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bk56190

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  1. bk56190
    Ok, c'est bien les temps d'injection. Pourquoi de la fumée, parce que les injecteurs sont commandés à 100% (commandés à plus de 100% même) après 5000tr/min, et donc que c'est très très riche, et donc que ça fume en général (on est très loin d'un TDI mal tuné cependant !).
  2. bk56190
    Salut, le tuto par écrit est simple : retirer les 2 caches sur les bras d'essuis glace retirer les 2 écrous retirer les 2 bras d’essuie glace avec une pince multiprise tirer sur le plastique et il vient;
  3. bk56190
    SAlut, On n'a pas l'entête du log mais si dans le dernier log les 4eme valeurs sont les temps d'injection, tu dois fumer noir après 5000tr/min :reflexion:
  4. bk56190
    Salut, Si et ça ne siffle pas du tout comme ça !
  5. bk56190
    DW65v si vous voulez du débit et plus de 350cv (au SP98, à l'E85 c"est obligatoire); La pompe VDO à 4B c'est limite je trouve, elle débite cependant bien à 3B.
  6. bk56190

    Prépa S3 8L

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Coucou, Une très belle réalisation ! Ca a du être un vrai casse tête parce que le compartiment moteur n'est pas grand !
  7. bk56190
    Salut, Regarde la connexion de la N75 si tu n'as pas de turbo qui charge; Avec ou sans débitmètre, sans turbo qui charge, tu ne sentiras pas de différence; De tête la tension du débitmètre se lit sur le fils jaune.
  8. bk56190
    Ca avance par ici :) , le rdv est pris ?
  9. bk56190
    Salut, Bien joué pour les silentblocs, c'est pas difficile mais chiant allongé sous la voiture pour remettre la seconde pate :p Pour changer la barre complète, tu es obligé de descendre le berceau, c'est pas forcément compliqué mais avec un pont c'est mieux. Geométrie à refaire ensuite aussi;
  10. bk56190
    Une bonne nouvelle qu'il est percé que là ! ton mécano est courageux :p
  11. bk56190
    Je n'arrive pas à déchiffrer en fait :reflexion:
  12. bk56190
    paske tu peu avoir un turbo avec bride T3 mé pas d'origine;
  13. bk56190
    Salut, Aucun des 2 n'est pas ton turbo K04-02X;
  14. bk56190

    sonde lambda APY

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)

    SAlut, Comme l'a dit Dan, pas terrible pour un AFR. Ce n'est qu'un affichage lean / stoich / rich le produit de ton lien, inutile pour régler une richesse. De plus, la tension de sortie d'une bande étroite dépend de sa température.
  15. bk56190
    bien joué :)
  16. bk56190
    A suivre :D
  17. bk56190
    Cracher de la fumée noir si trop riche j'ai déjà vu, mais cracher des gouttelette par contre jamais vu encore :reflexion: T'es certain que ce n'est pas de l'huile ?
  18. bk56190
    Il a un moteur réalisé ? une culasse travaillée ? Si non, ce n'est pas comparable:
  19. bk56190

    S3 qui broute

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de mickey25 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    J'ai souri :D Plus sérieusement, tu as trouvé ton soucis ! Ce type de DV est à proscrire sur 1.8T (même en montage dans l'autre sens);
  20. bk56190
    +1 avec toplads; Sinon ça avance bien :) , qu'est ce qui te fait dire qu'elle roule trop riche ? Si tu as roulé 20-30km avec le FPR 4bar et les injecteurs, çe ne devrait pas être trop riche en fait;
  21. bk56190

    S3 qui broute

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de mickey25 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu as is quoi comme bougie? plus de trace d'huile noire comme sur les anciennes ? Ne change pas le turbo, ça ne fait pas d'accoup !
  22. bk56190
    Salut, Non ce n'est pas négligeable, 8g/s = environ 10cv;
  23. bk56190

    le S3 de tony

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu as un débitmètre, ce qui rend incompatible les dump à circuit ouvert (la dump est ouverte au ralenti); Sur les vielles sans débitmètre on s'en fout :)
  24. bk56190

    le S3 de tony

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je ne serai pas aussi radical sur le choix de la dump que certains ici, je préconiserais juste à recyclage.
  25. bk56190
    ca dépend de l'endoscope industriel, certains peuvent voir "vers le haut" : http://www.cesyco-endoscopes.com/images/cesyco/endo-indus/realisations/Endoscope%20moteur.jpg Avec un endoscope à 40€, on ne peut voir que les pistons par contre :)
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