Dinozzo

Le parchoc est trop cher à ce prix là tu en à un neuf, demamde à Mycki_78 il possède les refs et les tarif, c'est une vrai bible :bigthumbup:

:lol: :lol: :lol: L'incident si on peut appelé ça comme ça est clos :kimouss:

Bienvenue :coucou: La G235 est une sonde d'echappement pas une sonde lambda, et tu peut changer sa voisine la G236 sur la mienne elle avaient lacher l'une après l'autre :( Elles sont situées juste après la sortie turbo

Laisse tomber Topkool :jap: :jap: Il a son discours j'ai le mien (qui ne sont pas du tout contradictoire puisque j'approuve la reprog et désapprouve les boitiers qui pour certains ont de sacrée résultat au banc malgrès tout), juste que le fait de critiqué le résultat d'un graph de passage au banc en disant que cela ne vaut pas grand chose et que vu le résultat selon lui c'est d'la m**** je respect même si je n'approuve pas trop. C'est son droit de resté sur ses position ce que j'aime moins c'est le fait de critiqué un graph de passage au banc comme il l'a fait, la courbe n'est certe pas lisse mais le travail des pros est là :bien: Une courbe comme il présente elle son rare, très rare d'après certains préparateurs j'irais pas plus loin, ce n'est ni le sujet ni le moment comme l'a dit Gendy38. Si N°3 veut continué le sujet y a les MP Pour moi le sujet est clos point barre :coucou:

Une couleur pas banale mais qui lui va comme un gant :bien: :coucou:

Slt Niveau conso oublie tout de suite le RS4 V8, A choisir je prend la nouvelle S4 en boite méca

:1-heben: :1-heben: Désolé si c'est d'la merde pour toi, de toute façon tu as l'air d'etre le genre de mec qui à tu fait et tout vu, qui connait tout et qui sait tout, donc c'est inutile d'avoir une discussion avec des gens comme toi. Tiens en voila une de notre partenaire Youri y a un gain de juste 40cv tu lui dira que c'est d'la merde son taf poutant la courbe est plus ou moins similaire, même sur mon S4 la courbe et plus ou moins similaire est la reprog est signer KSF & MRC va leur dire que leur taf c'est d'la m****..... !!!

Oui tu as surement raison les boitiers c'est d'la merde, tiens voila sa courbe de passage au banc avant et après pose du boitier tout pourri :bigsmile: Et pour info il à acheter cette merde 499€ Sans rancune de toute façon je suis du même avis que toi sur ses boitiers mais je vois bien que par son passage au banc qui de plus est un Cartec (réputé comme fiable il me semble) que le résultat est là. Son boitier n'est pas du tout comme celui de ta photo, il y a une fiche de chaque coté du boitier "vide"

C'est d'une intelligence ça :bien:, tu roule en RS4 donc t'as assez de thunes pour un reprog, tu roule en 3.0L TDI donc t'as assez de thunes pour une reprog à 700/900€, putain mais c'est de pire en pire les remarque sur ce forum !!!! on va ou là !! les reprog c'est bien, mais c'est pas plus fiable que certains boitier numérique le preuve en est chez MTM sur la nouvelle S4 B8 c'est un boitier et non une reprog. Ma S4 B5 etait reprogammé chez MRC (bas oui c'est un S4 j'ai assez de thunes pour une reprog :angry: ) et le jour ou je l'ai emmener chez Audi pour l'entretien et un check-up au Vagcom pour voir si tout aller bien et qu'au bout de 5min tu as le chef d'atelier qui vient te voir en te disant que ton auto il ne peut pas le prendre car elle est remapée et bien tu fait quoi ?? tu fait l'innocent mais il m'a montrée que le programme via le graph que les données ont etés changés avance à l'allumage et d'autres bricoles que je n'ai plus le souvenir mais surtout les trois lettres en face du programme moteur MRC au lieu d'AUDI, j'ai du faire des pieds et des mains pour une vidange et un fichu tampon pour l'entretien, même sur la facture il y a d'indiqué véhicule reprogrammé par MRC aucune garantie ou remboursement ne seront accordées. Même les expert auto commence à etre de plus en plus pointilleux sur les calculateurs des auto au point de faire analysé le programme. Donc les remaps c'est pas toujours assez discret qu'il n'y parait, et je n'en veut pas pour autant à Franck & Minéha (KSF/MRC) pour leur sérieux et professionnalisme :bien: ce serait à refaire je le ferait sans hésité. Pour en revenir au sujet: J'ai un ami qui est représentant il possède depuis 2007 une 123d qui avait 8.000km lors de son achat, il lui à installer un boitier Power System il me semble dès le jour même de la remise des clefs c'est pour dire, au jour d'aujourd"hui l'auto approche les 250.000kms et il n'a jamais eu un seul soucis dessus alors.... :rolleyes: :rolleyes: pour l'entretien il débranche les broches et remets l'origine en moins d'une minute. Désolé du coup de gueule mais fallait que je le dise :jap: :jap:

Tu as vraiment du bol qu'elle n'est pas péter, sur les RS4 c'est tout les 60.000 bornes, c'est pas un S4 :rolleyes: :rolleyes: Pense aussi à la pompe à eau par la même occasion ainsi que la pompe à eau secondaire :bien:

il a dit pas d'Avus les copains donc laisser tomber les Avus :bigsmile:

Slt, Je l'avais fait sur mon S4 B5, angel-eyes + Xénon en 8.000K et je n'ai jamais eu de problème en un peu plus d'an de service :bien: J'avais même pu remettre les moteurs des feux d'origine sur les nouveaux et j'ai conserver tout autant le correcteur d'assiette que le reste, les feux à leur allumage font une brève montée- déscente comme tout feux xénon d'origine donc c'est 100% compatible Maintenant si tu n'as pas le xénon d'origine le seul problème sera au CT sinon aucun soucis surtout si tes feux sont bien réglés :coucou:

Et elle est pour quand cette prépa :bigsmile: :coucou: :coucou: l'ami

J'avais pas trop mal bosser alors :P :P

Merci Audidriver :jap: L'avantage c'est que le retour à l'origine ce fait sans aucun soucis puisque les LED sont placés avec une pointe de silicone entre les grilles d'origines donc pas des dégats :bien: :coucou:

Et oui mais dès que mon projet immo sera sur ça fin je replonge :bigsmile: Et peut etre même bien sur un RS4 :eldiablo: :coucou: :coucou:

Bien vu JustS4 :bien: Bon anniv' Eric :kimouss: :kimouss: :kimouss: :icon40:

Bizarre non mais c'est le 4.2 de l'ancienne génération et non celui de la B6, il me semble que la photo est celle d'une S4 V8 B4 à confirmé par les pro du V8 :bigsmile: :coucou:

Bienvenue :coucou: :coucou: Joli S, la reprog un jour ou l'autre on y vient tous :eldiablo: :eldiablo:

Pourquoi trois post pour la même question. Sinon je pense pas qu'Audi ne fasse ce genre de prestation, il y a des centre exprès pour ce genre de travaux. :bien:

Jolie auto :bien: Le seul point qui me chagrine c'est cette sortie un manque d'estéthique de la part d'Audi je trouve :bleble:

J'y avais penser à le faire, moi j'aime bien bien :rolleyes: :rolleyes: Et puis c'est pas pire que de monter un PC d'RS4 sur son S4 pour faire plus RS.... <_< :coucou:

Bienvenue :coucou: :coucou: :bigsmile: Par contre étant fan de la Mitsu je veut bien voir quelques photos :bigthumbup:

Il à résolu son problème, les conduites étant sous pression même moteur à l'arrêt, il faut etre à deux pour réamorcer la pompe à injection. Un qui actionne le demarreur et un qui fait partir l'air présente dans les conduites en dévissant les ecrous des injecteurs.

Pas fan de ses entrées d'air <_<