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red59
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Tout ce qui a été posté par red59
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regarde ds ma signature, j'ai fait un tuto pour une phase 2.
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le contact est dans la serrure en elle même. pas changeable , faut changer la serrure (enfin c comme ca sur l'A3).
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modification exterieur/ par choc de S3 évo sur audi a3 1.8 5v 8l
red59 a répondu à un(e) sujet de doudoudu73 dans A3 8L - (1996 à 2003)
tres sympa tes modifs ! content que mon tuto t'ait servi ;-) ! concernant l'aileron, tu la peint a quoi ? bombe pistolet ? ou as tu trouve de la peinture/vernis ?) -
il faut passer a la valise, tu dois avoir des defauts qui ont ete enregistrés permettant de diagnostiquer en gros le probleme.
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merci pr l'info en tous cas!
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a mon avis, vu que ca va etre quasi la même main d'oeuvre que pr la distri complete, il vaudra mieux que tu changes le tout. a voir :-)
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[B6]Tutoriel : Remplacement des plaquettes de freins arrières
red59 a répondu à un(e) sujet de Audiman-Bzh dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
lol :-) bon ca va, je suis pas fou alors. merci pr le tuto !! -
[B6]Tutoriel : Remplacement des plaquettes de freins arrières
red59 a répondu à un(e) sujet de Audiman-Bzh dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
question bête, mais pourquoi doit on serrer le frein a main ? car de ce fait, les plaquettes sont plaquées sur le disque non ? (je dois changer les miennes bientot, donc je lis les tuto ;-)). -
aucune chance que ca soit d'origine. aprés c'est pas une modif trés difficile donc ca me parait fort probable que tu puisses en croiser plusieurs.
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ca peut venir du debimetre, si tu as moyen de le tester (vag-com) tu seras vite fixé. sinon pas de voyants ?
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[8L]Perte de liquide de refroidissement...
red59 a répondu à un(e) sujet de fanette dans A3 8L - (1996 à 2003)
le joint dont tu parles, est à changer en même temps que le calorstat. -
c normal la temperature, ca doit rester a 90°C, vers les 98 (je crois), les ventilos se declenchent. donc ca, ca marche. fais un passage au diag, sans ca, tu peux tout changer en risquant de jamais résoudre le probleme. elle a combien de km ? le boitier papillon, j'y crois pas pour tes accoups par intermittence, par contre ton soucis de demarrage, ca peut jouer.
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[Tuto]montage d'antibrouillards avant
red59 a répondu à un(e) sujet de red59 dans A3 8L - (1996 à 2003)
c'est le fonctionnement normal a priori sur certaines A3, il y a une modif a faire au niveau du relais pour eviter cela (mais perso ca me gene pas). -
j'ai le même soucis, mais je n'ai pas encore changé mes disques. as tu des tremblements hors freinage ?
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il vient de ou ce sifflement, as tu qqch qui s'affiche au tableau de bord ?si oui c'est peut etre tout betement l'alerte de dépassement de vitesse. par contre je ne sais plus comment l'enlever mais ca doit etre dans ta notice ;-)
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si tu as des factures, le carnet d'entretien n'est pas indispensable, si tu n'as rien par contre...(au moins les grosses interventions : distribution...)
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Problème d'affichage de la T° extérieure
red59 a répondu à un(e) sujet de zizou81 dans A3 8L - (1996 à 2003)
oui, il faut qu'ils recodent le PI correctement -
Problème d'affichage de la T° extérieure
red59 a répondu à un(e) sujet de zizou81 dans A3 8L - (1996 à 2003)
mauvais codage du PI je pense. -
bon qques news, j'ai levé la voiture démonté les roues pour regarder, a priori jeu nul part. j'ai regardé au niveau des disques, j'ai un cote (cote droit) ou les plaquettes sont plus usées, j'ai regardé le disque la cote a peu pres (j'avais pas de palmer sous la main) 20mm. donc je pense changer tout ca a mon retour de vacances, il n'y a pas de soucis a rouler avec un disque un peu voilé ? merci !
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ton niveau est correct la, entre les 2 traits.
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->faut cabler, vu qu'il y a une prise en plus pour l'odb -> reparametrer l'antidemarrage et synchro les clefs.
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fais un petit retour si tu veux bien, ca m'interesse ;-)
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Future possesseur d'une Audi A6 2.7T ?
red59 a répondu à un(e) sujet de Styves dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
pour avoir pu rouler avec une boite tiptronic plusieurs fois, le mode D convient dans 99% des cas, enfin, suivant comment tu roules, le mode sequentiel est plaisant en conduite sportive (montagne par ex) ou quand tu veux utiliser ton frein moteur. sinon l'automatisme est trés trés bien géré, et la boite s'adapte (suivant que tu appuies plus ou moins sur l'accelerateur, si tu as le pieds léger, elle passe les rapports trés tot, si tu mets le pied dedans, tu as le kickback, et ca va pousser tes rapports), bref, moi qui avait des aprioris sur l'automatique, ben j'ai été agréablement surpris. en plus, sur un moteur tel que le 2.7T, je pense que ca va trés bien aller (couple...). -
bon je m'attaque a ca des que j'ai libéré le garage lol, je vous tiens au courant ! merci !!
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oki, merci de l'info, au fait, comment ca se controle ? on peut le faire soi même ?