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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190

    Relentless v4

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de BAM-power dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Je partirais aussi sur de l'OEM a ta place. La restriction est surtout du coté du turbo (entrée côté échappement). Retailler cette entrée + légèrement la sortie du collecteur donne de bon résultat. Après c'est vrai que le collecteur OEM a augmenté fortement ces dernières années !
  2. bk56190
    Salut, Rien de particulier pour changer le vase,il tient par 2 vis et 2 durites à retirer. Pour l'appoint, privilégie l'eau demineralisée la prochaine fois.
  3. bk56190
    Avec une durite d'induction , cette pièce ne se monte pas, la durite va jusqu'au turbo.
  4. bk56190
    Celle-ci : https://www.google.fr/search?q=pincer+durite+mise+sous+pression+1.8T&safe=off&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjIhpW15tHJAhWHjQ8KHVhEAVIQ_AUIBygB&biw=1366&bih=631
  5. bk56190
    Ah non du tout ! je roule en 1.8T traction désolé :ph34r:
  6. bk56190
    Arf, turbo mort si ça touche :s
  7. bk56190
    SAlut, Vu comment la pression monte lentement, soucis d'étanchéité de wastegate je dirais (pas l'actuator, vraiment la wasteagte). Si t'es certain qu'il n'y a pas de fuite d'air, que la N75 reçoit bien un signal, qu'elle est dans le bon sens, faudrait démonter le downpipe et regarder à quoi ressemble la wastegate.
  8. bk56190
    Salut, étrange la grosse différence entre puissances moteur corrigée et mesurée. Y'a moins que ça d'habitude.
  9. bk56190
    Je passais pas là :) Je pense qu'il est possible de récupérer en // la sortie de la sonde EGT d'origine, mais encore faut-il connaitre sa courbe de réponse :reflexion: (V/°C)
  10. bk56190
    Un préparateur affiche rarement tout :) (la concurrence est rude)
  11. bk56190

    La S3 Du dyfoo

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de dyfoo dans S3 8L - (1999 à 2003)

    +1 pour le filet rapporté.
  12. bk56190
    Souvent plus une dérive côté surveillance de la charge, du coup très dur à débugguer sur une carto faite on ne sait pas où. L'idéal est de remettre d’origine et de tester, si ok la cause est trouvée.
  13. bk56190
    Vu le cout pour la délocaliser je vote contre :)
  14. bk56190
    Je ne peux que tu conseiller de changer toutes les durites de recyclage d'huile car rien qu'en démontant souvent ça pète ailleurs.
  15. bk56190
    Le 1.8t est complexe mais on apprend avec les problèmes et les problèmes des autres :p Ce qui manque parfois ce sont les retours des membres une fois la solution trouvée, on compte sur toi pour rester actif ensuite ;)
  16. bk56190
    Tu as une très certainement une fuite entre papillon et moteur. Check les petites durites sous l'admission .
  17. bk56190
    On voit bien le problème sur le graph avec la lambda. Probablement une pompe à essence fatiguée, mais assure toi de ne pas avoir de fuite d'air avant de la changer. Vu que tu as un peu roulé depuis le dernier effacement des codes défaut, quelles valeurs as tu sur le canal 032 (moteur coupé) ?
  18. bk56190
    Oui
  19. bk56190
    La pression chutte très vite et je trouve que ça charge tard (mets les rpm en abcisse la prochaine fois, on y verra mieux). Pour tes accoups, logs la richesse canal 031 et 002 pour avoir le régime moteur. Et pour voir les duty n75 les canaux 114 et 115.
  20. bk56190
    Salut, Poste nous une photo du montage de ta dump stp ?
  21. bk56190
    Salut et bienvenue, Très belle en jaune avec ces jantes. Pour tes trous, tu sais logguer avec vaccom ?
  22. bk56190
    SAlut, Au test de fuite du injecte ou et à quelle pression ?
  23. bk56190
    Salut, Si ça ne fume bleu qu'à froid, je ne pense pas que ça soit ton turbo, ça fumerait aussi au ralenti et lors de forte charge. Un peu d'huile après turbo n'est pas anormal, enfin ça dépend de la quantité. Pour ta culasse BAM, sont sont sensiblement les mêmes, ça s'adapte sans soucis. Sortir le turbo est affreux la dessus, tu peux commencer à controler les jeux de l'axe sans le sortir déjà.
  24. bk56190
    Bien joué ! Je pensais aussi que c'était de série.
  25. bk56190
    Malgrès le peu de couple tu trouves quand même un avantage, sa vivacité :p
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