flotix

Bon, me revoilou ! Car j'ai reçu les caoutchouc pour mes essuis glaces.... ...et ça marche pas. En fait, tête de noeuds que je suis, j'avais pas percuté que les miens étaient des Valeo et non des Bosch... Je les ai eu chez Audi, vu qu'il est quasi-impossible de trouver le bon modèle ailleurs.... Je vous montre la différence : Voici mon essuis-glace valeo Une fois enlevé le bout, ça donne ça Et là vous voyez que le déflecteur d'air est fondu avec la lame Alors que le Bosch il est comme ça, le deflecteur est indépendant Et du coup les lames que j'ai reçu ressemble à ça Donc Warning sur ce coup là : :exclamation: Voici les références des Bosch compatibles 916S, 923S, 925S, 927S, 929S, 931S, 933S, 934S, 936S, 938S, 942S, 944S, 946S, 948S, 950S, 951S, 952S, 953S, 955S, 957S, 958S, 960S, 963S, 964S, 965S, 966S, 967S, 969S, 976S, 977S, A450S, A480S, A500S, A502S, A503S, A530S, A531S, A532S, A533S, A550S, A551S, A552S, A601S, A604S, A606S, A607S, A650S, A653S, A728S, A813S, A989S, A991S, A992S, A997S, Du coup, je suis bon pour racheter une paire quand même... Mais vu que j'ai les lames Bosch, j'aimerais bien à l'avenir pouvoir les utiliser et donc il me faudrait des essuis-glace Bosch, vous savez où je peux trouver ça ?

D'accord avec toi concernant les touareg, X5 et autres cayenne, tout le monde ne jure que par ça et je trouve cela finalement assez vulgaire (d'ailleurs je suis loin d'être fan de ces gros machin qui n'ont rien à faire en ville, Q7 y compris...). Les dernières finitions de l'espace ont fait un bon au niveau de la qualité perçue, c'est une bonne chose, car les modèles d'il y a 3-4 ans étaient à :vomi: de ce côté là... Ensuite, l'intérêt de cet espace c'est bien sûr son espace mais surtout ce toit panoramique ! :malelovies: Pourquoi qu'on n'a pas ça sur l'A6 Avant par exemple ??? :icon22: Bon, mais je préfère de très loin tout de même la finition allemande... Donc Rono, pour moi ce serait :ripeer: :coucou:

+1 Mon beau frère roule en Espace IV de fonction : 70.000 km -> Boite manuelle HS... ... Il fait que de l'autoroute. ??? :blink: Alors, je comprends parfaitement les motivations qui poussent à prendre ces caisses, très pratiques au demeurant, mais malheureusement on peut difficilement parler de qualité... :(

C'est sûr que la caisse est propre, mais je vais donner mon avis qui vaut ce qu'il vaut :rolleyes: : Entre une B5 de 160.000 bornes ou moins et une B6 220.000 bornes ou plus (qui devrait s'achanger à 10-11.000 € en pack plus), mon choix serait immédiat. J'ai essayé y'a pas longtemps une B5 full options V6 tdi de 140.000 km année 2001 en superbe état, et comparé à la mienne, c'est le jour et la nuit. La B5 est tout de même d'une autre époque et ça se voit intérieurement (équipements, plastiques, beaucoup de bruits parasites...) et au comportement (plus tape-cul, moteur plus rugueux...). Même si je trouve que la B5 a fabuleusement vieillie au niveau de la ligne (je trouve son cul plus harmonieux que la B6 par exemple), la B6 (B7 idem) c'est vraiment autre chose. Enfin, celle-ci a donc parcouru (à priori) 20 à 25.000 km/an, et donc soit a "peu" roulé, soir a fait pas mal de ville, une B6 qui aurait parcouru 40 à 45.000 km/an serait préférable (autoroute exclusivement) même si le kilométrage de prime abord peut rebuter... Mais ce n'était qu'un avis parmis d'autre... :rolleyes: Celle-là est pas mal tout de même ! ;) PS : avec l'arrivée de la B8, celle-ci aura 3 générations de plus... A mon avis une future revente deviendra difficile...

Merci H2G ! :bigthumbup: Clair qu'un piano total serait probablement du plus bel effet, mais comme je suis juste géné par le contour de levier, je sais pas si je suis d'attaque pour payer un prix tout de même conséquent pour l'ensemble... Mais je n'exclue en rien le principe !

Le piano laqué est quand même :malelovies: ... Au début j'avais pas accroché plus que ça, mais finalement je trouve cela superbe, mais ça doit être très sujet aux rayures... Si je change le couvercle du cendrier, je prendrai un 2 DIN c'est clair ! Je regardais ton intérieur en me lançant dans un éventuel photoshop (que finalement j'abandonne, ça va rien rendre car j'ai pas de photos avec des angles similaires, à moins d'en reprendre...) et c'est clair qu'entre l'alu, le volant sport et le RNS-E, c'est vraiment le top. Par contre, je m'interroge sur un truc... ??? Ton pommeau de levier est un pommeau sport, n'est-ce pas ? Or, si je le compare au miens là : Je remarque que le miens est plus court, donc plus s"port", non ? En tout cas, c'est ce qui m'avait freiné dans son éventuel remplacement. Car je le trouve pas mal finalement. Et puis question subsidiaire, jusqu'ici je me disais que je ne pouvais pas changer mon volant pour un "sport" car je perdrais alors l'accès au commandes de la préparation téléphone, mais j'ai remarqué sur les photos de RNS-E, qu'il y avait une touche "tél", est-ce qu'elle a pour fonction d'appeler les commandes vocales du téléphone ? Car si c'est le cas, alors de nouvelles possibilités s'offrent à moi ! :-)

Ah ! Oui ! Ca c'est un très bon conseil en effet ! Mais du coup je trouve cela un peu tristoune, non ? Et si je mettais carrément un laqué piano ? Est-ce que ce serait moins choquant ? Il faudrait compter combien pour ces deux pièces ? Voir si j'ai le droit à l'erreur... :coucou:

La feutrine finit par se barrer chez moi, j'en ai un peu marre... (je parle du cache-bagage) Alors je me suis résigné à laisser comme ça, c'est pas l'enfer non plus vu que je fais quasi que de l'autoroute. Pour en revenir au coffre, en effet je vois de quoi tu parles, pourtant, moi je ne l'entends pas en roulant, mais à l'occasion je soulèverai la garniture pour enlever les têtes de rivets et j'y mettrais de la feutrine pour parfaire la chose quand même... Sais-t'on jamais, j'suis p'têt sourd ! :bigsmile: Par contre, une des cales semble abimée. De pas grand chose (je vais aller prendre une photo), mais ça peut peut-être jouer... Ca se remplacerait t'y ç't'affaire ??? HS-> Je me rends bien compte que je deviens un grand malade avec cette voiture :unsure: , mais c'est parceque cela fait quelques semaines que j'attends des réponses pour mon activité et je m'ennuie un peu ! :bigsmile:

Question idiote ou pas, tant pis je vous la pose quand même ! :bigsmile: Quand je regarde l'intérieur de ma voiture, je trouve que l'association ronce de noyer et cuir/alcantara noir est pas mal car ça rend l'habitacle chaud (tout à fait subjectivement parlant). Toutefois, le placage qui entoure le levier de vitesse et le cendrier, je le trouve lourdingue au possible et par très beau (tout aussi subjectivement). Au début, je me disais que je changerais bien l'ensemble pour de l'alu facette, mais je me demandais si ce serait vraiment laid de déparailler l'ensemble ??? Genre ronce de noyer partout (contre-porte) et alu facette pour le levier et le(s) cendrier(s)... A votre avis ? Car je pense à cela compte tenu du fait que je vais me lancer dans le montage du RNS-E la semaine prochaine, donc j'aurais grande facilité à faire ce genre de modif...

Bah en ce qui concerne la console, je vois mal un type se taper 2h de démontage dans la rue pour piquer un bloc clim ! :bigsmile:

Aïe ! :furious: Pas cool tout ça... Je regarderai ça de plus près en montant mon RNS-E...

Ben justement en ce qui me concerne je n'avais aucun bruit parasite (à part le cache bagage : saleté <_< ). Là depuis peu j'entends (uniquement sur route défoncée - donc en ville) un mouvement comme si ça tapait un peu, pas un couinement ou un rossignol. Donc j'en déduis qu'il s'agit du hayon, je vais jeter un coup d'oeil tout à l'heure. Pour la banquette, il faut légèrement reculer l'accroche pour que ça tienne plus fermement (un coup de tournevis) d'après ce que j'ai vu, mais il semble que si on va trop loin, à terme, les choses sont pire car la banquette finit par toucher le plastique derrière (j'ai vu ça sur une B5 y'a pas longtemps), avec l'usure qui va avec et tout... Donc, y aller molo...

Ah ? Je peux pas faire ça moi-même ? Raconte ! :coucou:

Depuis peu, si je ne m'abuse, la porte du coffre de ma B6 Avant commence à prendre du jeu et devenir bruyante sur route défoncée. Bon, de pas grand chose il est vrai mais je préfère prendre les devant avant que ça n'empire. Comment peut-on régler le problème ? Les cales se changent-elles ?

Bah oui, j'ai donc la préparation téléphone, mais seul le bluetooth m'intéresse, puisque les berceaux ne suivent pas les téléphones. Donc, je me demandais si je pouvais me débarraser du support qui gêne le passager ? Possible ? Facile ?

Alors, solution imparable -> alcantara ! :bigthumbup:

Pas d'hésitation alors... Sauf si vraiment tu n'aime pas ça...

Flûte, pas de tuyau alors... Je reste avec mon interrogation ? Apparement rien de grave, mais le sentiment qu'il y a truc qui pourrait aller mieux, c'est pénible ! Enfin, merci pour ta réponse !

+1 Par contre, si la revente est un critère, alors direction "les otpions" et rajout immédiat du cuir ou de l'alcantara ! C'est tellement dommage d'avoir ces sièges ( :malelovies: ) sans le cuir... Pour exemple sur la centrale, il y a quelques A4 3.0 tdi à vendre, dont une biçen moins chère que les autres car pas le cuir... ...Mais ce n'est qu'un avis que je partage avec moi-même !

Si quelqu'un tente je suis ok pour le feedback, mais ça me laisse un peu perplexe... Si on peut réellement améliorer très nettement la vision de nuit aussi simplement, pourquoi on en parle pas dans tous les journaux ??? Ce serait tout de même un élément de sécurité indéniable, non ?

Ca veut dire qu'il faut un emmeteur en plus du changement de pare-soleil ? C'est pas intégré à celui-ci alors ??? Zut, flûte !!! :furious: Donc pas la peine de commander la pièce en question sur ebay.... Snif... Une option de plus en moins...

Non non non ! Je suis pas d'accord ! Moi ce que je vois, c'est que celle-là a fait en moyenne 58.676km/an, alors que la mienne pour le moment en est à 64.764km/an ! :bigsmile: Et encore je prépare une année 2008 à environ 75.000km !!! Mais je me dis que là, il faudra sans doute changer en cours d'année, c'est plus raisonnable d'un point de vue de gestion du risque :rolleyes: ... Je me dis qu'à l'été 2008, on trouvera p'tet bien des new allroad 3.0 tdi Avus pour 35-40.000 € :eldiablo: !!! J'ai hâte ! Par contre 9.500 € pour une voiture de 330.000km ! Je veux bien revendre la mienne ce prix là !!! Moi si j'emmène la mienne à ce kilométrage, même si je suis sûr elle sentira encore le neuf, j'oserai pas en demander plus de 6.000 €, faut pas oublier qu'à ces kilométrages là, certains frais deviennent important (suspensions, embrayage, etc...)

Merci pour ta réponse, si seulement c'était pré-cablé, se serait géant ! Ca m'éviterait d'avoir des vieux machins pourri en guise de télécommandes qui trainent dans la voiture. Qui qui pourrait me renseigner??? Audiman, je suis sûr que tu aurais bien déjà pensé à ce genre d'équipement, je me trompe ? :coucou:

Clair que le couple de ce moteur est un bonheur, on sent qu'on a quelque chose de lourd sous le pied et c'est agréable. La consommation est bien plus raisonnable qu'on se l'imagine, pour moi, c'est moins de 6.5L/100, mais je fais essentiellement de l'autoroute au régulateur à 150 130 ;) En ville, c'est pas la même limonade et on peut rapidement tourner à 10-12L/100, soit bien plus qu'un 4 cylindres... En parcourant le forum, tu auras pas mal de renseignement concernant le prix de la distri. Mais saches que tout compris avec la pompe à eau, les pièces coûtent déjà autours de 700 roros... pas donné quoi. Pour le reste l'entretien ne pose pas de problème particulier et n'est pas plus cher qu'ailleurs. L'avantage quand même indéniable du V6 sur le 1.9, c'est que si le 4 cylindre n'a rien de ridicule à côté (loin de là), son agrément est tout autre... Le V6 est agréable à pousser jusqu'à la zone rouge dans une régularité de premier de la classe, alors que le 1.9 va te donner un coup de pied au cul, mais fonctionnera entre 2000 et 3000 tr, sans t'apporter grand chose de plus si tu tapes dedans. Ca n'a vraiment rien à voir. Pour la fiabilité, je crois que les deux moteurs ont largement fait leurs preuves, mais sur une B5, y'a des trucs qui reviennent beaucoup je crois, comme les débitmètres et autres joyeusetés... Vaut mieux être prévenu. :coucou:

Aux fous !!! :wacko: :huh: D'où vous vient cette envie saugrenue de réactiver cette satanée alarme ??? Le genre de truc qui rend dingue en quelques jours... Ca m'interpelle quand même là... En ce qui me concerne le précédent proprio a visiblement fait désactiver la mienne et je le bénis pour ça. C'est pour moi l'invention la plus désagréable qu'on est jamais intégrer de série dans les caisses...