flotix

Bonjour, Je sais pas où mettre ça, mais je voulais vous montrer le carton auquel j'ai assisté ce matin en partant chercher ma femme à l'aéroport. J'étais juste derrière la Viper au moment du drame... Un petit jeune (la vingtaine tout au plus) en Crossfire flambant neuve à brûlé un feu. Bien mal lui en a pris puisque la Viper devant moi, malgré le pied léger du conducteur a tendance a s'élancer promptement... Le conducteur de la Crossfire était bien sonné, il a pris 2 airbag en pleine poire, j'ai vu sa tête se balader... Les photos : Les deux voitures sont mortes évidenmment... Le type de la Viper est taxi, il a eu un mal de chien à faire assurer ce genre de voiture donc il était un peu dégoûté...

Amusant, mais ça risque pas d'arriver sur ce vieux modèle ! :bigsmile: De toute façon, la berline de cette époque avait un design fort discutable je trouve, qui n'aurait pas siet à un coupé digne de ce nom... En revanche, fais-nous une proposition sur la new A6, là je suis preneur !!! :eldiablo: Bien sûr je n'engage que moi, hein ! Pas taper... :coucou:

Pas de raison de changer un embrayage si les vitesses passent bien et qu'il ne broute pas... Lorsque j'ai acheté la mienne à 150.000km d'autoroute, le point de patinage était déjà très haut aussi. C'est son réglage qui veut ça je pense. Pas d'inquiétude en ce qui me concerne... :coucou:

Bonjour :coucou: Je crois malheureusement que tu n'en tireras pas grand chose parce que j'ai cru comprendre que la pompe à injection donnait déjà son maximum sur ce moteur. J'ai le même que toi mais en 163cv et il semble qu'au maximum, on puisse en tirer 190cv...

Concernant la boite, merci pour ton avis, je suis assez d'accord avec ça et j'aurais du mal à ne pas prendre une boite auto avec ce moteur... Pour le reste, tu sais, le leasing je ne peux pas et c'est tant mieux... Mon montage fiscal est beaucoup plus intéressant que cela (eu égard à mon activité)... Et le plus rentable pour moi c'est d'acheter la voiture Cash. Mais comme j'ai une trésorerie limitée (ça fait peu de temps que mon activité a démarré), ce sera une occasion récente. La voiture est un poste de mon activité que j'ai vraiment optimisé et qui est rentable (dans le sens que mes kilomètres me rapportent plutôt qu'ils ne me coûtent). Enfin, j'attends toujours certaines réponses pour mon taf, donc rien ne dit que c'est acquis... Par contre, un des membres du forum m'avait donné il y a quelque mois une astuce intéressante qui était d'acheter la voiture d'occasion chez Audi mais avec un petit crédit (même 2000 € ça suffit) sur 5 ans pour obtenir l'extension de garantie Audi sur la durée du crédit. J'ai pas fouillé l'idée, mais visiblement c'est intéressant, même si je paye un peu plus cher la voiture. Je vais réfléchir à tout cela, mais je me dis que si j'arrive à acheter la voiture 50% du pris du neuf (genre 30.000 €) pour 2 ans et 60.000 km et 5 ans de garantie adossée au crédit, c'est une très bonne affaire ! Si cela se fait, je ferai un post pour le calcul de prix de revient. Ca intéressera du monde je pense. :coucou:

Et ça veut dire quoi en clair ? Je sais pas s'ils reviennent, je verrai ça la prochaine fois que j'y retournerai.

Pour l'huile, là, aucune idée...

Je passe par là un peu par hasard et je découvre d'abord que Audiman a 25 ans. Je pensais bien plus puisque tu parlais d'enfant et tout et tout ! Moi j'ai négocié avec ma p'tite femme encore un peu de répis de ce côté là !! :bigsmile: Bon, bref, je compatis et je suis indigné par ces comportements... Non seulement ils rendent la voiture abimée, le travail mal fait, mais en plus facturent une fortune et te prennent de haut !!! :furious: :furious: :furious: Moi ça me retourne totalement ! Je déteste ce genre d'attitude... Je n'ai pour ma part que 30 ans et physiquement on pourrait encore m'en donner 25 avec toutes les conséquences que tu énonces... Rentrer dans une concession sans que personne ne tienne compte de nous, voire se faire engueuler... Je t'assure que je suis tellement furieux (depuis toujours et j'ai des raisons) de rencontrer ce genre d'énergumènes (c'est quoi l'ortographe ?), que je m'amuse aujourd'hui de ne pas correspondre aux standards attendus et j'en joue : Je veux dire par là que je gagne (certes depuis peu) suffisament pour m'offrir à peu près ce qui me ferait plaisir (sauf R8 et A8 neuve quand même ! :rolleyes: ) mais je rentre dans les concessions en tongues et chemise hawaïenne et mal rasé :bigthumbup: (Dans le sud c'est fréquent sauf dans le domaine du luxe). Du coup, moi qui suis vraiment respectueux habituellement, je les traite comme des chiens si je ne suis pas bien reçu ! De toute façon, non seulement j'achèterai pas neuf ni d'occaz en concession, mais en plus je refuse, à la lecture assidue de ce forum, de laisser ma voiture à ces parasites... A quoi ça leur sert à ces imbéciles de te faire remarquer qu'ils vendent des voitures "très chères" ? Sont-ils eux-même frustrés de pas pouvoir se les offrir ? ... J'te jure... C'est pitoyable... :coucou:

Voilà ce que le VAG Com relève chez moi : Quelqu'un peut-il m'expliquer à quoi cela correspond ? Au passage, ça parle à un endroit de la clim qui effectivement ne veut plsu fonctionner depuis que j'ai installer le RNS-E... Si vous avez des suggestions... Ensuite, le controle a été fait caches culbuteurs démontés (puisque j'ai fait changer mes injecteurs), ça peut aider à comprendre peut être. Merci de votre aide ! :coucou:

Oui, je dois reconnaitre que les concessions autour de Toulouse sont pour le moins moyennes (pour rester poli). Mais les concessions sont en général médiocres si l'on tient compte du prix qu'elle facturent et des diagnostic aberrants qu'elle sortent (en général ce qu'elle trouvent de plus cher à faire sans garantie de résultat). Et comme je concois qu'il soit difficile de sortir du réseau parce que le métier a mauvaise réputation, je pense que ça aide de noter les gens de confiance et peut être que cela permettra à quelques personnes de faire le pas. Je le souhaite en tout cas. :coucou:

Bonjour, Allez, je vous donne une excellente adresse ! ACB Auto 13, rue d'Avranche 31200 Toulouse 05 61 26 36 32 Le patron s'appelle Nathan, il a ouvert il y a quelques mois. C'est un ami qui m'a mis en contact. Un type qui aime son métier et qui est fan d'Audi et de Mercedes. Excellent conseil et très bon diagnotic. Il peut vous aiguiller vers un carrossier ou un dieselliste au besoin ou faire l'intermédiaire. Prix canon pour un service au top. Pour mon A4 V6 tdi : Révision des 180.000 km = 197 €ttc pour la totale Changement amortos arrières = 360 € MO Comprise pour des amortos gaz Changement 6 injecteurs = 800 €, etc... taux horaire = 40 € / h (vraiment pas cher pour le service rendu) On discute de belles caisses au passage, avec quelques conseils à la clé. Ma voiture m'a été rendue lavée et il prête un véhicule au besoin : bon biensûr c'est un petit artisan, ce sera une Suzuki Swift reconditionnée, mais avec elle vous tomberez pas en panne ! :bigsmile: Je le recommande chaudement car c'est quelqu'un qui aime son travail et parceque quand les gens le méritent il faut leur rendre la pareille. Et puis, c'est tellement difficile de trouver quelqu'un de confiance dans ce domaine, que quand on tient la bonne personne, faut pas la lâcher ! Si vous allez le voir, n'hésitez pas à y aller de la part de Thibault (le gars à l'audi bleue foncée :bigsmile: ) :coucou:

Bon, ben je vais m'auto répondre ! :bigsmile: Question posée à mon garagiste préféré : Il fait soustraiter par un petit carrossier du coin (élu au passage meilleurs ouvrier de france 2006 je crois, bref). Verdict : environ 150 à 200 € par pièce (avec facture :rolleyes: ) Donc il doit pouvoir me faire la totale pour dans les 500 € :coucou:

Je rentre à peine de récupérer la mienne (avec un détour par une petite dégustation de vins du pays :bigsmile: ). Pour répondre donc à la question, apparemment (d'après mon garagiste / ami) pas de nécessité de vidanger ce type de boite si rien ne l'indique. L'huile n'y travaille pas trop mais biensûr, rien n'empèche de le faire. En général, il le préconise s'il constate (lors d'une mise à niveau par exemple) que l'huile s'est détériorée (mauvaise qualité intrinsèque ou transformation) ou peut avoir été affectée (fuite avec insuffisance, frictions, limailles, etc...). Il a pris la mienne comme exemple et me dit : la tienne présente une légère résistance sur le 3ème rapport à froid, probablement due au fait que le précédent propriétaire avait tendance à tirer sur ce rapport. Cela ressemble à une petite usure du synchro. Si on devait constater une défaillance relative à l'huile, on aurait une anomalie sensible sur tous les rapports... Bref, pour les plus maniaques, faites-le en prévention si cela vous aide à mieux dormir, mais pas de nécessité, sauf si vous constatez une modification du comportement de la boite. :coucou: PS : Je précise qu'il est lui très favorable aux vidanges régulières sur les boites auto, dont le fonctionnement diffère grandement.

Je suis preneur si certains ont des infos aussi, vu que je m'approche tranquillement des 200.000 et BM6 également. En même temps, je vais rechercher la mienne chez le garagiste, je lui demanderai

Bonjour, Petit détour dans cette section pour vous demander combien vont me coûter en carrosserie : - Le parechoc arrière (avec ou sans remplacement vu qu'il est un peu enfoncé et je ne sais pas si c'est rattrapable) - La portière avant droite (qui a pris apparement un coup de pédale de vélo -> Peinture obligatoire) - La mise en peinture des bas de caisse (juste pour parfaire la finition) Si vous pouviez me donner une estimation pour chaque élément, que je prévoie ça dans les mois à venir. Ma voiture est une A4 Avant B6 Merci d'avance ! :coucou:

Je viens de découvrir ce sujet, je sais pas à quoi il sert et pas eu le temps de lire les 12 pages (j'y reviendrai), Mais pour ma part : 1 Powerbook 15" (2Go RAM) 1 Macbook (2Go RAM) 1 iMac Dual Core (2Go RAM) 1 iMac G5 (1Go RAM) 1 iPod 60Go Black 1 iPod mini 1 Cinema Display 20" A venir le mois prochain avec Léopard 1 New iMac 20" + 4Go RAM (Enfin !!! Car Toshop + Illustrator + Indesign... galère) + 1 Cinema Display 23" A venir dès que possible 1 iPhone :coucou: PS : Pour la petite histoire je suis à l'origine Graphiste et puis plein de d'autres choses aussi selon l'air du temps et Mac pour moi, c'est tout ce que je connais (J'ai commencé sur un Mac Plus)

1° Question con, Peut-on changer la sonnerie Audi par défaut lorsque l'on m'appelle ? Parceque depuis que j'ai changé de téléphone, j'y ai mis des sonneries polyphoniques et elles ne passent pas par bluetooth visiblement... Résultat, j'ai à la place cette sonnerie stridente par défaut... C'est un peu saoulant... 2° Question subsidiaire, Et l'iphone, des news ? Qui pourrait nous en dire plus ? Apparemment les Audi seraient compatibles, mais depuis quand ? Pour quelle fonctionnalités ? Y'at-il un support de prévu ? Paske je suis partant au quart de tour dès qu'il est dispo (je travaille sur Mac, ce sera un bon outil intégré pour moi) :coucou:

Merci pour la précision. Un problème électronique est un moindre mal dirons-nous puisque cela se règle à "moindre" frais (pas de remplacement de boite). Par contre, ça entraine l'immobilisation en cas de soucis... Muummh <_< Pénible, d'autant qu'avec ce genre de motorisation, j'ai pas envie de prendre une boite manuelle... Mais penses-tu que l'on doive considérer une durée de vie limitée pour ces boites ou est-ce que dans la théorie on peut espérer faire la durée de vie de la voiture avec ? Je me pose la question, parce que je ne sais pas encore si, lorsque je vais changer de voiture, je vais décider de changer tous les ans ou si je vais l'emmener "au bout" (prévision : 450.000 km en 5 ans), ce qui évidemment est plus rentable mais aussi plus risqué...

Et bien il roule ton ami ! En tout cas, cela me conforte dans mon opinion, il y a bien des voitures kilométrées et on entend parler d'aucun soucis particulier pour le moment. Je sens que ce moteur va me plaire ! Pour la courroie, plus que les économies, je dirais que c'est la tranquilité d'esprit qui importe, parceque les courroies arrachées après le bris d'un galet, c'est plus 1700 €, c'est le prix du moteur et une immobilisation du véhicule... Ca ça fait mal, surtout quand on est en plein déplacement professionnel... Au sujet des boites tiptro, puisqu'on en parle, on entend régulièrement des soucis. Est-ce qu'il sont du à un mauvais entretien et/ou une mauvaise utilisation ? Est-ce que l'on peut éviter tout problème en la vidangeant par ex tous les 60.000km ? Car une boite auto, ça marche avec un visco-coupleur, non ? Je veux dire par là qu'il n'y a pas de pièces en friction, si ? Qu'est-ce qui fait qu'elles puissent poser des problèmes ? Doit-on prévoir une durée de vie limitée tout de même ? (désolé, je connais pas bien le sujet, là...) :coucou:

Je ne sais pas si ça vaut pour tout assureur (je crois que si : mesure légale), mais au bout de 2 ans révolu en date d'anniversaie du contrat sans accident responsable (donc dans la pratique souvent au bout de 3 ans), si tu es toujours en malus, tu repasses automatiquement à un coef de 0 (ni bonus, ni malus). -> En tenir compte dans le calcul

Attention au ouator, j'ai flingué les jantes de mon ancienne twingo initiale un jour. J'ai pas réfléchi sur ce coup là et le ouator est très abrasif. A l'époque où je portais des swatch (bientôt 20 ans... :rolleyes: ) Un de mes cousins m'avait conseillé le miror pour repolir le verre des montres (qui étaient en plastique justement), c'était efficace si je me souviens bien. Mais bon, je ne garantie rien...

En générale oui, c'est là qu'on se fait surprendre, mais pas uniquement... :rolleyes:

Très très belle en 3/4 arrière !!! :bigthumbup:

Certes, mais même avec un ESP+quattro, le type arrive vite, très vite même probablement, par excès de confiance et au premier virage... : aquaplanning. Ce que je voulais démontrer, c'est qu'il faut adapter sa conduite à l'environnement, le quattro améliore la tenue de route, mais il ne fait pas de miracle... Surtout dans les mains d'un novice. Radical ou pas comme tu dis, les lois de la physiques sont là et tous les artifices des voitures modernes n'y feront rien car plus c'est sécurisant plus on a confiance et plus on repousse les limites... Au final, on casse autant les voitures... Et puis au passage, c'est super beau les pneus larges taille basse, mais ça devient vite dangeureux justement sous la pluie (poids par unité de surface au sol réduit). Je pense qu'on l'oublie trop souvent. Je ne compte plus le nombre de mes connaissances qui en ont fait les frais aux premières pluies, surtout les grosses BMW d'ailleurs pour te faire plaisir !... ;)

Je rajoute quand même que le quattro n'a d'effet "positif" qu'à l'accélération. C'est sûr que si l'on n'accélère pas au moins légèrement en courbe (le B-A BA), on va se retrouver dans un cas comme dans l'autre avec un effet de pompage des suspensions... Il peut même devenir dangeureux dans ce cas là par excès de confiance sur route mouillée... La preuve en image avec cette vidéo où l'on voit le type décélérer juste en entrée de virage, et quattro ou pas... Bon, j'arrive pas à insérer la vidéo, c'est là :