisir à tous les étages et tous les jours !

Maniaque... bof... pas trop. :P Juste passionné... :malelovies: Je lave la voiture tous les dimaches même s'il pleut pour bien l'essuyer à la chamoisine et la rentrer dans le garage chauffé l'hiver à 16°. :bigsmile: Je ne la sors que le W-E par beau temps et tous les trimestres, je la lustre. B) Toute pièce douteuse est remplacée...Les vidanges tous les 5.000 kms avec tous les filtres et les ampoules sauf les Xénon, pour les essuie-glaces tous les ans au mois de novembre. Et depuis 1999, le pare-brises n'a toujours pas de trace d'essuie-glaces tout comme l'arrière. Jamais descendre en dessous du 1/4 du réservoir à essence et je ne supporte pas les pneus usés à plus de 50%. Les 4 doivent être de la même marque ! D'ailleurs tout doit être de marque ! ;) Et je ne vous parle pas du VAG-COM à toutes les sauces, les produits et l'aspirateur spécial pour ma tittine ! L'essence, que de la ELFe. en exclusivité, plus contrôle de la pression des pneus avant chaque sortie ! Pas dépasser 2.000 trs à froid sur les 5 premiers kms. Vous parlez de parking dans les super marchés, c'est comment un parking de super marché ? Malheureusement, les frustrés sans vergogne et sans courage ni fiérté ont déssiné sur le capot et une portière, sans parler des pare-chocs ! Mon épouse voit tout ça d'un bon oeil, le fait de ne pas trop sortir la tittine, car elle craint l'incident vu que j'ai tendance à sortir la boite à giffles trop facilement... et ce n'est pas bien, pas bien du tout... mais on ne se refait pas ! :rolleyes: Et puis merd.. quand on paye une voiture aussi cher, que ceux à qui ça fait chi... ne s'en approchent pas ! Est ce que lorsqu'un gars se promène avec une belle et gente demoiselle je vais lui tater le popotin ? heing ??? :furious: Finalement... un peu maniaque ?

Toujours trop tôt, toujours pas assez de temps, toujours trop tard... toutes mes condoléances à la famille...

:bigsmile: C'est fait mais c'est toujours bon d'avoir un avis, comme je dis, nos bébés sont toujours les meilleurs jusqu'au jour où la concurrence se présente ! :coucou:

Hélàs, oui ôôôô oui, surtout dans les basses. Mais il existe des kit Focal excellents et je préfère sans hésitation. Avantage BOSE pour le tout intégré.

Je suis dans ton cas, Soit je la garde 1 an de plus et la revends 8-9 kilosroros, soit j'essaie maintenant pour un S4 v8... mais d'occase bien sûr ! Pour la petite histoire, un ami a acheté en concession un A6 3.0 TDI... 2 ans aprés avec 180.000 kms le même commercial lui a refusé la reprise, trop de kilomètres !!! Aujourd'hui il est chez Mercedes. Ici la politique commerciale est dure ! :( Pour ma part, j'ai du acheter sur catalogue, pas moyen d'essayer une S4. Aujourd'hui le même problème... pas moyen d'essayer un S4 V8. Systématiquement je suis redirigé vers un Q7 !!! :furious: Dur Dur... <_<

Si c'est ta première, tu n'as pas fini de t'extasier ! Elle surprend à chaque sortie, je dirais quelle est encore plus amusante sur route mouillée. Un passage sur le pont te permettra de voir l'état de la caisse au cas où il y aurai eu sortie de route et regarde les soufflets de cardan et autres fuites. C'est le pied je vis avec la mienne depuis sa naissance en 1999. :malelovies:

+1 Il suffit d'un malheureux qui te frotte sur un parking ou une boule d'attelage ! Ce qui est important c'est le suivi et bien sûr l'essai du véhicule. Il n'est pas besoin de la pousser pour se rendre compte de l'état général, juste quelques astuces. Elle a l'air propre.

Domage que tu n'habites pas à coté !!! J'aurais passé quelques W-E avec toi !! Encore félicitations !!! :bigthumbup:

+1 Moi aussi j'ai le même souci. Il y a beaucoup de choix, tu peux limite choisir la couleur et les options mais c'est la distance pour aller voir qui freine. Contrairement à une voiture classique, il est difficile de croire que les S4 et RS4 n'ont jamais été malmenés par les proprio. Sinon pourquoi en avoir acheté une. C'est ce qui rend le choix suspicieux. et généralement, elles ne sont plus révisés ni vidangés lorsque les proprios les mettent en vente... Toujours ça d'économisé ! :unsure: Alors pour moi qui suis dans le S-O, difficile de trouver une voiture à portée. :angry: Quant aux concessionnaires, tous les véhicules de plus de 5 ans, ils les rétrocèdent à des négociants.... Et je ne recommencrerais pas l'expérience de la voiture neuve! Pour la revente actuellement, si pas diesel, revente fantôme ! :blink: Et décote énorme ! :angry: DUR DUR ! :(

J'ouvre ce topic dans le but d'apprécier votre vision et vos arguments sur le prix de vente de nos chères tittines. Je ne doute pas qu'elles sont certainement uniques à nos yeux et que l'acquisition du nouveau bébé impose de mettre la main au porte monnaie ce qui justifie en partie d'essayer d'en tirer un max à la revente. :bigsmile: Mais, en prenant exemple sur mon véhicule, à quel prix seriez vous prêt à le lâcher sachant que les annonces de ce type de voiture commencent à pulluler sur le net. L'histoire se répète à chaque fois que l'on se transforme en vendeur ou en acheteur. Nous essayons de persuader que l'objet tant convoité est unique et certainement une affaire en or, c'est pour cette raison quelle nous a appartenu et que maintenant nous aimerions faire un heureux ( de préférence fortuné qui ne regardera pas à la dépense ) en faisant le choix, le cœur pincé mais l'esprit vif, de la mettre en vente. :rolleyes: Méthode différente lors d'une recherche approfondie et lorsque le bébé se présente, d'un air indifférent, on feinte de n'être intéressé qu'à moitié et l'on trouve tous les arguments pour déstabiliser le vendeur que l'on trouve fort gourmand. Achèteriez vous plutôt un véhicule d'origine ou un passé entre les mains d'un préparateur ? En votre âme et conscience à quel prix vous annonceriez cet objet certainement très convoité…… <_< Comme je dis, difficile à vendre pour celui qui le possède, et difficile à trouver pour celui qui le convoite. En 2002 j'étais allé voir le concessionnaire pour commander un RS4, à l'époque il m'en offrait 25.000 euros, sans remise sur la neuve et si je la vendais de par mes soins pas de remise non plus! :furious: J'avais essayé de la vendre… 35.000 euros… 0 contact. Blasé et surtout atomisé par mon épouse, aujourd'hui je la conduis encore. AUDI S4 AVANT 01/1999 - 1ère main Full options du catalogue sauf le toit ouvrant. ( Même le siège ISOFIX AUDI et attache remorque ) 150.000 kms - entièrement et exclusivement entretenue chez AUDI Toute pièce défectueuse ou douteuse remplacée immédiatement. Dernière révision 4.000 euros. Je ne voudrais pas me tromper et qui sait, faire un heureux. Et la votre… à combien l'estimez vous ? <_<

Original Mais look un peu trop jeune pour moi. On peut le dire... unique ! :bigsmile:

Voir peut etre les sondes de température échappement G235 - G236 .... <_<

Pour expérience, Sur Autoroute trés sinueuse ( Irùn - Bilbao en Espagne ) peu importe la puissance de la moto, avantage AUDI quattro S4 et... BENTLEY CONTI GT, meilleur passage en courbe ! :eldiablo: Nous avons échangé nos 3 nos machines aller / retour avec une 1000 CBR RR Kit HRC. Par contre, au cul d'un camion départ 100 kms/h, les 590 cv de la BENTLEY n'ont rien fait face aux 180 cv de la HONDA ! ! ! ! :bleble: Idem en rentrant en FRANCE, aprés le PEAGE de BIRIATOU, face à la montée assez prononcée, longue d'un bon kilomètre, la HONDA nous a laissé sur place ! Reprises et acceleration, avantage la Motobylette. Passage en courbe, hi hi, rien de mieux que le QUATTRO ! :bigsmile: Aller je conduisait la 1000 CB RR. Retour, la BENTLEY. Une journée trés agréable !! :coucou:

Commence par remplacer le HP qui gresille, avec la puissance, il doit se mettre en cour-circuit....

Et pour les jantes trés abimées ----> toninox.be Pas testé mais à consulter. :coucou: