red59

personne n'a deja rajoute une telecommande ?

bonjour a tous ! voila j'avais qques soucis avec mon compteur, je tente donc de le changer, j'en ai achete un d'occase, mais j'ai un soucis : - lorsque j'ouvre la porte passager, ca me l'affiche bien sur le pi, mais qd je la feme, ca ne se met pas a jour ! ca ne vient pas du contacteur, car avec l'autre compteur ca ne le fait pas !!!! j'ai pense a un codage quelconque, mais je n'ai rien trouve. quelqu'un aurait il une idée ? se pourrait il que ce "nouveau" PI ait un soucis ? au niveau vag com je n'ai pas d'erreur sur le compteur. il s'agit d'un compteur jaeger (mon precedent est un vdo), de 2002. merci pour votre aide ! je desespere !!!

nono d'origine c fixé dans le pare choc, ca passe pas sous la voiture. par contre j'avais mis aussi un kit radar de recul sur la mienne, et le soucis c'etait que les capteurs etaient un peu bas, du coup ca bippé quelques fois pr pas grand chose.

personne ?

bonjour a tous, voila j'essaye desesperement de rajouter une telecommande de verouillage centralisé sur mon A3 8L de 2001... j'ai achete une telecommande avec la meme frequence (ref audi) sur ebay, et j'ai essayé de suivre la procédure sur le site de ross tech sans succés : http://www.vag.com.fr/telecommande.htm rien ne marche, quelqu'un aurait il des infos la dessus ? merci !!

bonjour a tous, voila sur mon a3 8L, je n'avais pas de connecteur gris, je fonctionnais donc avec un can emu. J'ai enfin changé de compteur, et pu relier les fameuses pin 5 et 6 (CAN H et CAN L) de la prise grise sur le rns-e. j'ai code le PI (channel 62) et mis 5 (radio+nav). VAG COM me remonte : au niveau du PI, cette erreur revient constamment : 01311 : single wire mode j'ai verifie au multimetre la continuite depuis les pin 5 et 6 du connecteur gris au pin 9 et 10 du connecteur D du rns-e, et c ok, ce n'est donc a priori pas un souci de cablage. quelqu'un aurait il une idée ? merci !!!!!

effectivement, le lien est mort, je retrouve mon tuto et je le remets en ligne (et je t'en envoie une copie). ++

j'avais deja eu le cas, quand tu verouilles ta voiture, je sais que les calculateurs se mettent en veille au bout d'une ou deux minutes, (j'avais lu sur un autre forum que quelques fois (bon ct pas une audi), la veille ne se faisait pas sans verouiller (bug ?)). si vraiment tu veux trouver, il faut monter un amperemetre en serie sur la batterie et tu regardes le courant demandé par la voiture. normalement ca doit tourner autour de qques mA. moi j'ai pas eu le courage, je prends le reflexe de verouiller la voiture.

tu dois avoir un soucis avec ta sonde de temperature d'eau. commence par changer cela (pas complique, il y a des tutos sur le forum). par contre tu as peut etre un autre soucis pour tes ventilos. et concernant le voyant moteur, ca n'empeche pas de rouler mais ca serait bien que tu saches ce qui le provoque... (vag com).

si t'as une astuce pour bouger les pins sans l'outil special, je suis preneur, car pour avoir deja essaye, ben j'ai pas reussi.... sinon le CAN H et CAN L, tu le recuperes logiquement du PI.

le truc, c'est que meme clim eteinte je l'ai... je vais esayer de l'enregistrer pour que ca soit plus parlant.

je ne pense pas que cela soit normal, car je ne l'ai jamais eu avant. par contre recemment j'ai fait recharger mon circuit de clim alors lien ou pas ... je vais essayer de la passer au vag com et je vous tiens au courant. si d'autres ont des pistes....

personne n'a deja eu ca, j'essaierai d'enregistrer, car c'est vraiment bizarre comme bruit.

bon alors apres tentative de localisation plus precise, ca viendrait plutot du cote du montant du parebrise, mais y a quoi la ? d'ou ca peut venir ?

bonjour a tous , voila j'ai un petit bruit qui a fait son apparition coté passager, mais je n'arrive pas à localiser ca précisemment : cela semble provenir d'un cote des bouches d'aeration, ce bruit ne se produit pas continuellement, et pas forcement quand je roule a (a l'arret, moteur tournant, il se produit qques fois), cela ressemble un peu a un bruit de servo (pour veux qui font du modelisme ;-)) comme si a un moment qqch bougeait d'une position a l'autre pendant 30-40 sec, puis cela s'arrete, et cela revient de maniere aleatoire. je me suis dit que ca venait d'un element du circuit de ventilation, mais qd je la mets sur off, le bruit peut qd meme revenir... avez vous une petite idée de ce qui pourrait causer ce brtuit assez chiant quand on commence a y preter attention.... merci pr votre aide!

merci pour les infos, je vais commander les pieces (vu le prix que ca coute) et demonter ca dés que j'ai un peu de temps.

alors pour tenter de répondre a tes questionss : - vidange : raz a faire au niveau du PI (manip dans le carnet d'entretien, ou via vag-com) - plaquettes : il faut visser en plus de pousser pour les plaquettes arrieres - debimetre : se change sans soucis, au pire pour effacer les codes erreurs tu debranches la batterie un petit moment - bougies : je ne me souviens plus de la periodicité, par contre je sais que le puit de bougie est profond ;-). voila j'espere avoir répondu un peu a tes questions. je possede moi aussi un 1.8, j'en suis tres content (hormis la conso que je trouve effectivement un peu élevée par rapport a la cylindrée).

tiens ca peut peut être t'aider : http://forums.audipassion.com/topic/104980-condensation-climatisation-a6-2000c5/

oki merci pour ta réponse !! as tu les refs de toutes ces pattes ? a moins que cette ref englobe les 2 pieces dont tu parles : 4B0837463B ?)

bonjour a tous !! voila je rencontre un petit probleme assez embetant, et j'aimerai avoir votre avis. sur route dégradée j'ai des bruits au niveau de la portiere conducteur, que je ne rencontre pas lorsque ma vitre est baissée (ou alors nettement moins), autre chose etrange, lorsque ma vitre est baissée, je peux si je m'appuie un peu dessus la faire descendre de 1cm en plus (chose qui ne se fait pas cote passager), alors a votre avis cela vient il des fameux entraineurs, en aurais je un qui commence a faiblir ? (sachant que pr le moment je n'ai aucun soucis pr descendre ou remonter ma vitre, et qu'une fois fermée, je n'arrive pas la baisser a la main). merci pour votre aide !!

merci pour cette réponse trés complète ! par contre existe t il une reference d'un kit de refection dont tu parles pour les colonettes ? pour les amortos as tu un site ? (mais je ne pense pas pouvoir le faire en même temps :-( ).

si c'est des courroies en caoutchouc, la durée c'est 5 ans en général ou un certain nombre de km (120 000 pour toi a priori).

bonjour a tous ! voila, je solicite vos conseils et avis pour remettre en etat mon train avant (enfin une partie) car en passant pour un changement de pneu, voici ce que l'on m'a diagnostiqué : - disques/paquettes a changer => pas de soucis particulier, ah si , peut etre une question, j'ai une plaquette qui est bcp plus usée et comme il s'agit d'etrier flottant, j'imagine que ca necessite un petit regraissage, quel type de graisse et ou la mettre ? - jeu dans les triangles : je compte juste changer les silentbloc, mais a votre avis, ca serait mieux de changer le triangle complet ? faut il changer la rotule de suspension en meme temps (ou sinon comment deceler une rotule de suspension a changer ? ) j'etais parti pour faire les amortisseurs en meme temps, mais vu le budget ca va pas le faire, a votre avis, critique ou pas ? (sachant qu'aucune anomalie n'a ete detecté a ce niveau la) ah oui, precision importante, ma petite voiture a 110 000km et dernier question, pour tout ce qui est silent bloc ... vaut mieux prendre chez audi ? ou du febi de chez oscaro fait aussi bien ? merci pour votre aide !! j'en profiterai pour faire un petit tuto si vous etes interesses.

je confirme A533S chez bosch, apres il est possible de changer uniquement le caoutchouc (se trouve sur ebay), donc de rallonger un peu la durée de vie des essuis glace.

si tu peux profiter pour faire qques photos du demontage ca serait top ;-). bon courage !!