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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    j'ai payé mon échange standard Bosch chez Oscaro au final 153,73 € (avances de 120€ de consigne à la commande).
  2. bk56190
    Good, t'as une photo ?
  3. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    A peu pres ici (sous la plaque ) :
  4. bk56190
    Salut, Bonne préparation, c'est toi qui monte les pièces ? Les RS3 sont plus rares (du moins les 8P), et souvent daily je pense alors que les TTRS moins, ça expliquerait qu'il y ait moins de préparation (le chassis est meilleur aussi d'origine sur TT).
  5. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Je monte la pompe HP sous peu, d'ailleurs je n'ai jamais trouvé l'info ailleurs que sur Elsawin pour descendre la pression dans le circuit : Moteur au ralenti, retirer le fusible de la pompe à essence et avec vagcom suivre la chute de pression du rail (canal 140 block 3). A 8bar éteindre le moteur.
  6. bk56190
    Quand j'ai changé le régulateur, j'avais 13V en tension, du coup la batterie rechargeait mal et j'étais à plat en 3 jours sans rouler.
  7. bk56190
    Salut, C'est toujours chiant de ne pas avoir un travail bien du premier coup. Ça commence par ça en général, ma dernière panne c'était plus d'alternateur du tout
  8. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Deuxième écu reçu et monté, j'ai déporté le port Bdm pour éviter à chaque fois de démonter les essuies glace, la plaque en plastique en dessous et ouvrir l'écu ! Maintenant je vais pouvoir bosser sérieusement
  9. bk56190
    Jamais lu mais peu de 2.5tfsi sont kilometrés, ça viendra peut être
  10. bk56190
    Ça change du bzzzzz
  11. bk56190
    Elle est contrôlée visuellement à chaque entretien.
  12. bk56190
    À l'arriere, usé en facettes (en escalier), ça ressemble en effet à un roulement hs. Bruit de vouvouvou qui commence vers 70km/h.
  13. bk56190
    Je ne sais pas si les caractéristiques (temps d'ouverture entre autre) sont fournies, sinon faut un bon mappeur.
  14. bk56190
    Super, c'est reparti !
  15. bk56190
    Tu as 2 cosses accessibles sous le capot.
  16. bk56190
    #viedemerde Du coup elle a disparu ou s'est vérouillée ?
  17. bk56190
    Bizarre que tu n'ais pas de correction lambda. Ta n249 est branchée ? La n80 aussi ? (Debranché ça reste à zéro je crois). 100000km ça commence à faire, à voir sur le canal 032 moteur coupé les valeurs, on saura si le débitmètre est HS. Lambda c'est possible, durée de vie de 120-160000km en général. Mais pompe à essence aussi, il faudrait logguer le régime moteur et la tension lambda (031) pour voir sa tension et voir si t'es pas trop pauvre.
  18. bk56190
    De tete j'ai autours de 3g/s au ralenti (à chaud).
  19. bk56190
    Ok y'a bien un problème car qui met le moteur en sécurité et c'est une bonne chose : - papillon qui se ferme - consigne de turbo faible Tu mets bien du sp98 ? Si oui quelle tension de lambda à 5500 ? (Valeurs canal 031) tu as bien un débitmètre Bosch et de bonne référence ?
  20. bk56190
    Moins cher de refaire des entièrement peintes, tu as ta réponse.
  21. bk56190
    En effet les miennes sont souvent sales donc anthracite complet
  22. bk56190
    J'en pense que faire soi même n'empêche pas d'avoir des factures de pièces.
  23. bk56190
    Pas à ma connaissance. Puré va pas nous stresser Mimil
  24. bk56190
    Je ne vois pas trop le bi ton sur cette photo, super que ce soit parfait.
  25. bk56190
    +1 le CO ne passera pas.
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