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Dinozzo

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Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    Et tu crois que c'est ça place ça !!! Allez hop au boulot :bigsmile: :bigsmile: Fait moi brillé ce moulin
  2. Dinozzo
    Salut, Tout dépend de ce que tu appel un prix correct..... Chez LD-Prestige, ou chez Rimz ils sont plus que bien placés :bien:
  3. Dinozzo
    Moi aussi :bigsmile: :bigsmile: Mauvais assemblage peut-etre....
  4. Dinozzo
    1.5b en stab ça fait du 1.7 en pic, tu sort combien 500/520cv.
  5. Dinozzo
    Cyril, j'en suis déja à plus de 13.000€ de prépa sur le S4 et je n'ai pas tout pour espérér un bon 450cv et pour ce qui est du montage je le fait moi-même,y a que la reprog qui serait faite par un pro
  6. Dinozzo
    Oui 450 c'est bien mais tu les arrête comment tes poneys :P :P Il va falloir des freins, une suspension revu parce que je suppose que ce doit etre c'elle d'origine, volant moteur embrayage ect......
  7. Dinozzo
    La vérité sur les gros frein me parait un peu forte !!!...... Sur mes gros frein Porsche en 6 piston j'ai raccourci mes distances de freinage et augumenté considérablement l'endurance :bien: pourtant si je suis ce qu'il y est écrit je devrait avoir des frein arrière quasi nul en matière de freinage puisque ce serait l'avant qui "pomperai" toute la puissance de freinage pourtant j'arrive à faire bleuir mes disque ar sur des freinages à plus de 200..... il doivent freiner un minimum pour faire bleuir......de plus jamais en origine je n'est fait bleuir les disques ar alors qu'a la suite de mon montage je les travail bien plus......
  8. Dinozzo
    :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: Kilékon celui là MDR :P
  9. Dinozzo
    Oui mais tu sais c'est pas le constructeur qui fabrique les courroies ou les galets de distribution.....
  10. Dinozzo
    +1 pour l'etrier grippé....
  11. Dinozzo
    Tout les 120.000 Kms ou 5ans pour le S4 Sauf si prépa perso je préconise 60.000 ou 5 ans de même que KSF.... Et sur RS4 c'est 60.000 kms
  12. Dinozzo
    Pour info je l'avais rajouter sur mon ancienne A4 et n'ai jamais eu besoin de couper quelque fusible que ce soit, l'impulsion de mise à l'heure fera le reste....je comprend pa sle fait de retiré le l'alimentation surtout qu'il faut un passage au VAGCom pour activer le module via le combiné d'instrumentation.
  13. Dinozzo
    :bigsmile: Pourtant difficile de me louper, l'auo à un kit déco S/RSClubsport :P Par contre moi je t'ai déja croiser :P De même que ta mini JCW.....
  14. Dinozzo
    As-tu pu vérifié ta pression turbo ?? Faut pas oublier que sur S4 le joint de culasse est en métal faut vraiment il allez pour le faire peter d'après Mihnéa......pour moi c'est un turbo qui est en train de lacher.....
  15. Dinozzo
    Oui c'est pas un moteur de 106 (d'ailleurs au passage si tu me trouve un moteur S16 à 200 balles tu m'appel je prends....), peut-etre mais le principe reste le même, de plus vu les T° en ce moment, ça peut très bien provenir de la condensation interne de l'echappement rejet d'eau et/ou fumée blanche et tout simplement etre la pompe à eau secondaire qui fuit surtout avec ce froid...., la conso d'huile peut aussi venir de joint de queue de souppapes, comme ça peut etre une segmentation fatigué voir rinçé, faire parcourir une distance de 50 bornes ne va pas plus agravé les choses qu'elle ne le sont déja.......mais ça va permettre de "rincé" la ligne d'echappement de l'humidité possible et confirmé ou non si présence d'huile.....au point ou il en est c'est soit un turbo qui a fissuré, soit un culasse, démonter c'est bien mais savoir ou démonter c'est mieux.....
  16. Dinozzo
    Tu as couper le faiceau elec d'origine c'est bien ça ?? Et le jour ou on te rentre dedans, qu'au garage il te remets des feux origine, ça donne quoi sapin de Noel...
  17. Dinozzo
    Droit dans le mur, je ne vais non plus raconter n'importe quoi, les possesseurs de S3 seront plus apte à répondre que moi, le 1.8T je ne le connais pas bien, je te parle de ça en connaissance de cause avec mon collègue qui est passer d'une vielle 205XAD à une skoda Fabia RS il fesait moins de 6 kms pour venir embaucher, au bout de 6 mois il a revendu l'auto, et s'est racheter une bonne vieille 205d, l'auto n'avait pas le temps de chauffer (pourtant elle coucher dans un garage), la conso était énorme de chez énorme, normal starter auto sur la quasi totalité du trajet, en 6 mois il a remplacer un echappement intermédiaire et un catalyseur (condensation puis rouille qui a fini par perforé), et 2/3 autres bricoles mais je ne pense pas lier au faites de faire peu de route. Un moteur ça doit chauffer, etre à bonne T°, c'est pour moi une évidence.....
  18. Dinozzo
    Les oeufs au purée ils sont cassés :P :P :P Les 6cms aurait été sans soucis mais là ça à verglacé dessus, et au moment ou j'écrit ça neige encore....
  19. Dinozzo
    Tu parle d'un usage classique donc je te répond en usage classique, maintenant oui si tu compare comme c'est sur....... Un moteur c'est fait tourner à une certaine T° pour en assurer une certaine longévité, donc faire 3/4 kms par jour, ton moteur ne chauffe pas, ton liquide de refroidissement n'a je pense même pas le temps de prendre 50/60°C et encore pire ton huile n'a pas chauffer et n'assure pas la lubrication à 100% à moins que tu fasse chauffer ton moteur un bon quart d'heure tous les matins avant de partir et après etre arrivé et encore c'est très mauvais de faire tourner un moteur sur-plaçe
  20. Dinozzo
    Tu as de haut en bas: Module antenne (tu garde) Tuner TV (tu vire il ne fonctionne plus depuis le passage au numérique) Changeur CD tu peut garder si ton nouvel autoradio le commande sinon tu vire :bigsmile: ) Module telephone avec lecteur de carte (tu vire si tu garde pas l'autradio d'origine trop chiant à raccorder sur la nouvel instal) Avec tous ça t'a gagner 5/7kgs :bigsmile:
  21. Dinozzo
    Seulement 3kms par jour pas plus, c'est pas fait pour rouler si peu il n'aura jamais le temps de prendre sa T°, c'est pas ce qu'il y a de mieux pour un moteur turbo.....
  22. Dinozzo
    J'ai 6cm chez moi et c'est rare très rare ça aurait été mais ça à geler par dessous, j'ai sorti le S4 pour tester et bien rien à faire ESP connecter ou déconnecter ça tiens pas, même pas d'accroche sur le sol le quattro à ses limites, je viens de le vérifié :P :P
  23. Dinozzo
    C'est vrai que faut pas prendre le risque, surtout si tu le sens pas :bien:
  24. Dinozzo
    Et ta RS4 t'en à fait quoi ??? Pour ta 100, y a énormément d'investissement pour avoir du fiable et durable
  25. Dinozzo

    Avis

    Dinozzo a répondu à un(e) sujet de pOlish dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Perso rien enfin je n'attend rien de plus.... mais c'est juste un retour des choses sur ce que ce forum m'a apporter comme je l'ai déja dit, une meilleur connaissance de mes Audi toutes confondu, je me débrouille plutot bien avec le VAGCOm et j'ai appris tellement de chose sur le V6 bi que ce soit sur ce forum ou tant d'autres que j'ai souhaiter "rendre l'appareil" avec une cotisation :bien: Et ça m'a permis de belle rencontre autour d'une même passion et sans préjugé.... Le prochain statut qui me déplairait pas c'est celui de "modo".....
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