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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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En effet la route ARD était dans les choux
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Bruit en rétrogradant sur TTRS boite manuelle
bk56190 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Milltek fait avec et sans de mémoire, tu vas vite le voir en passant sous l'auto -
Ok, tu doubles les valeurs par rapport aux précos Audi pour rs3 du coup.
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Questions nouvelle prépa - Objectif 320/340ch
bk56190 a répondu à un(e) sujet de TheMika dans S3 8L - (1999 à 2003)
Bien joué ! Combien de temps tu as mis du coup ? -
Prépa TT MK1 180 2RM
bk56190 a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Attention avec l'entrain arrière délesté, elle ne réagira pas pareil. -
je n'y connais pas grand chose en trains. Ton expérience m'intéresse si tu règles autrement qu'avec les valeurs d'origine
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RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
ca serait mieux, si tu le retournes surtout. -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
sympa -
Ok pour la rectification, je connaissais les machines procut mais dur à trouver. Pour l'huile, j'ai toujours fait confiance au constructeur
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AVIS, kit amortisseur ! kw V3 ou bilstein B14
bk56190 a répondu à un(e) sujet de michel38000 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Pbbrake qui est connu pour les freins fait aussi des combinés à prix très attractifs (moins de 1000€ livrés). En plus de la hauteur, la dureté est réglable. Je trouve peu de retour négatif (peu de retour tout court même ), je me laisserai bien tenter. -
Salut et bienvenue ! C'est un bel exemplaire que tu as la, en photo très propre, les jantes nikel. j'aime beaucoup les sièges aussi. Pour les freins, le volant vibre en freinant ? Ça m'intéresse la rectification (pour un jour peut être), tu fais faire ça ou ? Pour l'huile, jamais complété encore mais j'ai un bidon de Castrol je sais plus quoi en 5w30 LL au cas où. Cependant elle en boit pas beaucoup.
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RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Super si soucis réglé, j'aurais pas cru qu'une tôle puisse faire vibrer l'habitacle pour le coup. -
C'est vrai
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On y croit Une des vis est bien pète bonbon à atteindre pour le régulateur !
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Elles kiffent les nôtres ça reste facile à doser quand même si bien reprogrammée.
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Oui c'est faisable mais je ne vois pas trop l'intérêt de commander la puissance avec le bouton sport. Je préfère la commander au pied droit et le clapet au bouton sport
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C'est pour rouler à 100% E85. C'est sympa valve ouverte mais je suis content de pouvoir la fermer en stabilisé, ça drone fort entre 2000 et 2200tr/min.
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Présentation Audi TT 225 de Jess85
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Jess85 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
vérifiez combien de filets sont pris sur vos roues, je ne sais plus le minimum, je crois que c'est 7 filets. -
Changement de la pompe HP aujourd'hui, comptez 1h30 en prenant son temps. J'ai perdu beaucoup de temps (15min je pense) à remonter le collier en entrée de turbo J'ai pris chez Loba car elle monte jusqu'a 175bar (125bar l'oem). La boîte est sympa mais aucune notice ! Ni sur leur site d'ailleurs, pas pro de leur part. Sinon il faut récupérer les connectiques vissées de l'ancienne pompe, ça rajoute du taff, ils auraient pu mettre du neuf sur la pompe à ce prix. Enfin, la pompe est livrée avec un camfollower neuf, l'origine n'avait aucune trace d'usure. Ils sont à rouleau sur 2.5tfsi alors que sur les premiers tfsi non (certains les changent à chaque vidange tellement ça s'use !) Les photos :
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Consommation d'huile pour avis
bk56190 a répondu à un(e) sujet de painch dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Bonjour, Le tfsi sont connus pour consommer pas mal d'huile (Audi trouve ça normal jusqu'à 1L/1000km mais c'est clairement trop arrivé là). Pour ton cas, si tu as remis 1L en 15000km ça ne me parrait pas anormal. -
Présentation Audi TT 225 de Jess85
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Jess85 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Outch ton histoire se fini plutôt bien quand même, pour se sectionner c'est que c'était pas serré. -
Tu peux régler sur un calibre plus petit ?
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Tu mesures bien en débranchant la batterie ? Pas de branchement pirate ailleurs ? 10mA c'est très peu, de mémoire en verrouillant j'avais plus et 30s après le verrouillage ça baissait fortement.
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Ok, tu mets bien ton ampèremètre en série quand tu mesures ?
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Salut bam, Compliqué de mesurer une fuite sans pince ampèremétrique parce que les intensités contact mis sont énormes et les ampèremètre en général sont au taquet. Le soucis des pinces ensuite c'est qu'elles ne lisent pas toutes précisément. Au ralenti, tu as bien 14.4v ? En roulant idem ? Avant de démarrer tu as bien plus de 12V ?
