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Caruso

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  1. Caruso
    Salut à tous et toutes, :bigthumbup: Question: Le pare-choc AR d'une AUDI RS4 AVANT de 2001 peut se monter sur une AUDI S4 AVANT de 1999 ? J'attends vos réponses. Merci. A+ :coucou:
  2. Caruso
    Salut Lydie :coucou: Bienvenue et félicitations pour ton mobile-runner :bigthumbup: Allez Allez Allez on veut des photos !!
  3. Caruso
    Tu l'as dit MAXI ! put........................................ heing de 6ème. :rolleyes: Maintenant j'aimerais acquerrir un VGA-COM pour mieux la paufiner mais pas beaucoup de précisions la dessus. <_< A+
  4. Caruso
    Salut cisko, Je viens de finir la méga révision de mon mobile-runner S4 de 99. :malelovies: Le kilométrage importe que si l'auto à souffert d'une conduite agressive. A vérifier: Les roulements de roue AV. Les soufflets de cardan AV. En troisième le moteur doit etre linéaire jusqu'a 6.000 trs sans trou ni accoups. Le relentit stable. Pas de bruit de pont. Pas de fuite des bagues de pont. Liquide de reffroidissement propre et transparent. Lève-glaces (tous) silencieux. Essui-glace AR sans arrets intermitents de fonctionnement. Vérifier les HP av si pas de son craqué ou distordu à niveau normal. La voiture encaisse facilement 250.000 kms sans problème. Son défaut... l'envie de passer à une RS4 ! Avis de fiabilité --> 4 étoiles sur 5 soit bonne fiabilité. :bigsmile: Allez franchis le pas ! c'est énorme ! Je sorts de chez Béhêêême... no comment ! a+
  5. Caruso
    Hello, Désolé de te décevoir mais aucun intéret ! L'intérieur des flexibles d'origine est renforcé par un tressage. Mais pour le look... top OK ! J'ai eu le même réflexe que toi. J'en suis revenu à l'origine. A+
  6. Caruso

    220km/h max ?

    Caruso a répondu à un(e) sujet de rods4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Salut Rods4, La vane N75 sert, je simplifie, à réguler les turbos. Sur les modèles entre 1998 et 2001, elle se trouve en haut à gauche du 'Y' gris d'admission. Facile à faire soi même et pas excessif en prix. A+
  7. Caruso
    Salut à tout ce petit monde AUDI, :coucou: Je souhaiterai pouvoir partager plus d'intimité avec mon S4, alors si je pouvais avoir un conseil sur l'acquisition d'un connecteur VAG-COM, sérial ou USB ? Ce connecteur est-il valable pour tous les sujets de la cour VAG AUDI BENTLEY SKODA SEAT...? J'attends vos développements sur le sujet... avec impatience ! :rolleyes: A+
  8. Caruso

    220km/h max ?

    Caruso a répondu à un(e) sujet de rods4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Bonjour, J'ai eu le même probleme ! Mais pas la meme solution en effet j'ai du remplacer le Débimètre en echange standart chez audi, pas besoin de passer par la case garage. Il faut aussi remplacer les 2 DUMP VALVE ou dit ETOUFFOIRS dans la foulée + N75. A+
  9. Caruso
    Salut, Moi aussi j'en ai une de S4 ! :bigthumbup: Alors: Audi S4 Quattro 2.7 Bi-turbo de 1999 en 1ère MAIN 145.000 kms Modèle AVANT Couleur Bleu nuit métalisé Entièrement d'origine Tout CUIR Tout BOSE Tout XENON Tout OPTION Toute refaite mais... pas encore finie... pas drôle ! <_< Un amour de voiture ! :malelovies: Mais j'ai pu voir dans mon département sur la Côte Basque une collègue Gris Foncé. Alors..... moi aussi je serais sur la liste ? A+ sur le maccadam.
  10. Caruso
    Oyé, :coucou: Pour tester une puissance supplémentaire, le top c'est un chrono. Faut prendre les mesures de temps en 6è de 80 à 120 kms/h pour 7 secondes d'origine et faire la comparaison. Pas mieux et trés parlant ! Quand à l"AUDI en échange, ma BMW est dans un état d'orfévrerie mécannique et estétique, l'AUDI était modifié, boucliers adaptés et trains modifiés... pas intéressant, résultat... toujours BMW dans la cours. :(
  11. Caruso
    Salouté, Je suis à la recherche du haut parleur de portière conducteur de marque BOSE pour AUDI A4 ou S4 et du Tweeter assossié. :( A défaut, la référence des haut parleurs car chez AUDI ils ne sont plus référencés ! snif ... :colere: Merci A+
  12. Caruso
    Salut, 2 solutions : - condensation élevée dans le moteur, significatif des blocs Alu. Pas grave... 1 flacon de ''MECACIL'', c'est tout. :) - bouchon remplissage huile moteur enlevé, ça souffle fort par cet orifice, j'accélère doucement, ça souffle toujours, huuuuummm pas bon ! :( Mais rien ne vaut une bonne prise de compressions et là : - compressions trop basses... un peu d'huile moteur dans la chambre de compression... *compression remonte = segments *compression ne remonte pas = soupapes Bon courage
  13. Caruso
    Salut, Merci KIKOUNET69 pour le tuyeau ! :bien: Il y a une vis dans l'electovane N75... ça me démange de la toucher mais dans quel sens ????? <_< Des rumeurs annoncent que l'on peu débrider la S4 sans toucher ni remplacer une seule pièce.... et passer à 295 cv... il suffit de modifier la programmation avec la ''valise'' VAG elle aussi modifié avec un programme spécifique constructeur. Qui à déjà fait la modif ? :blink: PFFFFFF que de questions ! A+
  14. Caruso
    Hello, :coucou: Ben voilà... remplacement du Débimètre... montée en régime normal... OUF ! Pas de perte de puissance vers 4.000trs. Remplacement de la vanne N75... meilleures reprises ... OUAIS !! :bien: Attention à l'electrovane N75, modèle différent selon type moteur ! Maintenant... grosse révision, il faut que la demoiselle soit parfaite! :malelovies: Bon courage à tous et vive l'asphalte! :hot:
  15. Caruso
    A corriger si je dis des énormités !!! Les POP-OFF ou DUMP VALVES ou désignation VAG ETOUFFOIRS sont des vannes actionnées pas des membranes à dépression qui maintiennet la pression dans les turbos entre chaque déaccélération au changement de rapport. Elles se connectent entre l'entrée et la sortie du turbo. La VANNE N75 régule le turbo, en aucun rapport avec une VANNE EGR qui recycle les gaz non consummés vers la pipe d'admission. Le débimètre d'air est situé aprés le filtre à air il mesure la quantité d'air aspiré par le moteur pour fournir au calculateur les informations nécessaire à une bonne combustion. Pour le débrancher, retirer la prise branchée, si l'accélération est aussi linéaire que DEBIMETRE branché, alors possible problème. Un bon conseil... Remplace les 3 pièces!!! Le mieux est l'énemi du bien, alors faisons simple.
  16. Caruso
    Absolument pas !!!!! Toujours amoureux de mon S4... mais j'ai comme proposition d'échanger ma BMW 328i contre AUDI 2.5 TDI. Je ne sais que faire.... ???? Pas facile ! Merci pour tes infos. A+
  17. Caruso
    Salut la communauté, Je souhaiterai connaitre les points à vérifier sur une AUDI A4 2.5 V6 TDI Pack Plus de 1999 avec 185.000 kms. <_< N'hésitez pas à vous lacher, jamais assez prudent avant l'achat d'une occasion ! :eldiablo: Merci de vos tuyaux... :bigthumbup: A+
  18. Caruso
    Chers runners en AUDI, J'ai fait une grosse révision, et remplacé les DUMP VALVES en premier. Résultat, la montée en régime est toujours linéaire jusqu'a 4.200 trs puis laborieuse jusqu'a 5.100 trs et brutale de 5.200 à 6.000 trs. Pas de changement au problème. :( Prochaine étape... remplacement du débimètre et de la vanne N75. Je vous informerais des résultats. A+
  19. Caruso
    J'ai déposé les DUMP VALVES, les pistons sont collés et les membranes percées. Les durites complètement poreuses et une s'effrittait ! :exclamation: J'ai commandé les modèles renforcés... je vous tiens informé des suites... A+
  20. Caruso
    Salut, :( Comme tu le dis, déjà des soucis. Le proprio précédent ( 1ere main ) l'avait acheté pour la sécurité du quattro. C'était sa voiture de fonction !! Je suppose qu'il ne s'est jamais rendu compte de ces petits défauts, la faute à AUDI qui a eu l'exclusivité de l'entretien sans aucunne restriction et qui s'est contenté de regarder le minimum ! Où se trouve la N75 ? quel est son code article VAG ? Le DM, c'est le débimètre ? Merci d'avance. :bien:
  21. Caruso
    Salut, :unsure: j'ai un soucis sur mon S4 B5 phase 1, à l'accélération, arrivé à 4.200trs, les turbos se coupent, la consomation instantanée sur l'ordinateur de bord chute, le régime moteur peine à monter jusqu'à 5.000trs puis la puissance revient brutalement !!! Problème connu de quelqun ? Bien sûr à la valise test, rien d'anormal, pas de code défaut. <_< Merci de vos réponses. A+
  22. Caruso
    WELCOME ! :coucou: Belle auto en Bleue, ça pête grave ! Tu es dans quel département, je suis du 64 avec la même tire en bleu nuit mais les jantes d'origine. A+
  23. Caruso
    Bonjour, Je vous rejoins avec ma S4 B5 Phase 1 AVANT Couleur Bleu Nuit CUIR BOSE XENON Entièrement d'origine Département 64 A+
  24. Caruso
    Salut, pas mieux ! La solution ... aller chez VAG pour se faire imprimer les shémas... mais pas gagné ! Certains petit garagistes ''spécialisés'' en VAG ont le manuel, avec de la sympathie et de la politesse peut etre que... à voir... :bigsmile:
  25. Caruso
    Bonjour à tous et toutes, au fait, il y a des partenaires féminines sur le forum ? B) Question, connaissez vous pour une S4 B5 phase 1, les références VAG des: -Débimètre d'air -Dump valves -Haut parleur BOSE porte AV-G -Haut parleur Tweeter BOSE porte AV-G Merci A+ :coucou:
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