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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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Ouais alors que sur 2.5L on a la chance d'avoir une version roller.
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RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Tu as partagé sur des groupes FB aussi ? -
Merci pour ton retour, je dirai à combien je tourne. Je surveille la pompe BP aussi, j'étais habitué sur 1.8t aux pilotes qui tournaient à fond tout le temps , différent sur tfsi Sur 2.0tfsi pas mal tournent à 160bar, ils changent leur camfollower à chaque vidange par contre
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On verra, mais pas certain de devoir monter autant.
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RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Si t'es pressé, descend oui. Sinon attend avril / mai c'est plus facile de vendre parce qu'en ce moment entre les vacances, les rattrapages d'impots / RSI, beaucoup donnent leur soux à l'état. -
C'était pour ne pas devoir repayer une remap complète pour l'E85. Sur ma vielle (TT),je roule à l'e85 depuis plusieurs années et ravi car daily (110km /jour et ça watt !)
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Merci, mrc ne fait pas de carto E85, faut bien se débrouiller
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Si je retouche la carto. Rien qu'ajouter la pompe il faut changer les caractéristiques dans l'ecu.
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Premiers roulages à 50% E85, la pompe HP avec une consigne à 125bar suffit à 2,4bar de pression turbo (j'ai baissé pour les réglages, j'avais un bon 2,5bar). Dès que j'ai vidé mon plein je remplis à 100% E85. Je verrai s'il faut monter la pression du rail ou pas (la pompe accepte jusqu'à 175bar). Quand le fuel sera ok, je passerais aux réglages d'avance.
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Audi TT 180cv qui se noie !
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Titi-38 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
j'avais pas fait attention mais en effet sans vagcom tu ne feras rien en debug; Si tourne mal débitmètre débranché, ça craint. Tes compressions sont bonnes ? -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Ecoute, on te partage nos remarques:) -
Audi TT 180cv qui se noie !
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Titi-38 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Trop loin pour moi pour passer voir ça, tu as une carto d'origine ? si oui étonnant que tu n'ais pas de défaut. Si pas de fuite sur le circuit d'air, débranche le débitmètre, et essaie pur comparer. Quand elle cale, elle tourne sur 3 pattes ?Enfin vérifie les contacts dans le gros connecteur derrière la boite à air, l'allumage passe par là. -
RS3 8P de 2012 de Mimil rs3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Salut, SI pas d'appel, 3 causes pour moi: - annonce difficile à trouver, j'ai cherché longtemps, rajoute 8P dans l'annonce - que 3 photos et la carrosserie rend blanche sur une des photos (bcp de reflets) - cher et bcp de blabla à la fin de l'annonce -
Zut pour la rectification tu dois serrer les fesses à chaque freinage, j'espère que tu reçois les nouveaux très vite. Pas chers au passage, c'est le prix normal d'un disque (les derniers 301C que j'ai acheté).
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Le débitmetre parrait ok (valeurs canal 032), et on voit bien le papillon qui se ferme à 5500. C'est pas à cause de la pression puisqu'à 5500 tu respectes la consigne (basse d'ailleurs), peut être là richesse, je regarderai d'origine la richesse sur apy. Je pense à la pompe à essence pour le coup. Peux tu faire le même log avec le connecteur électrique de la n75 débranchée. T'auras moins de pression, on verras tes tensions lambda.
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Salut, 0% au canal 032 ce n'est pas normal sauf si tu viens de supprimer les codes défauts car ça remet à 0 les compteurs. Tu peux pas enregistrer le log plutôt en pleine charge avec 031 et 115 et 003 (pour avoir le papillon) ? Ta valeur de richesse parrait très riche à 0.74 mais ça dépend si c'est stable ou si ça oscille.... La n80 est proche du réservoir à charbon actif, la n249 est la (en gris) : https://www.google.fr/search?q=n249+1.8t+apy&client=ms-android-huawei&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi2_7Thx5DdAhWCzoUKHV8-CLQQ_AUIESgB&biw=360&bih=524#imgrc=4Tsl3u1E1o3-LM:
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Ouais j'en ai quelques vieux qui font bien le job
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depose turbo moteur bam (quattro)
bk56190 a répondu à un(e) sujet de olive xii dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Il m'a l'air fatigué cet embrayage -
Merci pour ton retour mister_lagaff, c'est déjà pas mal de sentir qu'elle pouvait encore plus !
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Petites question concernant l'haldex et la modif 50/50
bk56190 a répondu à un(e) sujet de SiGmA_SpiRiT dans S3 8L - (1999 à 2003)
Impossible de dépasser les 50% à l'arrière. D'origine, on sent bien le délais pour que ça balance à l'arriere. Aussi, c'est qu'en fonction de la motricité de l'avant. -
Démontage arbre de transmission
bk56190 a répondu à un(e) sujet de TT07 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu veux démonter les cardans ? Le pont ? Si il tourne pendant que tu desseres, une pince étau ça devrait le bloquer. À la peteuse y'a pas ces soucis -
Audi TT 225 by afont90
bk56190 a répondu à un(e) sujet de afont90 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Sacré brasier pour le faire disparaitre -
Audi TT 225 by afont90
bk56190 a répondu à un(e) sujet de afont90 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Le capot était en fibre parce que plus la ? -
Audi TT 225 by afont90
bk56190 a répondu à un(e) sujet de afont90 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Désolé pour toi Afont, vraiment impressionnant le peu qu'il reste ! J'espère que l'expert reconnaîtra ton véhicule à sa juste valeur, de quoi racheter aussi belle ! -
Elle a démarré c'est déjà ça tu verras l'hiver ce que ça donne.
