Dinozzo

Justement comme je l'ai écrit a moins de faire des mesures à différent moment de l'année il n'y aura aucune différence mesurable sur le banc Tu n'a pas compris le sens de ma phrase......laisse tomber ;)

Joli vidéo sur le ring ;) Moi la chose que je ne comprend pas c'est vous pouvez avoir une valeur de puissance corrigée plus importante qu'une puissance mesurée puisque la puissance corrigé est la correction de la puissance mesuré donc elle ne peut etre que moins elevé que la puissance mesuré hors sur vos courbe c'est l'inverse alors là je ne comprend pas trop :reflexion: :reflexion:

Un débat totalement inutile, il y aura toujours des insatisfaits et mécontent et ce dans tous les domaines pas que celui de la reprog. Sur ma première S4 alors que je n'avais jamais rencontré Mihnéa auparavant, il m'a sortit une courbe de couple qui d'un regard a bien vu qu'elle ne me plaisait pas plus que ça, il m'a demander ce qui ne me plaisait pas, on en a discuté et m'a proposer autre chose, j'ai été très satisfait du rapport de communication qu'on a eu car après tout une reprog c'est une reprog le moteur sortait ça point-barre, il a quand même pris plus de temps pour modifiéet d'affiné un peu la carto(reprog standart) afin que ca colle a mon style de conduite ce qui à fini par limite une sur-mesure et ça pour le même prix, alors quand je lis qu'il ne font rien pour une perte de couple je veut bien mais en même temps si le moteur n'arrive pas à sortir ce qu'il faut tu peut modifié X paramètres, le moteur ne donnera pas plus qu'il ne peut.....il ne sont pas responsable du mauvais état ou panne possible d'une bobine, bougie, N75 ou autre bricoles....c'est au proprio de s'assuré de l'état des différent organe moteur avant une reprog et non le préparateur de perdre son temps a TOUS vérifié pour tirer le meilleur d'un moteur tout en restant fiable. Car là c'est sur au bout du 5/6eme client à la fin certains qui devait passer à 11h passe à 13/14h.......

A mon avis c'est juste la chappe qui change..

Moi si !!! J'ai un pote qui a ouvert un garage et qui les importe direct des US. et je doit dire qu'en jaune c'est magnifique par contre c'est glouton comme pas permis, et niveau finition même ma vieille laguna de 98 est mieux fini.....par contre une fois au volant tu oubli tout et tu prend un plaisir immense au volant !!! Si je devait choisir entre RS4 B7 et cette SS je prend la SS par contre si c'est RS4 B5 je prend la B5 :lol:

Alors cette M3 tu nous la présente quand ? :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Finalement je suis toujours aussi content de faire l'entretien sur mes audi moi-même. C'est du grand foutage de gueule leur service. Anecdote: Le scénic de mon beau-père arriver à échéance d'entretien des 60.000 kms, c'est donc moi qu'il l'est amener, bonne récéption chez Renault, pas de café mais pas d'attente aussitot arriver, aussitot servi, comme prévu et à l'heure (ça j'aime !! j'ai horreur des gens pas à l'heure) je leur laisse l'auto et repart avec ma femme, un quart d'heure plus tard appel de la concession pour me dire on a terminer, on a pas changer vos disque plus plaquettes car aucun intéret elle sont en super état tout comme les disques, on a finalement seulement changer que le filtre à huile, vidange, filtre à air et filtre d'habitacle , vous pouvez venir chercher l'auto. Je suis venu la chercher quasi une heure plus tard, je l'ai récupérée nettoyer int/ext et tout ca pour 90€, j'ai bien aimer le coup de tel pour me dire qu'elle été prête, qu'il n'ont pas changer pour changer parce que c'est indique dans leur cahier des charges, j'avais déja eu affaire à eux lorsque j'avais ma laguna V6 et ma safrane Biturbo y a 7/8 ans de ça et lorsque j'ai débarquer dans la branche Audi j'ai pris une bonne claque sur le service et sur le respect des autos ne leur appartenant pas (le mec qui avait l'entretien de mon S4 s'était même permis une ballade de 40bornes pour validé la quantité d'huile en bien tirant sur le moteur car entre la conso relevé à l'OBD remis volontairement à zéro et le fait qu'il est croiser un pote sur rocade et surment pas à 110 bref des charlots) Depuis mes auto, c'est moi qui les entretien quitte à perdre une vente potentiel lorsque je vends l'auto vu qu'elle n'a pas les tampon des entretiens par une concesseion Audi mais au moins je sais ce qui est fait, c'est des incapables pour moi...... Et depuis j'ai même récupéré l'entretien de 9 proprio d'Audi qui habite pas loin de chez moi, qui eux aussi sont mécontent du service Audi, la seul concession dispo, ayant gardé encore son agrément car sur 4 concession autour de chez moi dans un rayon de120kms seule une l'a encore et à peu près correct est à 80kms.

Attention les 225gr tu les atteindra sur route moteur plein charge et à pas loin de 6800trs. Fait une mesure en roulant, départ en 2eme ou 3 eme et pied au plancher jusqu'a 6800trs. Mais vu la réaction du moteur tu peut en effet remplacer le DM. Et change moi ce bocal de LDR, il va finir par te pêter dans la patte en roulant, ca vaut vraiment trois fois rien chez Audi pour une fois....

Ta N75 est a remplacée, change tes dumps comme dit plus haut, et vérifie ta batterie Efface tes defaut et va faire un tour

Montre nous un vrai log car ça j'y comprend absolument rien... Donne tes valeurs de DM, de pression turbo demander, pression absorbé, les trs/min, est tout ça sur le 2 eme rapport de 2000trs au max (6000/6500 trs)

Bas moi c'est plus façile c'est mon surnom, et c'est mon pseudo sur la quasi totalité des autres forums.

Pas dispo ce week-end :( Ca m'aurais fait plaisir de revoir tout le monde.

Surtout que sur celle ci les modif dépassent les 20.000€, c'est l'une des plus belle réalisation sur RS je trouve.

Manque de toffs ce topic :icon_biggrin: :icon_biggrin: Allez Greg, t'as rien qui traine sur tes disques dur :petard: :icon40: ma poule

:bienvenue:

Toujours des ratés mais j'ai commander le DM et la vanne PCV, je vai sbien voir si il y a du mieux par la suite..... Pour le nettoyage, normalement je m'en occupe ce week-end si j'ai le temps, (mon frère à racheter un scénic avec moteur hs et il à reçu ses pièces)

On a tous la même combine :petard: :petard: :petard:

Ca lui va bien. Sinon je la trouve bien haute cette 3.2L :icon_biggrin:

Je pense que de toute façon il ont des assurances pour ce genre de désagrément, si ça ce trouve le gars qui à fait le boulot n'a rien dit à personne....

Elle a plutot bonne réputation enfin visiblement....mais elle est plus fiable que la tiptronic.

V'la le boulot de merde...... Tu m'étonne que ça fout les boules !!

c'est ça un fort kilométrage pour toi ??? Je crois qu'il y a eu des soucis de volant moteur et d'embrayage, y aussi les bobines d'allumage mais avec un peu de chance elle ont étés remplacées par Audi bref moteur plutot fiable et qui tient la cadence...........140.000 kms il est juste roder :lol:

Pour la pompe c'est là que je l'avait prise c'est la boutique Lobamotorsport en ligne. http://cgi.ebay.fr/B...=item5644cf4fd6 Et de même pour les injecteurs http://cgi.ebay.fr/E...=item5646387326 Pour la pompe tu peut la monter dès réception par contre les injecteurs attends d'autre chez ton préparateur pour les montés sinon tu ne redémarrera pas....enfin y a peu de chance donc à montés au dernier moment juste avant la reprog ;)

injecto 630cc et pompe 044, tu devrait pouvoir sortir 460/470cv je pense Elle est d'origine ou reprog ??