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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. Ça occupe un 1.8t ! Mais quand il roulera ça sera beaucoup de plaisir
  2. Sacré boulot que tu as fait la Geoffroy ! Je ne savais même pas que c'était possible
  3. Impressionnant plus de 500cv sans pièce ! Sur la 8P les préparateurs ont galérés des mois pour dépasser les 500ch au sp et avec plein de pièces longtemps bridé par la pompe HP, les pompe HP performante sont arrivées tardivement, mais le nouveau bloc est en bien injection, donc pzs bridé de ce côté
  4. Tres correct je trouve, c'est ce que je faisais avec ma non Quattro.
  5. Salut, Une bonne chose ! Quelles sont les changement par rapport au CO2 ? A ma connaissance les test lambda et CO restaient identiques.
  6. Pour le capteur g28, le défaut remonte avec vagcom (j'ai changé le mien semaine dernière car je démarrais plus). La pompe, à l'oreille (ça s'entend quand elle s'amorce). Son relais en vérifiant que le 12v sur la pompe arrive quand tu actionnes le démarreur. Distribution, à l'oeil mais faut déposer le couvre culasse.
  7. Ça peut être beaucoup de chose : pompe, relais de pompe, capteur pmh, problème de compression, distribution décalée...
  8. Salut, L'antidemarrage n'empêche pas de démarrer, mais coupe le moteur aussitôt démarré donc c'est pas ça. Quelle tension sur la batterie ? A la mise du contact, t'entends la pompe à essence amorcer ? (Bzzzzz) le démarreur tourne ? Le reste des équipements électriques de l'auto fonctionne ? T'as bien serré les cosses de la batterie ? Quels défauts au vagcom ?
  9. Oui faut que j'attaque ça sérieusement cet été, faut que je trouve le temps. Evite de stocker du carburant oui, c'est clairement dangereux (son transport aussi). J'ai corrigé, c'est bien du retard.
  10. Coucou, Je ne vois pas la tienne, t'y étais du coup ? Ça fait longtemps que je n'ai pas mis les roues dans un col tient
  11. Je pensais que tu parlais de vibrations dans le volant, je pensais à un soucis d'équilibrage de jante.
  12. Arf, je ne pense pas que ça vienne des tôles, ça ferait que du bruit.
  13. Le même prix par chez moi presque en plus ! Pour un même indice d'octane c'est surprenant quand même autant de différences en retard à l'allumage Enfin, vivement le passage à l'e85
  14. Le 12V arrivent aux moteur du coup ou moins ?
  15. Clair, sécurise aussi en vérifiant ce qu'ils regardent
  16. Arf, c'est la merde ça vu les modifs pour le coup ?
  17. C'est bon signe Bon déménagement du coup !
  18. Je ne roule qu'au 98 mais entre les stations je constate des différences. Sur les Total Access près de chez mois, très peu de reprise à l'allumage alors qu'avec le carrefour market j'ai 2-4.5 degrés. Ça se ressent beaucoup au volant.
  19. Je triche parce que j'ai créé 3 canaux pour avoir 12 valeurs (max sur vagcom) intéressantes pour moi en 1 tir (chiant sur la portion de route à logger en plusieurs fois) : regime / pressions réelle / commandée / duty n75 / charge / lambda reelle / commandée / pression du rail / pression commandée du rail / retard allumage d'un des cylindres / débitmètre calculé / avance
  20. bk56190

    Rs3 de BK

    Répondu pas de soucis
  21. bk56190

    S3 soldjah

    Ok, je connais que le pseudo en fait. Si pinoc, mais semble plus actif ici.
  22. bk56190

    Rs3 de BK

    J'ai jamais aimé le code donc pas moi
  23. Je respectais que peu le 90 avant, le 80 ne va pas le changer grand chose.
  24. bk56190

    Rs3 de BK

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