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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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No idea, je vous dirai si ça casse.
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Si tu parles au démarrage de l'accélération du régime moteur et du décalage de l'avance en négatif pour chauffer très rapidement le catalyseur, le boitier ne fera rien.
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Je n'ai pas de photo mais plutôt fine.
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Si c'est une question , sous le capuchon noir tu as une vis de 13 pour retirer l'essui glace.
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Merci Steph, Ne sachant pas trop ce que la pompe Loba pouvait cracher, je n'ai pas voulu commencer 100% E85 et full boost de suite, ça prend donc plus de temps (mais au prix du bloc c'est pas grave) J'aurais un banc ça serait torché je laisserais l'ecu sorti et ouvert sans les essuies glace, sur route faut toute remonter. Là ca me prend une grosse heure par fichier le temps d'injecter / tester / corriger et mon garage doit être libre pour flasher. je fignolerai sur les trajets domicile boulot maintenant vu qu'elle roule aussi bien qu'au SP ça me permettra d'ajuster les démarrages à froid aussi avec le froid qui arrive.
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Présentation Audi TT 180 cv de tomtom
bk56190 a répondu à un(e) sujet de tomtom331 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Autours de 350Nm à 3000tr/min et les 400Nm à 3500tr/min. SI boost mal controlé, en relance en 5 ou 6 la pression turbo est parfois trop importante et donc le couple trop important aussi. -
Présentation Audi TT 180 cv de tomtom
bk56190 a répondu à un(e) sujet de tomtom331 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
300Nm à 3000tr/min et pas avant et pas de soucis à se faire sur 1.8t 150/180. -
Ca été touché pour le SP, je laisse comme ça pour le moment. Je n'arrive pas pour l'instant à la faire plus monter en pression, mes timing sont dans les fenetres d'injection (environ 300°) et la richesse réelle est bonne, ça m'affole pas plus que ça du coup. Les 2 sont variables en avance ou retard, sur la 8V encore plus je pense.
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Oui j'ai déjà pas mal de degrés en plus. Oui admission et échappement sont variables, j'y ai accès mais pas touché.
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Présentation Audi TT 180 cv de tomtom
bk56190 a répondu à un(e) sujet de tomtom331 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Tu n'as qu'une bielle pliée à ce que je vois. Pour ta boîte, c'est vrai qu'elle est crade, la mienne était comme ça :
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En plein développement ethanol sur 2.5TFSI (le mien), je confirme que la pompe loba tient à l'ethanol. J'en suis pour le moment à 447cv/640Nm, y'a encore à gratter quand j'aurais le temps : Je ne sais pas concernant les kit IE / VIS.
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Salut TTwans, Ca y est , il me fallait la place libre dans le garage, ne pas travailler et la ptite à la nounou pour pouvoir bosser La pompe basse pression sur TTRS/RS3 est ce qui se fait de plus performant à ma connaissance sur TFSI, énormément de 2.0TFSI la monte d'ailleurs. J'ai fait 2 fichiers ce matin, et j'ai atteint ce que j'avais à peu près au SP98, je fais une pause pour l'instant , c'est chiant en fait à flasher, partir logguer à perpette etc. En pression turbo, 1,4bar pour l'instant (2,4bar sur le graph), je vais retoucher dans la zone 4500-5000tr/min pour maitenir la pression et donc le couple. Log pression avec 75% de duty N75 environ : et les estimations de puisances / couple moteur :
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C'est gentil kiwi
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En rendement puissance vs cylindrée oui, mais faut quand même injecter 50% de plus en masse. Tout est bénéfique (à part le CO2) à puissance égale car besoin de moins tirer sur le turbo et température d'échappement pas mal en baisse.
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Présentation Audi TT quattro 225
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
C'est parce que tu l'as fait 10fois au moins que tu dis ça -
Pas de maçonnerie et de toiture encore
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Pour illustrer les gains possibles à l'ethanol par rapport à un stage 2 SP98 : On s'approche des stages 3 LOBA/TTE qui tournent au SP98.
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J'ai fait des recrutement il y a peu, c'est pas chez tout le monde
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Ah oui à l'opposée pour le coup Tient j'avais pas vu que t'étais modo
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Ingé dans un tout autre domaine mais je suis curieux et perspicace au boulot et en perso je fais du carrelage, du placo, de l’électricité et un peu de plomberie aussi
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+MO embrayage et pompe si c'est pas toi.
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bk56190 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Puré ouais elle m'a marqué cette première distri Ah bien ça ! -
Présentation Audi TT quattro 225
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ouais Faut tellement forcer pour mettre la courroie que ça tourne parfois je pense. -
Présentation Audi TT quattro 225
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Fait pas comme moi, j'ai tout remonté et j'avais omis le support moteur Sans pige on a vite fait de décaler, aucune risque pour le moteur heureusement, faits quelques tours de villo quand c'est remonté et revérifie tes marquages PMH. -
