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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    :)
  2. bk56190
    Oui le melange air/carburant fait varier les EGT (en partie parce qu'il n'y a pas que ça);
  3. bk56190
    La valeur de l'AFR peut varier pas mal, le tout c'est de ne pas dépasser en continu 930-950°C. Le bloc tient mais collecteur et turbo fissurent; D'origine, les cartos S3 réclament un AFR de 14 jusqu'à 930°C caclulés (environ, ça dépend des ECu), après c'est enrichi. Autant dire que c'est jouer avec le feu... Sur du 1.8T avec peu de pression (stage 1-2) on peut tourner à 11.8-12, avec de la pression et surtout sur un ECU avec lambda bande étroite, je préfère 11-11.2;
  4. bk56190
    Si sans outils : moteur en seconde, tu tires et tu veras les AAC tourner; Tu peux aussi mettre la marche arrière et pousser;
  5. bk56190
    Salut, 1,5mbar ? Si tu as 0,5bar alors que la consigne est suppérieure, soucis de câblage électrique sur la N75;
  6. bk56190
    Toujours aussi belle cette S, bien posée et tout. Elle cache bien son jeu, même sur le capot c'est très discret !
  7. bk56190
    Malheuresement depuis qu'imageshack est devenu payant, les photos sont indispos... Une vidéo qui devrait t'aider (de 2min à 2min35) : J'ai mis plutot 3h personnelement, ce n'est pas dur mais les vis ne sont pas très accessibles ! Chez Audi, ils te changeront l'alternateur complet, 500€ à la louche contre 35€ le régulateur seul;
  8. bk56190
    Oui on y trouve tout pour nos vielles!
  9. bk56190
    SAlut, Controle la tension que débite ton alternateur aussi; souvent, au bout de 10ans le réugulateur de tension est à changer; Bonne route!
  10. bk56190
    Vagcat.com/epc/ pour etka en ligne (entre autre)
  11. bk56190
    Poste la vidéo sur YouTube plutôt pour en faire profiter d'autres et mets nous le lien .
  12. bk56190
    Salut, Plutot un tendeur de chaine HS. J'ai eu le cas il y a peu, bruit très présent vers 2000tr/min (tic tic tic tic). C'est serré à 10Nm, tu commences par le centre (x3) puis les extérieurs en diagonale (x6) (il n'y a pas d'ordre).
  13. bk56190

    Codes défauts VAG-COM

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de vAkxx dans S3 8L - (1999 à 2003)

    A chaque flash, y'a ce défaut qui arrive :)
  14. bk56190
    Sur 1.8t :)
  15. bk56190
    :bien:
  16. bk56190
    Je vois que tu commences à avoirl'habitude de démonter :D Content que t'ais trouvé ! Ca va watter maintenant !
  17. bk56190
    Oui facile a voir, tu démarres et tu passes ta main près des raccords, tu sentiras de l'air si ça fuit.
  18. bk56190
    Salut, Certain de ne pas avoir de prise d'air sur la ligne ? la lambda a combien de km ?
  19. bk56190
    C'est dur de trouver une durée de vie, c'est parfois inscrit 250000km.
  20. bk56190
    Le voyant s'allume sur TT quand l'éguille arrivé au trait dans le rouge : http://images.forum-auto.com/mesimages/440710/compteur.jpg
  21. bk56190
    Pas de limite d'age a ma connaissance. Il n'est changé en général que lors des distributions;
  22. bk56190
    Oh fait, tu entends bien la pompe faire bzzzz dès que tu mets le contact ?
  23. bk56190
    Je voulais dire N249 désolé, j'ai corrigé;
  24. bk56190
    Oui y'a que comme ça mais c'est galère. Ce qui est encore plus étrange c'est que ça charge ensuite dans les tours, tu as bien la N249 shunté et une DV qui ne fuit pas ?
  25. bk56190
    Pas normal du tout, on dirait que le clapet de wastegate est cassé / décallé et qu'il n'est pas étanche :/
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