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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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Retirer les 4 connecteurs d'injecteur est encore plus rapide et simple :)
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J'aurais dis 11-11.5 , ne pas confondre avec le taux de compression qui est de 9.
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Parfait, j'avais zappé moi :s
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J'ai fait une fois le test à la va vite et j'avais des valeurs assez faibles (autours de 9,5 aussi) mais je n'ai pas ouvert en grand le papillon lorsque j'ai donné les coups de clés. L'as tu fait du coup ?
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Très correct comme prix pour un BorgWagner !
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Salut, Qu'entends tu par c'est le jour et la nuit ?
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Je le fais à la pompe à vélo, si ça ne fuit pas ça reste en pression. Si tu entends du bruit moteur au ralenti et capot levé, cherche en passant tes mains près des durites, ça changera de bruit quand tu seras dans le coin.
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Problème accélération TT MK1 225cv 2001
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Bulle_TT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Vu le code 17584 et les codes concernant les ratés de combustion, tu as très certainement une fuite d'air, probablement sous la pipe d'admission. Il va falloir démonter pour investiguer, en général ça se voit à la quantité d'huile présente un peu partout (circuit de recyclage des vapeurs d'huile qui pète sous la pipe d'admission). -
Problème accélération TT MK1 225cv 2001
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Bulle_TT dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, +1 pour les codes défauts. Je pense que tu auras quelque chose du genre Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean. -
salut, Je ne comprends pas pourquou quand tu mets le cric dessous l'amortisseur ne se compresse pas pour laisser ressortir la tige dans la coupelle ? T'as une photo du dessus ?
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[Topic ] Préconisation constructeur pour le changement des pieces d'usure
bk56190 a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)
Les sondes de testent. Sur une lambda bande étroite, au voltmetre il faut vérifier la rapidité à laquelle ca oscille et les valeurs min et max. En vieillissant, ça oscille plus lentement, et les valeurs min et max sont plus faibles. -
[Topic ] Préconisation constructeur pour le changement des pieces d'usure
bk56190 a répondu à un(e) sujet de french dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bosch préconise 160000km : http://www.bosch-sondelambda.fr/downloads/bosch_tipps_lamdasonden.pdf , mais c'est rare qu'elle dépasse 120000km. -
[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Pour l'huile, 5W40 avec un HTHS > 3.5 si tu ne suis pas le programme long life. Y'a pas mal de choix, je mets de la Shell Hellix 5W40, pas chère et efficace. Bof pour la 10W40, ce qui morfle le plus au démarage à froid c'est le turbo, et 10W c'est bcp ! Pour les bougies, en effet 60000km de préconisé (irridium, ça dure plus que des bougies de clio). Mais si reprogrammé avec de la pression, ellent durent souvent moins longtemps. Je dirais 20000km . -
outch :icon_eek:
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Audi TT et moteur HS
bk56190 a répondu à un(e) sujet de stella2809 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
SAlut, Ca depend de ce qui a cassé, mais bloc d'occasion c'est rapide et peu onéreux en effet. -
:D
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Un K04 fissuré sort toujours 1bar en général, c'est quand on lui demande 1,5bar qu'on se rend compte qu'il ne suit plus :p
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Bien joué pour le collecteur. Le nouveau est volumineux et n'a pas du etre simple en effet à poser. Respect et bon courage pour la suite :)
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, C'est bien ça. Fais aligner les repères sur les AAC avec les flèches sur les paliers : http://i255.photobucket.com/albums/hh137/auditech79usa/camlines.png Ensuite utilise l’outil pour compresseur le tendeur puis dévisser le tendeur : http://i6.photobucket.com/albums/y250/brontoe/Jetta%20cam%20tensioner%20gasket/IMG_0283.jpg -
Elle ne motait pas en pression ? donne moi le numéro de page de ton topic s'il y a eu des logs dans le passé si tu préfères.
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Si t'avais une fuite au niveau de la sonde EGT, ça peut perturber ta sonde lambda derrière. T'avais quoi comme symptomes ?
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Salut, C'est quand même une bonne surprise que collecteur et turbo soient en bonne santé :) Vu comment c'est chiant à démonter, je monterais les neufs et revendrais les autres en occase (à condition que tu gardes la voiture).
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Je ne sais pas trop, cherche les sujets côté angleterre ou USA : 1.8T manifold ported
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En image coté turbo et collecteur : http://s190.photobucket.com/user/RobbieRolex/media/CR%20Hybrid%20Version%202/DSCF2170.jpg.html http://s190.photobucket.com/user/RobbieRolex/media/Manifold%20porting/DSCF2108.jpg.html
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Valve d'échappement sur base supersprint 2.5"
bk56190 a répondu à un(e) sujet de tomtom25s3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Très belle intégration du bouton et beau montage ! ça pas du être évident à souder!