Dinozzo

Sacrée son ce V8 !! Si seulement j'avais le budget......avec un compresseur ça doit énorme.....

Je l'ai contacter au début d'année lorsqu'un membre de ce forum devait me racheter la mienne qui s'est finalement désister en faisiant le mort.....puis je l'ai recontacter le moi dernier donc récent.... Elle a eu droit à des turbo K04 l'été dernier puis à été mise en annonçe en dans la foulé pour etre remis en vente peu de temps après, j'avais mis des alertes sur leboncoin pour les annonçe de berline je m'en souvient bien.. Les turbo K04 le mec n'a jamais pu me dire si c'était de vrai K04 ou du "made in china" c'est ce qui m'avait freiner... En tout cas je la trouve superbe !!

Non car il était trop flou sur les infos que je lui demander vu le prix qu'il en demander....quand je le sent pas je passe mon tour :petard: :petard: Mais l'auto avait été repéré par certains forumistes d'autres forum depuis pas loin d'un an.....

Bon alors maintenant photo !!! Elle à eu trois config si je me souviens bien...., origine 265cv, montage K04 mais reprog 330cv puis montage RS avec 420cv

il a baisser son prix ?? Tu as négocié j'espère ?

Bon choix !! Le V6 bi y a rien de mieux. Il ne lui manque que le toit ouvrant c'est ce qui m'a fait reculer je l'avez reperer avant mon 3.2L, ca fait un moment qu'elle est à vendre !!

Je suis pas en RS seulement en 3.2L et avant en S4 B5 et je suis plutot agréablement surpris par le GDA, surtout si avant ont utilise le nettoyant avant vidange NCH, je l'ai même essayer sur mon vieux 2.5 TDI il moins bruyant et baisse de la conso avec pas mal de bornes depuis. Le 3.2L y a eu droit il y a 15j avec traitement NCH avant vidange, GDA +TC3 verdict dans deux ou trois plein.....

Donc y avait bien un problème de communication....;) Verifie de nouveau avec un passage au VAGCom.

Capteur d'angle de braquage ça existe, c'est la couronne située au niveau du volant. A mon avis le voyant de braquage qu'il parle c'est ça:

Qui t'as dit ou comfirmé qu'il bloquer qu'une roue.....?? le problème c'est que déja on est dans le flou dans le sens ou on ne sais pas quel sont les defauts associé à la centrale ABS/ESP

Oui mais si les infos transmise ne sont pas interprété ou reçu pas la centrale ESP/ABS les électrovannes ne réagiront pas, pour moi y a un soucis de communication entre les calculo, vu que même au VAGCom y a pas moyen de communiquer avec les calculo, y a déja un probème de BUS ou d'alimentation sur un calculo vu que le BUS transite entre les calculo, si un ne fonctionne plus pour X ou Y raison les autres ne recevront plus d'infos et donc de communication Sympa ton lien ;) tu aurai pas le même avec la version ESP ??

De toute façon sans communication au calculo via le VAGCom y a déja un soucis.... Les fusibles ont tous été vérifiés ?? Une mauvaise info du bus à la centrale peut aussi la rendre défaillante. Faudrait déja commencer par là à mon avis....

Visiblement non seulement ABS ;)

Tu pense au capteur gyroscopique ??? Il y a le voyant ESP & ABS au compteur qui s'allume lorsqu'il déconne

C'est plus compliqué que ça car la centrale ESP et ABS ne font qu'un, l'ESP c'est un emsemble de capteur qui renvoi des données à un calculo qui ensuite renvoi l'info au calculo ABS pour géré la centrale, donc l'un ne fonctionne pas sans l'autre, ESP déconnécté = ESP en veille (les infos sont renvoyer au calculo mais pas pris en compte c'est tout et ABS en fonction ESP connecté = L'ensemble fonctionne en "harmonie".. Le plus simple à faire tu débranche ton DM, tu va avoir un défaut au compteur (normal), et là tu n'auro plus d'ABS et ni d'ESP, ça permettra de vérifié ton circuit de freinage. J'ai eu un soucis sur ma première A4 V6 TDI un peu similaire au tiens (c'etait l'avant qui partait de travers) j'avais pris quelque chose quoi je sais pas et j'ai jamais su (surement une petite pierre ou un gravillon) mais j'avais la durite rigide qui va à l'étrier pincé (écrasé sur 35/40% env. de son diam ) résultat pression de freinage limite dépassé, le centrale se mettez en sécurité a chaque coup de frein. Vérifie bien ton circuit à tout hasard, sait-on jamais...

Je comprend même pas qu'Audi ne l'est pas sortit !!! Elle aurait cartonner dans cette config

Joli remonté de topic 1 an et demi :icon_razz: :icon_razz:

LOL !! C'est pas infaissable mais y a du boulot, surtout qu'une fois ça effectué il te restera encore la programmation du compteur, ainsi que la programmation des clés pour l'immotronic

Il te faut modifié le cablage partie moteur, faut rajouter la sonde de carter inférieur, remplacé ton carter inférieur par un avec sonde, et je crois même qu'il faut aussi modifié ou passer un ou deux fil au combinés pour reprendre les infos manquante qui font la différence entre un combiné phase 1 et phase 2

Ah tu parler de la B7, alors là je ne sais pas :nixweiss: :nixweiss: Mais pour la B5 c'est Castrol RS pour une grande majorité. Perso je tourne en Castrol depuis des années et jamais eu de soucis, même BMW Motorsport recommande la Castrol RS pour ses version M// doit y avoir une raison mais je ne la connais pas. On a tous notre huile "fétiche" maintenant nul ne garantie qu'elle est vraiment bonne pour nos moteur, on en tire nous-même des conclusion sans pour autant ce basé sur des infos sur et fiable.

Un tableau comparo pris sur un autre forum Japancar Mobil 1 0W40 HTHS 3.6 Castrol RS 0w-40 HTHS 3.7 Castrol RS 10w-60 HTHS 3.9 Silkolene PRO S 5w-40 HTHS 4.07 Motul 300V 10w-40 HTHS 4.19 Motul 300V 5w-40 HTHS 4.51 Redline 5w40 HTHS 4.6 Redline 10W40 HTHS 4.7 Mobil 1 15w-50 HTHS 5.11 Silkolene PRO S 10w-50 HTHS 5.11 Silkolene PRO R 15w-50 HTHS 5.23 Motul 300V 15w-50 HTHS 5.33 Redline 15W50 HTHS 5.8 Faut aussi savoir que ce HTHS est donner pour une T°d'huile à 150°C moi je roule pas à 150°C :ripeer: faudrat avoir sa valeur pour 90/95°C.... Aucun mauvais retour sur la Castrol 10W60 c'est l'huile utilisé chez KSF&MRC ;) La plupart des proprio de RS4 que je connais tourne avec soit la Castrol soit la motul 300V De mon expérience perso sur mon premier S4 Shell 0W40: les demarrages à froid sont bruyant bruit des poussoir hydro (auto avec 150.000 kms) monté en T°de l'huile trop rapide à mon gout. Mobil 10W40: Démarrage à froid meilleur quasi plus de bruit de poussoir hydro mais monté en T° toujours aussi rapide...et légère conso d'huile. Motul 300V: Pas un bruit au démarrage à froid, elle prend sa T° d'huile tranquillement, seul inconvénient elle ma l'a manger... Castrol 10W60: Pas de bruit au démarrage, monté en T° de l'huile un peu plus rapide que la 300V mais pas comparable aux deux premières, aucune conso d'huile même pas un appoint entre vidange ( tous les 7500 kms) Faut pas prendre ça pour de l'acquis ce n'est que mon expérience mais comfirmé par trois autres proprio sur Subaru, Calibra Turbo et Corrado G60 sur d'autre forum différents. Je pense qu'un moteur doit etre lubrifié à froid sans tomber dans l'excès a mon avis le 0W ou 5W c'est trop bas avec un pression d'huile moyenne de 7b (huile et moteur froid) l'huile n'a pas le temps de lubrifié car envoyer sous pression élevée, donc le 10W voir le 15W sont impec, pareil à l'inverse un W40 comparer à un W60 la librification ne sera pas la même alors si le moteur ce permet de prendre des tours comme c'est le cas sur le 3.2 (il prend plus de 7000trs) je préfère etre tranquille du coté lubrification.... Pas de soucis pour le HS l'auto bouffe pas mal d'huile mais depuis le changement de l'huile ça à l'air d'etre bien mieux.

Perso la 5W40 elle ira pas dans mon moulin, un moteur qui peut prendre plus de 7.000trs, il lui faut de l'huile qui tienne les haut régime et pour moi un indice 40 c'est trop faible.

Je le paie 7.90€ le litre, le seul inconvénient c'est des arrivages il en a pas en permanence en stock constant, ca m'oblige à en commander en grosse quantité pour avoir de l'avance et etre tranquile. Par contre chez Silverperf j'espère qu'il livre bien la EDGE et non celle en photo car la photo c'est de la FST (moteur Diesel)

La ligne K est bien branchée sur la prise diag ??, ça m'est arrivé, le connecteur c'était déclipsé de la fiche et du coup aucun dialogue avec les calculo

L'huile je la prend là http://www.mapodo.de/, c'est la moins chere que j'ai trouver En général je commande par 25L le prix aux litre et très intéressant et il livre rapidement. ;)